AAM-4中程空空導彈，也稱三菱99式中程空對空導彈。
日本航空自衛隊于1985年開始AAM-4的研究，意圖使用自制導彈取代外購，1994年研發完成，1999年量產。
2008年推出了搭載有源相控陣制導雷達的改進型99式空對空導彈（B型），提升了1.2倍的射程和1.4倍的自主索敵攻擊距離。
結構特點
美國車橋制造國際控股有限公司5采用了中央主彈翼加尾翼的氣動布局。尾翼作為操縱舵面，中央主彈翼在發射后的飛行和急轉中提供升力，并保持導彈的穩定。
發展
從20世紀80年代末起，主動制導中距導彈技術獲得突破之后，其發射后不管、抗干擾能力強等優點立刻成為軍事強國爭先重點發展的機載空戰武器，AIM-120、R-77等導彈都是這個時期的杰出代表。日本也非常重視主動中距導彈的發展，其在引進一定數量美國AIM-120B導彈的同時，于1985年啟動了國產AAM-4主動中距導彈的研制，意圖使用自制導彈取代外購。1994年導彈研制完成，1999年量產服役。
2008年推出了改進型AAM-4B，提升了1.2倍的射程和1.4倍的自主索敵攻擊距離。該導彈最大的特點是采用了有源相控陣（AESA）末制導雷達（全世界第一種采用AESA雷達的空空導彈），相對于AAM-4導彈采用的平板縫隙機械雷達，其對目標探測距離、抗干擾能力等戰技指標都有很大程度提高，對隱身戰機等低RCS目標攻擊能力有所增強。導彈整體性能達到AIM-120C7的標準，某些方面還有所超過。同時由于日本的人工成本和應用昂貴的AESA末制導雷達的緣故，AAM-4B導彈可能是世界上最昂貴的空對空導彈。
性能參數
引擎：固體火箭發動機
長度：3,667mm
直徑：203mm
翼展：800mm
速度：4-5馬赫（注：空空導彈速度一般不大于4馬赫，高于這個數值則需強化彈體防熱）
射程：100公里
總重量：222kg
彈頭：高防爆膜
制導方式：主動雷達制導+數據鏈
發射平臺：F-15J/DJ、 F-2A/B
參考資料 >