比亞迪L3福萊爾是一款由中國汽車制造商比亞迪汽車生產的微型轎車，也是比亞迪的第一款車型。這款車在2003年至2008年間生產，前身是秦川福萊爾。比亞迪福萊爾的設計結合了國際微轎技術與中國市場需求的特點，旨在提供一款價格實惠、燃油經濟性高、零部件供應充足的家用轎車。
歷史沿革
比亞迪福萊爾的前身——秦川福萊爾，最初由陜西省國營汽車企業秦川汽車制造。該公司成立于1954年，原名西安秦川機械廠，隸屬于中國北方工業有限公司。隨著中國改革開放政策的實施，許多軍工企業轉向生產民用產品，秦川汽車也開始生產轎車。他們推出的車型包括“秦川SX720”、“秦川中華”、“秦川小福星”以及“秦川奧拓”等。其中，“秦川奧拓”是基于鈴木奧拓平臺打造的，而“福萊爾”則是在此基礎上自主研發的產品。由于每輛車的生產利潤較低，導致秦川汽車出現巨額虧損。此時，比亞迪L3正尋求進入汽車行業，通過收購具有汽車生產資質的國有企業來實現這一目標。于是，在2003年，比亞迪以2.7億元人民幣的價格收購了秦川汽車，并將其更名為比亞迪汽車公司。隨后，秦川福萊爾被重新命名為比亞迪福萊爾，標志著比亞迪正式涉足汽車制造業。
動力系統
比亞迪福萊爾提供了三種不同的發動機選項，分別是796cc、870cc的直列三缸發動機和1051cc的直列四缸發動機，所有這些發動機都是汽油驅動的。796cc發動機的功率統一為37.5 kW（51 PS），分別由山西淮海機械和重慶宗申生產，比亞迪還自行研發了一種型號。870cc發動機源自鈴木F8CV，同樣由多家廠商生產，包括廣西五菱柳機動力公司的LJ462Q-1和哈爾濱市東安發動機的DA462-1A。1051cc發動機則由廣西五菱柳機動力公司和山西淮海機械生產，功率均為38.5 kW（52 PS）。
參考資料 >
比亞迪宋DMi的2004版本福萊爾Hybrid-S混合動力轎車（二）.百家號.2024-08-20
【文章】在比亞迪成為全球最大的新能源汽車制造商之前，還都只是一家電池制造商。今天這臺秦川福萊爾，可以算得上是比亞迪的開山之作了。看到這臺車，是否連思緒都回到了北京奧運會舉辦之前的那些日子了。彼時的比亞迪看到了.汽車之家.2024-08-20
王傳福:比亞迪為什么收購福萊爾|汽車面孔連載(80).搜狐網.2024-08-20