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來源：互聯網

瑪莎拉蒂總裁（quattroporte）是意大利汽車制造商瑪莎拉蒂推出的高性能豪華轎車。1963年，瑪莎拉蒂首創“高性能豪華四門轎車”概念，第一代瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車問世。瑪莎拉蒂第五代總裁車型最早在2003年法蘭克福車展亮相。全新第六代總裁轎車于2013年1月首次亮相底特律北美國際車展，并于同年3月登陸中國市場，共有兩款車型：總裁V8和總裁V6。全新總裁轎車比享譽世界的上一代車型產品更寬大、更輕盈、更豪華以及更實用。其中，V8車型配備3.8升V8發動機，車輛由靜止加速到100 km/h僅需4.7秒，最高車速達307 km/h。

Quattroporte是法拉利瑪莎拉蒂集團中唯一的四門轎車。自上世紀60年代以來，Quattroporte這個名字已經成為意大利豪華轎車的代名詞。據稱，Quattroporte的車主通常是名人、電影明星、皇室成員以及意大利總理和政府高級官員。作為世界頂級豪華轎車之一，Quattroporte展現了其他豪華轎車所無法比擬的美麗、青春和激情。無論是駕駛還是乘坐，Quattroporte都能帶來一種令人難忘的體驗，讓人不經意間享受到刺激和舒適并存的感受。

產品沿革

1963 年，Quattroporte的新車型問世，在當年的意大利都靈汽車展上，這款由皮埃特羅·費魯瓦（Pietro Frua）設計的Tipo 107 Quattroporte轎車首次亮相，它融合了跑車的性能和豪華轎車的舒適性，這在當時是一項創新。2013年，瑪莎拉蒂總裁車型推出了新一代產品。

在2013年法蘭克福車展首發概念車之后，瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車杰尼亞限量版的量產車型亮相2014年北京國際汽車展覽會，于7月限量生產100輛。

瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車是一款將大型豪華轎車和經典豪華旅行跑車的特性完美融合的頂級轎車。該車的設計現代化，座艙寬敞舒適，輪廓優雅，體現了杰出的意大利工藝傳統，并采用優質的材料制造而成。其動力來源于兩款新一代發動機，一款是3.8升雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率為530馬力，另一款是3升雙渦輪增壓V6發動機，最大輸出功率為330馬力。這兩款發動機在效率和性能上均屬于同類產品中的杰出代表，并融入了大量的技術創新。全新總裁于2013年推出兩款車型，根據配備發動機型號的不同分別是總裁V8和總裁V6。該車的設計目標是提供一種獨特而難忘的駕駛體驗。

總裁V8

全新Quattroporte 總裁V8轎車配備的新型 3.8 升雙渦輪增壓 V8 發動機將該品牌傳統提升到新的高度。這款發動機完全由瑪莎拉蒂設計，采用經典的 90 度 V 形布局，其最大功率達到 530 馬力，增壓狀態最大扭矩為 710 牛頓米，百公里加速僅需 4.7 秒，最高車速達到 307 公里/小時。新總裁不但性能卓越，在油耗和排放方面也均比上一代車型降低了20%。同時，總裁V8轎車配備了最新型的主動和被動安全系統。其中，前剎車片380mm，后剎車片360mm，剎車系統更強大、靈敏；而配備的六氣囊系統，則能最大化地保障乘客的安全。

總裁V6

Quattroporte總裁轎車V6是一件名副其實的設計杰作，其前格柵采用經典的瑪莎拉蒂橢圓形設計，并飾有凸式垂直薄片，這一設計靈感來自于瑪莎拉蒂歷史上最具標志性的Berlinetta A6 GCS車型。總裁V6轎車配備了創新性的3升雙渦輪增壓，在5000轉/分的轉速下能夠達到330馬力（243千瓦）的功率，百公里加速僅需5.6秒，最高車速可達263公里/小時。同時，它還具有低油耗、低排放和出色的運動性能。內飾空間廣泛采用星木、紅木和鐵刀木等經典材質，營造出親切溫暖的氣息。

全球榮譽版

自2004年上市以來，開創了高性能豪華轎車新紀元的瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列持續獲得來自公眾、汽車愛好者及媒體的無數贊譽。2010年，瑪莎拉蒂推出了Quattroporte總裁系列全球榮譽版“Awards Edition”，以紀念其新世紀以來獲得的56個獎項。該車基于Quattroporte總裁系列運動版打造，展現了瑪莎拉蒂旗艦車型的所有特點。

從第一代瑪莎拉蒂總裁Quattroporte于20世紀60年代問世至今，經過五代車型的磨礪，瑪莎拉蒂將自行開創的四門豪華轎跑車概念發揮到人類想象的極致，瑪莎拉蒂總裁Quattroporte已經成為四門豪華轎跑車的傳世經典及專屬名詞。自04年第五代總裁全新車型誕生以來，瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列共榮獲了來自全球四大洲14個國家中最具威望的汽車媒體和時尚刊物授予的多達56個獎項。該車型在過去獲得了世界范圍內的贊許，并不斷突破創新，一直秉承賓尼法利納大師之手所創造的完美線條與簡潔輪廓，從而定義了一個當下的經典。

Quattroporte總裁系列全球榮譽版在Quattroporte總裁系列運動版的基礎上，更力求將瑪莎拉蒂旗艦車型所具備的所有完美特質融合于一車之中。該車車身采用了全新而專屬的“Quarzo fuso”拋光技術，散發著珍珠般的光芒和金屬質感，令人一見傾心，而輪轂處采用的20英寸深色鍍鉻多幅瑪莎拉蒂造型閃爍的綢緞光澤也使整車渾然一體。聯袂BREMBO專為瑪莎拉蒂設計的制動卡鉗經過手工拋光處理后獨特的鏡面效果、中央門柱上特制的“Awards Edition”標牌等等，都愈加彰顯了 Quattroporte總裁系列全球榮譽版卓越非凡、與眾不同的優雅品質。為特別慶祝總裁系列榮獲的56個國際獎項，該款全球榮譽版的車型將在中國市場限量銷售56臺。

杰尼亞限量版

在2013年法蘭克福車展首發概念車之后，瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車杰尼亞限量版的量產車型亮相2014年北京國際汽車展覽會，這款車于該年7月限量生產100輛。瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車杰尼亞限量版采用鉑金屬漆面，其專屬的“杰尼亞限量版”銘牌位于B柱外側。瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車杰尼亞限量版搭載一款V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為390kW最大扭矩為710Nm，最高車速可達307公里/小時，0至100公里/小時的加速時間僅需4.7秒。

產品性能

車身特點

2008年6月瑪莎拉蒂推出了總裁車系的小改款，并增加了4.7 L總裁S車型，從而擴展了車系的產品線。這種改款在更高級別的總裁車型上也有體現。當時，LED照明技術在全球頂級汽車領域中正掀起新浪潮，瑪莎拉蒂這一意大利跑車品牌也參與其中。新款總裁和小改款總裁是此次技術革新的核心。從正面觀察，小改款的水箱護罩造型已經從網格狀更改為直瀑式，而配備了主動轉向功能的新型Bi-Xenon頭燈下方，新增了10顆LED燈。

在陰雨天氣中，這款車的LED日間行車燈和尾燈顯著增強了車輛的辨識度。從遠處觀察，車頭燈下方的左右兩側各有10顆橘黃色LED日間行車燈，為車輛注入了活力。當方向燈開啟時，其閃爍的光芒能有效反射在濕潤的路面上，從而提升了行車安全性。

瑪莎拉蒂總裁的尾燈設計令人印象深刻。除了常見的LED第三剎車燈外，小改款后的總裁在尾燈中引入了LED技術，使得左右方向燈組的配備遠超過車頭，達到了左右各17顆LED的高閃亮水平。在入彎前剎車的總裁展現出了尾燈的獨特設計，兩側尾燈斜式導光條中央鑲嵌了12顆LED剎車燈，同時搭配LED第三剎車燈，照片清晰顯示了總裁車尾的三道警示光芒所展現出的辨識成果。小改款總裁S在前后保桿與側裙上微幅變動造型，立刻就顯得內斂沉穩許多，雖然搭配樣貌頗為熱血的19寸V型鋁圈，但在少了象征性能的艷紅煞車卡鉗與三叉戟廠徽后，整體調性仍然維持了總裁所獨有的那股豪華旗艦房車該有的成熟大器的風格。

2013年1月13日，第六代Quattroporte瑪莎拉蒂總裁在北美國際車展上正式首發亮相。新款總裁的車身采用了鋁合金面板和鋼-鋁平臺，預計將比現款車型輕，從而提高了燃油效率和操控性能。新車的車身長度也經過增加，以提供更寬敞的后座空間和行李箱空間。瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車杰尼亞限量版在車身外觀上采用了鉑金金屬漆面，其專屬的“杰尼亞限量版”銘牌位于B柱外側，該車的車身線條流暢，優雅而不失力量感，展現出瑪莎拉蒂獨特的車身設計理念。

座艙設計

2008總裁小改款

2008年6月24日,瑪莎拉蒂推出總裁小改款。改款車最關鍵的進化是換上了最新的瑪莎拉蒂多媒體系統，在座艙設計上進行了升級，趕上了瑪莎拉蒂GT（Gran Turismo）的新世代座艙設計。

總裁座艙整體感強烈，座椅、方向盤和座艙細節均被高級皮革和原木材質細膩包裹，觸感舒適。小改款總裁新增了Marrone Corniola咖啡色皮革和亮面鐵刀木飾板，為其座艙增添了溫暖柔和的穩重質感。

瑪莎拉蒂總裁多媒體系統，已涵蓋當前最主流的汽車座艙多媒體系統，該系統整合了行車電腦、30GBHDD容量、衛星導航圖、MP3播放以及聲控藍牙等主流功能。手套箱設有USB插槽，可供相關配件連接。

小改款將光盤吸入孔從中控液晶屏幕模塊下移，與設計的多媒體與通訊操控鍵放在一起，這樣的修改使得駕駛時的手部動作更加集中。獨立出來的通訊撥號數字鍵也有明顯的改進。原廠的衛星導航系統，其七寸全彩液晶屏幕在導航引導和地圖細節展示方面表現出色。該系統不支持繁體和簡體中文顯示，一定程度上降低了使用體驗。

杰尼亞限量版

瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車杰尼亞限量版的內飾設計展現了杰尼亞男裝的暖色調風格，采用皮革線縫制，儀表板和車門面板上使用刺繡工藝為內飾。

這款總裁車展示了Executive GT選配套件，其中包括電動加熱通風按摩座椅、后座雙區恒溫空調系統、后側遮陽簾、Alcantara麂[jǐ]皮頂篷和折迭木質后座餐桌等配備，這些配備旨在提升后座乘客的舒適度。

這款豪華房車裝備了一套座椅按摩系統，在駕駛或乘坐過程中前座按摩座椅在按摩震動幅度上比后座更為明顯。總裁S后座能夠藉由收納于后座扶手的簡明按鍵，完整支持多段電動調整、加熱、通風與震動按摩功能，搭配高質感的座椅與寬敞后座空間，確實有營造出后座層峰買主那種翹腿享受頂級舒適移動的豪華氛圍。

動力總成

2L V8總裁S

該車型搭載了藍色涂裝缸蓋的4.2升V8自然進氣發動機,經過重新設計后排量提升至4.7升。匹配六速手自一體變速箱,采RWD。最大動力輸出達到523馬力。

加速方面,該車型傳動特性線性舒適,沖刺力道較為充沛。0-100km/h加速時間為5.4秒。運動性能和舒適性得以平衡。

7L V8 Gran Turismo S

Gran Turismo S車體相比總裁S輕量化100kg。搭載六速雙離合序列變速箱。具備運動化的MC-Shift換擋模式。0-100km加速時間縮短至4.9秒。匹配ZF六速手自一體變速箱,傳動順暢。還配置了MSP車身穩定系統,能有效抑制過度轉向和車尾失控。

0L V6基礎版總裁

低配版本總裁搭載一臺3.0升雙渦輪增壓V6發動機,最大功率輸出410馬力。

8L V8高配版總裁

高配總裁搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機,最大功率達到538馬力,峰值扭矩651Nm。比上一代4.7L V8動力增加明顯。8速自動變速箱的傳動，0-100km/h加速4.7秒完成，極速307km/h。

傳動系統

上述車型均與ZF8速自動變速箱配套,提供自動普通、自動運動、普通手動、運動手動以及ICE(增強控制模式)五種駕駛模式選擇。在自動普通模式下，變速箱將以最舒適和節能的方式運行；而在自動運動模式下，SMG變速箱則在更高的轉速下以更快的速度換擋。切換到手動模式，駕駛員通過方向盤撥片進行更直接的操控。運動手動模式為駕駛員帶來更多駕駛樂趣。ICE模式則為駕駛員提供最舒適、輕松的駕駛狀態，同時車輛的經濟性也達到最好的水平。

底盤

總裁S除了具備優秀的底盤循跡性能，在面臨各類彎道挑戰時，還得益于其所配備的skyhook主動式懸掛系統。這套系統透過電子方式調整避震器的阻尼系數，能在車體重心在彎道路段發生密集轉移時，提供適時且足夠的懸掛支撐力。當切換至Sport模式時，Skyhook懸掛系統的效應使得底盤顯著地變得更加硬朗。對于總車重接近1.9噸、車長近5.1米的總裁S來說，這種變化使得車身在彎道中的側傾幅度被控制在令人滿意的輕微范圍內。在彎道中，車體并沒有出現明顯的搖擺，盡管乘員可以感受到G力的轉移。由于這套能夠充分適應彎道行駛需求的懸掛系統，總裁S的車體剛性得以全面發揮，展現出車輛的動力性能。