朔州滋潤機場是位于中國山西省朔州市朔城區滋潤鄉和福善莊鄉交界處的4C級國內支線機場，原名平朔安太堡機場。由于企業辦機場經營困難和城市擴容等因素，于2004年年底停飛。為了滿足朔州市建設“兩宜”城市發展需要，國務院、中華人民共和國國家發展和改革委員會批準擬遷建及復航原平朔安太堡機場。2016年2月，朔州民用機場場址獲中國民用航空局批復；2020年8月，朔州民用機場被命名為“朔州桑干河機場”；2021年3月15日，朔州桑干河機場正式開工建設。2022年6月28日，朔州市人民政府將朔州機場命名為朔州滋潤機場。
朔州滋潤機場場航站樓面積為6500平方米，民航站坪設6個C類機位、1個隔離機位和1個除冰機位，另有1個B類通用機位；跑道長2600米，寬45米。該機場可滿足年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量2200噸的使用需求。
歷史沿革
1986年3月19日，中華人民共和國煤炭部保送《關于修建平朔安太堡露天煤礦簡易機場的請示》；9月13日，國務院、中央軍委聯合批復平朔安太堡機場，場址位于平朔安太堡露天煤礦礦區內，平朔安太堡機場后于年內開建，為中國第一座企業自建的機場。
1988年，平朔安太堡機場建成通航，為簡易機場。
2004年12月，平朔安太堡機場停航。
2009年，平朔安太堡機場遷建項目變更為新建項目。
2009年，朔州市啟動朔州民用機場建設項目，由平朔安太堡機場遷建項目變更為新建項目；8月，朔州民用機場預選址完成。
2013年8月，朔州民用機場正式納入中國國家民航發展“十二五”中期調整規劃，并同意開展前期研究工作。
2014年，朔州民用機場獲中國人民解放軍空軍司令部批復空域使用范圍；7月，朔州民用機場場址獲中國人民解放軍批復。
2016年2月，朔州民用機場場址獲中國民用航空局批復；12月，朔州民用機場被列入中國《“十三五”民航運輸機場建設規劃》。
2017年11月，山西省人民政府向國務院、中央軍委上報了《關于新建朔州民用機場的請示》。
2018年12月，朔州機場建設管理有限公司成立。
2019年3月，朔州民用機場獲國務院、中央軍委聯合批復；9月，朔州民用機場獲中華人民共和國自然資源部用地預審批復；11月，朔州民用機場取得中國民用航空局行業意見。
2020年4月28日，山西航產集團與朔州市簽訂戰略合作協議，委托管理朔州民用機場；5月8日，朔州民用機場可行性研究報告獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批復；6月24日，朔州民用機場總體規劃獲批；7月3日，朔州民用機場初步設計評審會召開；8月，朔州民用機場被命名為“朔州桑干河機場”；9月29日，朔州桑干河機場建設動員會召開。
2021年3月15日，朔州桑干河機場正式開工建設；4月，朔州桑干河機場被列入《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中的現代化機場項目。
2022年6月28日，朔州市人民政府將朔州機場命名為朔州滋潤機場。
硬件設施
航站區
朔州滋潤機場航站樓面積為6500平方米，為擺渡車式構型，可滿足年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量2200噸的使用需求。
朔州特色產品展示館與朔州滋潤機場航站樓形成1.5萬平方米的綜合體，由民航機場規劃設計研究總院有限公司華北公司設計，為一層半式建筑，主樓陸側面寬102米，空側面寬190米，高度24米。
飛行區
朔州滋潤機場飛行區指標為4C級，民航站坪設6個C類機位、1個除冰機位、1個隔離機位，通用機坪設1個B類機位；跑道長2600米、寬45米，配備4條垂直聯絡滑行道。
建設規劃
朔州滋潤機場近遠期飛行區指標均為4C，近期（2025年）旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量2200噸，民航站坪機位數為5個C類機位，通用機位為1個B類機位；遠期（2045年）旅客吞吐量190萬人次、貨郵吞吐量9500噸，民航站坪機位數10個C類機位，通用機位為6個B類機位。
價值意義
朔州滋潤機場的建設將極大地完善山西省航空運輸網，全面提升晉北地區航空服務水平。對充分發揮朔州市作為晉北開放合作門戶作用，促進晉北地區積極融入京津冀、呼包鄂經濟圈和山西中部盆地城市群，加快山西省經濟轉型升級也具有重要意義。（《山西日報》評）
參考資料 >
朔州市人民政府關于朔州機場命名為朔州滋潤機場的通知.朔州市人民政府.2022-06-30