西平西站（Xipingxi Railway Station）位于中國廣東省東莞市，是廣東城際鐵路運營有限公司管轄的客運三等站，是廣惠城際鐵路的中間站之一，也是東莞市城區(qū)中心首座軌道交通樞紐。
西平西站始建于2010年，時稱新城中心站； 2015年，新城中心站改名西平西站； 2017年12月28日，西平西站投入運營。
截至2018年9月，西平西站站房總建筑面積2.39萬平方米，站場規(guī)模為1臺2線。
歷史沿革
2008年，廣惠城際鐵路莞惠段規(guī)劃出爐，線路經(jīng)南城街道設站，并與東莞市的軌道交通路網(wǎng)接駁。
2009年，廣惠城際鐵路莞惠段動工建設，線路經(jīng)南城街道設站，時稱新城中心站，也稱南城站。
2010年，東莞軌道交通2號線動工建設，新城中心站也完成設計，采用兩線車站合并、共用站房方案。
2015年，廣惠城際鐵路新城中心站改名西平西站。
2016年，東莞軌道交通2號線開通運營，西平西站地下一、二層作為西平站站房投入使用。
2017年，廣惠城際鐵路道滘站至小金口站段通車運營，西平西站各樓層全面同步投入使用。
建筑規(guī)模
建筑設計
西平西站采用地鐵式換乘站設計，與西平站同為一體，車站結構具有適應旅客便捷換乘兼節(jié)約空間特點，實現(xiàn)城際鐵路與地鐵在地下無縫換乘。
截至2018年9月，西平西站站房總建筑面積2.39萬平方米，三層共計旅客活動區(qū)域面積1.8萬平方米，每層約7000平方米，各層面積往地下依次遞減，其中城際站臺長140米、寬15米。
整體布局
截至2018年9月，西平西站為一座地下鐵路車站，位于東莞大道下方，共三層，采用下進下出的乘車方式。
車站地下一層為西平西站和西平站共用的站廳層，地鐵站和城鐵站的售票廳、檢票口以及設備房等均分別設在各自的區(qū)域內，兩站區(qū)域間僅一門之隔，呈T字形大通道互通；西平西站區(qū)域設有座椅候車區(qū)域。車站地下二層為東莞軌道交通2號線西平站的站臺層，由站廳層地鐵站區(qū)域通過樓梯或電梯進入。車站地下三層為廣惠城際鐵路西平西站的站臺層，由站廳層城際站區(qū)域通過樓梯或電梯進入。因票制不同，西平西站與西平站的站臺互通樓梯和電梯均暫不啟用。
截至2018年9月，西平西站設有A、B、C出入口通地面，但均無啟用，需從西平站B、C出入口進出車站。
站臺線路
截至2018年9月，西平西站擁有1臺（島式）2線，途經(jīng)西平西站的線路是廣惠城際鐵路，與上層的東莞軌道交通2號線呈十字形立體交叉。
運營情況
自助購票
截至2018年9月，西平西站共有9臺自動售取票機，位于西平西站地下一層站廳區(qū)域。
便民設施
● 無障礙電梯
西平西站地下一層候車區(qū)設有無障礙電梯通往地下三層站臺面。
● 共享單車場
西平西站、西平站的各地面出入口附近均設有共享單車供應區(qū)。
客運流量
2017年12月28日至2018年1月1日（元旦假期），西平西站累計發(fā)送和到達旅客均為1.7萬多人次。截至2019年，西平西站日?？土髁棵刻旒s3000人次，節(jié)假日客流量每天約9000人次。2025年9月30日，西平西站的客運流量為20493人次。
交通換乘
公交線路
截至2018年9月，共有3條公交線路經(jīng)過西平西站，在西平站各出入口（東莞大道與宏偉三路十字交叉口處）的北面和南面250米處分別設西平軌道站和西平路口站。
軌道交通
截至2018年9月，西平西站與東莞軌道交通2號線西平站共用地下一層站廳，從城際鐵路或地鐵的站臺層乘坐扶梯至站廳層后即可換乘車站。
出租汽車
截至2018年9月，西平西站無出租車專用區(qū)域，旅客可在東莞大道、宏偉三路邊等候或電召出租車。
價值意義
西平西站的建成使用，使東莞軌道交通2號線和廣惠城際鐵路兩 條縱橫線路成為貫通東莞市各個片區(qū)的主干通道，將位于城市邊緣的東莞站、東莞東站、東莞西站（在建）、常平站和虎門站等干線車站緊密聯(lián)系；車站對外與珠三角城際快速軌道交通樞紐銜接，促進東莞與廣州市、深圳、惠州和香港特別行政區(qū)的區(qū)域合作，對內串聯(lián)東莞市東西部城鎮(zhèn)密集地帶，加強各鎮(zhèn)街間的交流，為沿線市民提供捷運服務。（東莞市政府 評）
參考資料 >
西平西站.高鐵網(wǎng).2023-12-22