北黑高速指的是吉林琿春至黑河市的公路，路線長度244公里，行車道寬度4×3.75m，路基寬度24.5m，是中國高速公路和黑龍江省高速公路網的重要組成部分，是黑龍江省開展陸海聯運和對俄貿易運輸主要通道的關鍵路段。
工程概況
（一）項目的性質和功能
同時也是我省北部邊境地區通往省域腹地最重要的快速運輸通道。
（二）建設規模
本項目起點位于北安市區西北側建華樞紐互通，接綏化市至北安高速公路終點，途經北安市、五大連池市、孫吳縣、愛輝區等四個縣、市、區和五個國營農場。終點位于黑河市（國道202線與黑龍江大橋引道交叉處）。
主線路線全長244公里，采用高速公路標準建設。其中新建路段13.01km，利用現有二級路幫寬路段194.793km,采用設計速度80km/h，路基寬度24.5m，行車道寬度4×3.75m；利用現有一級公路路段36.91km。
新建路段起點至二井子13.01km及幫寬路段K153+824-K184+739段30.915km采用瀝青混凝土路面，其余路段均采用水泥混凝土路面。
另建，黑呼公路連接線11.178km，采用二級公路標準，輔道218.937km，采用三級公路標準。
（三）主要技術指標
主要技術指標表
（四）主要工程量
借土填方659.5萬立方米，挖方450.5萬立方米，利用土方215.8萬立方米；路基下處理113.5萬立方米；水泥砼路面207.5萬平方米，瀝青砼路面102.3萬平方米；橋梁137座。其中主線大橋2222.60m/10座，中橋367.58m/7座，小橋459.78m/15座，分離立交28座，互通匝道橋13座，天橋44座，通道橋20座。
（五）投資估算及資金構成
項目批復概算42.64億元，其中國家安排中央專項基金（車購稅）9.56億元，省交通廳和地方自籌4.79億元；國內銀行貸款26.1億元。
（六）工期安排
2009年5月開工建設，2011年9月全部工程交工投入使用。其中西崗子至黑河36.91公里一級改高速路段，2009年年底交工。
（七）合同段劃分
全線共劃分施工標段10個，其中8個路基路面標，2個橋標；監理標段10個，其中2個總監辦，8個駐地辦。
（八）項目特點及難點
一是建設里程長，沿線地質條件復雜，不良地質路段多，共有塔頭濕地、魚池、漂筏地軟土路基、島狀凍土等需特殊路基處理路段47.98Km/318處。二是氣候條件差，有效施工天數短，全年橋涵混凝土的常溫施工天數113天，路基正常施工天數為148天。三是工程類型多，有新建有幫寬，還有舊路補強，路面結構以白色路面為主，又間雜黑色路面。四是橋梁數量較多且位置分散，施工組織難度大。五是80%以上為舊路幫寬，社會車輛干擾大，交通隱患多，安全管理工作難度高。六是項目穿越遜河省級自然保護區，環保要求高。
附錄
A、路基、路面標
B、橋梁標
參考資料 >