中山－陽(yáng)春高速公路，簡(jiǎn)稱中陽(yáng)高速，又稱中陽(yáng)高速公路，廣東省高速公路網(wǎng)編號(hào)為廣東省高速公路發(fā)展S26，是一條廣東省中山市到陽(yáng)春市的高速公路。
中陽(yáng)高速公路分為中山至開平市段和開平至陽(yáng)春段共兩段。項(xiàng)目主線起于中山市南朗橫門島，與深中通道以立交形式相接，向西途經(jīng)江門市新會(huì)區(qū)、臺(tái)山市、開平市、恩平市，終于陽(yáng)江陽(yáng)春市陂面鎮(zhèn)，與S14汕頭—湛江高速公路（汕湛高速公路）、陽(yáng)春—信宜高速公路相接。
中山至開平高速公路中山段
中開高速中山段線位起點(diǎn)位于馬鞍島，與深中通道、東部外環(huán)高速以立交的形式相接，經(jīng)翠亨新區(qū)、南朗鎮(zhèn)后，從中山火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)南部通過，沿博愛七路、南外環(huán)及其延長(zhǎng)線布設(shè)，途經(jīng)后東區(qū)、南區(qū)、沙溪后，從橫欄鎮(zhèn)區(qū)的南側(cè)經(jīng)過，后跨越西江磨刀門水道后進(jìn)入江門，主線長(zhǎng)約44km。全程100公里/小時(shí)，沙溪至橫欄段120/小時(shí)。
中開高速公路江門段全長(zhǎng)85.6公里，東西向串聯(lián)新會(huì)、臺(tái)山、開平、恩平，按雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)；
中陽(yáng)高速通車后，將大大縮短陽(yáng)春市與珠江三角洲東部城市和香港特別行政區(qū)、澳門間的距離，中陽(yáng)高速通車后，陽(yáng)春乃至粵西地區(qū)又將增加一條通往珠江三角洲的大通道。
中山至開平高速公路工程中山段環(huán)境保護(hù)
中山市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令第4號(hào)）的要求，現(xiàn)將《中山至開平高速公路工程中山段新建項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》全文（附件1）及《中山至開平高速公路工程中山段新建項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與說明》進(jìn)行報(bào)批前公告，以接受公眾的監(jiān)督。
降噪措施的方案包括有聲屏障、綠化等措施。其中，聲屏障包括有直立式、全封閉式，對(duì)于噪音的處理還可以采取加裝住戶隔音窗等方法。
中山市至陽(yáng)春高速公路開平至陽(yáng)春段
項(xiàng)目路線起于百合鎮(zhèn)（與中山至開平高速公路、高明區(qū)至恩平高速公路相交），經(jīng)恩平市君堂鎮(zhèn)、沙湖鎮(zhèn)、圣堂鎮(zhèn)、牛江鎮(zhèn)、良西鎮(zhèn)、大田鎮(zhèn)，陽(yáng)春市春灣鎮(zhèn)、合水鎮(zhèn)，終于陽(yáng)春市陂面鎮(zhèn)（與汕湛高速公路相交）。
項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約83.02公里。全線設(shè)置橋梁30572米/33座（含互通立交主線橋、主線上跨分離式立交橋），其中特大橋17186.5米/10座，大橋13233.5米/21座，中橋152米/2座；設(shè)隧道17405米/10座，其中特長(zhǎng)隧道9375米/2座，長(zhǎng)隧道7045米/4座，短隧道985米/4座。
全線設(shè)置羅漢山（樞紐）、君堂、沙崗（樞紐）、牛江、大鰲、新慶、合水、陂面南、鳳堯（樞紐）共9處互通立交；設(shè)管理中心1處、服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處；同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。
全線采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，雙向6車道，路基寬度34米。
關(guān)鍵工程
位于陽(yáng)春市春灣鎮(zhèn)新村大石田自然村龍仔的大石田特大橋是中陽(yáng)高速公路的關(guān)鍵工程，是中交中交第四航務(wù)工程局有限公司開春高速TJ06施工段，2018年7月3日第一根樁基開始施工以來，建設(shè)工程穩(wěn)步推進(jìn)。筆者近日在大石田特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，經(jīng)過前段時(shí)間的緊張施工，6個(gè)長(zhǎng)10.5米、寬9.5米的薄壁空心主橋墩拔地而起，屹立在山谷之間；首個(gè)高達(dá)91.3米的主橋墩已經(jīng)完成混凝土澆筑，已于2019年9月上旬順利封頂。
大石田特大橋橋面標(biāo)高最高達(dá)111米，主橋最高墩為99.65米，分左右幅設(shè)計(jì)，左幅全長(zhǎng)1117米，右幅全長(zhǎng)1059米，是中陽(yáng)高速沿線最高的橋梁，也是沿線施工難度最大的重點(diǎn)工程。為確保項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效施工，建設(shè)單位開通了從省道113線途經(jīng)春灣鎮(zhèn)自由、車田、馬獅田、新村4個(gè)村總長(zhǎng)近20公里的施工便道，并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立了混凝土拌合站、鋼筋加工場(chǎng)及質(zhì)量檢測(cè)點(diǎn)，工程技術(shù)人員在偏僻邊遠(yuǎn)的大山溝里安營(yíng)扎寨、爭(zhēng)分奪秒開展工程施工。
建設(shè)歷程
中陽(yáng)高速陽(yáng)春段是粵西通往珠江三角洲的重要干線、是連接粵港澳大灣區(qū)的重要通道。項(xiàng)目起于陽(yáng)春市春灣鎮(zhèn)三鄉(xiāng)村，經(jīng)合水鎮(zhèn)和陂面鎮(zhèn)南星村與汕頭－湛江高速公路連接，全長(zhǎng)41.06公里，沿途有橋梁56座、隧道8座、互通立交4處、服務(wù)區(qū)1處。
2020年12月31日，開春高速、中開高速白沙互通至鳳山互通段正式通車。
2021年1月19日，臺(tái)山白沙到新會(huì)羅坑段通車。
2021年7月30日，雙水至羅坑段正式通車，進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。
中開高速雙水至羅坑段新增開通雙水收費(fèi)站、天亭收費(fèi)站，出入口分別連接S271新崖線（廣佛江快速路南西線）和億利大道。此外，和安里、華安、百合等3個(gè)收費(fèi)站也一并開通運(yùn)營(yíng)，加上之前開通的白沙、羅坑收費(fèi)站，目前中開高速雙水至鳳山互通段已有7個(gè)收費(fèi)站開通運(yùn)營(yíng)。
運(yùn)營(yíng)情況
票制票價(jià)
截至2021年8月，中山市—陽(yáng)春高速公路（開平市至陽(yáng)春段）的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：
參考資料 >
2017版廣東省高速公路網(wǎng)路線編號(hào).紅網(wǎng)論壇.2021-08-20
騰訊內(nèi)容開放平臺(tái).騰訊內(nèi)容開放平臺(tái).2021-08-20
中開高速公路項(xiàng)目加快復(fù)工 爭(zhēng)取雙水互通至鳳山互通段年底完工_政務(wù)要聞_江門市人民政府門戶網(wǎng)站.江門市人民政府門戶網(wǎng)站.2021-08-20