六廣河特大橋，又稱息黔高速六廣河大橋，是貴州高速公路網“橫三”息烽縣至黔西高速公路的控制性工程，位于貴州省修文縣境內六廣河風景區。大橋全長1280米，主跨580米，是跨越烏江中游六廣河的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。大橋的主塔高度為248米，是世界上最高的橋梁之一。
2019年，貴州息黔高速六廣河特大橋榮獲2018至2019年度“李春獎”。“李春獎”原稱公路交通優質工程獎，由1997年設立的公路工程“三優”獎（優秀勘察、優秀設計、優質工程）演變而來。2010年，該獎項經國務院批復保留，是中國公路建設最高工程質量獎，也是中國公路建設者的最高榮譽，與“中國土木工程詹天佑獎”“中國建設工程魯班獎”“茅以升獎”齊名。
基本介紹
六廣河特大橋橋梁主跨580米，全長1280米的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，黔西岸索塔高248米，息烽岸索塔高236米，橋面與河面最高垂直距離達375米，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，十分壯觀。其中的多項技術指標受到業內人士的贊嘆和仰慕。
設計
六廣河特大橋的設計基準期為100年，設計荷載為公路-Ⅰ級，設計速度為80公里/小時。設計水位為設計洪水頻率為1/300，橋梁高程由路線控制，不受洪水位控制。地震設防標準為Ⅳ度區，地震動峰值加速度小于0.05g，按Ⅶ度采取抗震措施。設計風速為設計基本風速25.8米/秒（1/100）。設計溫度為橋位區極端日平均最高氣溫為27.8℃，極端日平均最低氣溫為-5.5℃，年平均氣溫為14.2℃，設計合龍溫度取15℃。橋面縱向坡度為主橋為±1%。
歷史沿革
六廣河大橋于1999年11月開工，2001年9月竣工。2001年9月竣工時候，六廣河大橋以高度297米成為世界第一高度橋梁，成功刷新了科羅拉多州290米高的皇家峽谷大橋的塵封了72年之久的世界紀錄。2004年榮獲貴州省優質施工工程獎和貴州省科學技術進步一等獎。六廣河大橋是貴陽－畢節市汽車專用二級公路上橫跨六廣河峽谷的一座特大型橋梁。主橋為中跨240m，邊跨145.1m的預應力混凝土連續剛構，其中2號橋墩高90m。引橋為20m無粘結預應力空心簡支板，全長為564.2m，曾經被譽為“亞洲第一峽谷高橋”。六廣河大橋系預應力鋼筋混凝土連續剛構T型橋，全長564.2米，主跨240米，橋高305米，橋墩高90米，橋高與墩高均居全國第一。2001年11月16日開通的貴畢高等級公路是國道主干線西南出海內蒙古省際大通道輔助通道的一段高等級公路，全長179.05公里，有橋梁151座，平均1.186公里建有一座造型各異的橋，其中大型橋梁20座，特大型橋梁9座。貴州省特殊的喀斯特地質地貌，鑄就了貴畢公路是一座橋梁博物館，創下了世界公路建設史上的奇跡。貴畢高等級公路的建成通車使貴州省畢節市的社會經濟發展駛上了快車道。
參考資料 >
歷史上的今天丨貴州省息黔高速六廣河特大橋通車試運營.騰訊網.2024-02-28