帕賽市（Pasay City，又譯巴西市；菲律賓語：Lungsod ng Pasay），是菲律賓國家首都地區的一級高度城市化城市，位于馬尼拉西南方。
帕賽市是馬尼拉都會區原來的四個市之一，臨馬尼拉海灣，根據2020年的人口普查，該市人口為440,656人。美國殖民時期，帕賽市迅速發展成為城市。市內交通包括高速公路和一般公路，空中交通則有阿基諾國際機場，連接菲律賓其他城市和世界各國城市。
歷史沿革
早期歷史
帕賽市在西班牙殖民者到來之前，據傳是一個由多個巴拉望島的部落組成的聯盟的一部分，該聯盟控制著從馬尼拉灣到拉古納湖的領土。這個聯盟在西班牙人到來之后，被稱為圣安娜·德·薩帕（現代的圣安娜區）。據說，薩帕的統治者將他的領土分給了他的兒子之一，名叫帕賽，這就是這個城市名字的起源。
西班牙殖民時期
在西班牙殖民時期，帕賽市成為了一個城鎮，并且在美國殖民時期迅速發展成為一個城市。
美國入侵時期
1898年，美國入侵菲律賓，帕賽市成為了美國殖民地的一部分。同年6月12日，菲律賓革命領袖埃米利奧·阿奎納多宣布成立了菲律賓共和國，并頒布了政治重組的法令。帕賽市的第一位市長是Don Catalino。
日本占領時期
在第二次世界大戰期間，帕賽市被日本占領。1945年2月27日，道格拉斯·麥克阿瑟將軍將政府交給了塞爾吉奧·奧斯梅尼亞總統。奧斯梅尼亞的首要行動之一是解散大馬尼拉復合體。他任命了出生于帕賽市的胡安·薩爾塞多·小為菲律賓衛生局局長，然后又任命他為菲律賓復興行政官，負責從日本占領期間的破壞中恢復國家。奧斯梅尼亞任命阿道夫·桑托斯為帕賽市戰前副市長，取代了在戰爭中去世的現任市長莫伊塞斯·圣胡安。他還發布了一項行政命令，將于1945年8月1日解散大馬尼拉市，從而恢復帕賽市的戰前地位，成為黎剎省的一個市。
菲律賓獨立
1946年，菲律賓獲得了獨立。帕賽市成為了一個獨立的城市。1967年，帕賽市獲得了市權。
現代歷史
今天，帕賽市是菲律賓國家首都區的一個高度城市化的城市，擁有豐富的文化和歷史遺產。2006年，菲律賓第四大購物中心SM Mall of Asia開業，隨后幾年，這個購物中心周圍的區域開始發展成為城市的商業中心，隨后是城市最大的體育場館Mall of Asia Arena的開業。2008年7月，NAIA Terminal 3開門營業，兩年內，隨著又一個住宅和娛樂中心Newport City的開業，以及2016年NAIA高速公路的建設，該地區的進步如火如荼。2007年，時任代理市長Allan Panaligan計劃在Macapagal大道的Central Business Park-I Island A建設新的市政廳，但這個計劃至今未能實現。2021年，市長Imelda Calixto-Rubiano宣布，市政府計劃在城市內建設新的醫院設施。市政府仍在尋找新醫院的合適位置。“我們的城市地理位置小，人口密度大，這就是我們找不到合適的地方和區域建設我們的醫院的原因，”市長Rubiano說。
地理環境
帕賽市位于馬尼拉的西南方，覆蓋總土地面積為18.64平方公里，使其成為菲律賓國家首都地區第三小的政治分區，全國第四小。它北鄰馬尼拉市，南鄰帕拉尼亞克市，東北地區鄰馬卡蒂市和塔吉格市，西鄰馬尼拉灣。該市可以劃分為三個不同的區域：城市區域面積為5.505平方公里；民用航空管理局（CAA）綜合體，包括尼諾伊·阿基諾國際機場（NAIA）和維拉莫爾空軍基地，面積為9.5平方公里；以及從馬尼拉灣回收的土地，面積為4.00平方公里。
帕賽市由七個區組成，細分為20個區，共有201個巴朗格。巴朗格沒有名稱，只有順序編號。面積最大的區是19區，面積為5.10平方公里，包括178和191巴朗格。面積最小的區是1區，面積為10公頃，包括1至3和14至17巴朗格。
交通
機場
帕賽市是尼諾伊·阿基諾國際機場復合體的所在地，該機場也被稱為尼科爾斯機場。機場的2號、3號和4號航站樓都在帕賽市的管轄范圍內，而1號航站樓、國際貨運航站樓以及機場地面服務公司的辦公室則位于鄰近的帕拉尼亞克市。此外，帕賽市還是菲律賓空軍總部——維拉莫爾空軍基地的所在地。
道路
高速公路和主要干道
帕賽市的交通網絡由多條高速公路和主要干道組成，包括Epifanio delos Santos大道（EDSA）、Gil Puyat大道（Buendia大道）、Roxas大道和Taft大道等主要干道。此外，還有一些次要干道，如Andrews大道、Antonio Arnaiz大道（前稱Libertad街）、Aurora大道、Diosdado Macapagal大道、Domestic路、Harrison街、Jose W. Diokno大道、Ninoy Aquino大道和NAIA路（MIA路）等。
高速公路
帕賽市的四條高速公路服務于該市以及其他的馬尼拉大都會和Calabarzon地區，包括Skyway、南呂宋高速公路（SLEX）、NAIA高速公路和C-5 Southlink高速公路。
公共交通
吉普尼
吉普尼是帕賽市的主要公共交通工具，主要在市區的主要道路上行駛，服務于市區的人口密集區和附近的城市。
公交車
公交車在帕賽市提供市區（通勤）和省內（城際）運營。省內公交車總站大多位于Gil Puyat站附近。
鐵路
帕賽市的鐵路交通由兩條鐵路線服務，即LRT 1號線和MRT 3號線。LRT 1號線在帕賽市有四個站，分別是Gil Puyat（Buendia）、Libertad、EDSA、Baclaran，其車庫位于Airport路。MRT 3號線只有一個站，名為Taft大道，該站是與LRT 1號線的換乘站。
教育
帕賽市的教育系統由教育部的帕賽市學校分部負責，包括18所公立小學和8所公立高中。這些學校被劃分為四個區域：帕賽北區、帕賽東區、帕賽南區和帕賽西區。特殊教育服務由菲律賓聾人學校、菲律賓國家盲人學校、帕賽特殊教育中心以及一個替代學習系統（ALS）中心提供。
除公立學校外，帕賽市還有許多私立學校，包括天主教學校和教區學校，如由圣母瑪利亞修女運營的圣瑪利亞學院。
高等教育
帕賽市擁有多所大學和學院，包括帕賽市立大學、馬尼拉Tytana學院、亞洲海事研究所、拉森學院、菲律賓法學院、馬尼拉衛斯理學院、阿雷亞諾大學法學院 - 馬比尼校區、阿雷亞諾大學何塞·阿巴德·桑托斯校區 - 帕賽校區、菲律賓國家航空學院、國際航空學院、馬尼拉基督復臨安息日學院、東南學院、STI帕賽、STI帕賽-EDSA、圣胡安迪奧斯學院以及國際電子和技術研究所帕賽。
姐妹城市
帕賽市與以下城市建立了姐妹城市關系：
國內
帕賽市在國內沒有姐妹城市。
國際
政治人物
帕賽市的政治人物包括了一些曾經擔任過市長、市議員和其他政治職務的人物。以下是一些著名的政治人物：
**Pablo Cuneta**：帕賽市的前市長。1955年，他成為帕賽市第一位當選的市長。1959年，他再次競選并擊敗了前副市長Ruperto Galvez。
**Wenceslao Trinidad**：帕賽市的前市長，他的政治口號是"Aim High Pasay"。
**Tita Connie Dy**：帕賽市第二區的前市議員，也曾是眾議院的代表。
**Justo Justo**：專欄作家，也是帕賽市的前市議員。
**Antonino Calixto**：被稱為"The Transformer Pasay"的前市長，現任代表。
**Imelda Calixto-Rubiano**：帕賽市的第一位女市長。她于2013年當選為市長，連任至今。2021年，她宣布市政府計劃在市內建立新的醫院設施，目前正在尋找合適的地點。
**Bong Tolentino**：政治人物，前第二區市議員。
**Eddie Ilarde**：菲律賓的前參議員，廣播和電視主持人。
**Fernando Lopez**：菲律賓的前第三和第七副總統。他是帕賽市的居民。
**Jose Feria**：菲律賓最高法院的第109位大法官。他曾在帕賽市擔任市議員。
**Presbitero Velasco Jr.**：菲律賓最高法院的第157位大法官，Marinduque的州長。他曾在帕賽市擔任市議員。
參考資料 >
Pasay.Britannica.2024-03-03
Pasay.PhilAtlas.2024-03-03
菲律賓警方拘捕涉毒女參議員(組圖).國際在線新聞.2023-12-16
菲律賓城鐵脫軌至少造成38人受傷 - 華聲在線.華聲新聞.2023-12-16
疫情下的菲律賓機場.今日頭條.2024-03-03