2010年11月23日，吳忠黃河公路特大橋正式通車，標(biāo)志著寧夏回族自治區(qū)"十一五"交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)圓滿完成。
建設(shè)背景
吳忠黃河公路特大橋是連接吳忠市與青銅峽市的關(guān)鍵交通樞紐，同時(shí)也是黃河金岸建設(shè)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。該項(xiàng)目始于省道101線與利通區(qū)早元路交匯處，止于青銅峽小壩鎮(zhèn)南環(huán)路與東環(huán)路的環(huán)形交叉口，總長度達(dá)8.33公里，其中包括一座長達(dá)1.8公里的大橋。整個(gè)項(xiàng)目的規(guī)劃和建設(shè)均遵循一級公路的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)總投資額為4.5億元人民幣。自2008年起開始施工，最終實(shí)現(xiàn)了通車運(yùn)營的目標(biāo)。
工程特點(diǎn)
吳忠黃河公路特大橋是寧夏回族自治區(qū)回族自治區(qū)建造的第11座跨越黃河的公路大橋，其特點(diǎn)是擁有寧夏已建大橋中最長的橋梁跨度以及最大的單孔跨徑。
爭議事件
2012年5月，寧夏回族自治區(qū)人民政府宣布取消輔道橋收費(fèi)站，并于同年7月12日正式實(shí)施。然而，在收費(fèi)站關(guān)閉后，當(dāng)?shù)卣块T在路口設(shè)置了障礙物，導(dǎo)致行人和車輛無法正常通行。盡管有民眾提出異議，當(dāng)局最初只開放了一個(gè)寬度約為1.5米的小通道，僅供行人和非機(jī)動(dòng)車使用，而汽車則被禁止通行。
參考資料 >
喜迎自治區(qū)60大慶 | 探訪寧夏境內(nèi)16座黃河大橋，你走過幾座?.百家號.2024-09-19
寧夏吳忠黃河大橋風(fēng)光.光明網(wǎng).2024-09-19
吳忠市吳忠黃河公路大橋.吳忠市吳忠黃河公路大橋.2024-09-19