采用無線電導(dǎo)航技術(shù)，使運動物體安全航行的一整套無線電電子設(shè)備。一般由機載設(shè)備和地面設(shè)備組成。是一種在規(guī)定時間達到目的地的航行技術(shù)。利用無線電波的傳播特性可測定飛行器的導(dǎo)航參量(方位、距離和速度)，算出與規(guī)定航線的偏差，由駕駛員或自動駕駛儀操縱飛行器消除偏差以保持正確航線。
產(chǎn)品簡介
利用運動體上的電子設(shè)備接受和處理無線電波來獲得導(dǎo)航參數(shù)，確定航行體得位置，引導(dǎo)運動體沿規(guī)劃航線、在規(guī)定時間到達目的地得航行技術(shù)。
現(xiàn)代航空中，最基本、核心的導(dǎo)航手段是無線電導(dǎo)航。現(xiàn)代航空的關(guān)鍵一步發(fā)展是無線電導(dǎo)航的運用
發(fā)展歷史
20世紀20～30年代，無線電測向是航海和航空僅有的一種導(dǎo)航手段，而且一直沿用至今。
二戰(zhàn)期間，無線電導(dǎo)航技術(shù)迅速發(fā)展，出現(xiàn)了各種導(dǎo)航系統(tǒng)。雷達開始在艦船和飛機上用作導(dǎo)航手段。飛機著陸開始使用雷達和儀表著陸系統(tǒng)。
60年代出現(xiàn)了子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
70年代微波著陸引導(dǎo)系統(tǒng)研制成功。
80年代，全球定位系統(tǒng)研制成功。
產(chǎn)品任務(wù)
1) 引導(dǎo)航行體飛離航線起點，進入并沿預(yù)定航線航行；
2）引導(dǎo)航行體在夜間和各種復(fù)雜氣象條件下安全著陸或金鋼；
3）為航行體準確、安全完成航行任務(wù)提供所需的其他引導(dǎo)及情報咨詢服務(wù)；
4）確定航行體當(dāng)前所處的位置及其航行參數(shù)(速度、加速度等）。
工作原理
1、無線電導(dǎo)航主要利用電磁波傳播的基本特征：
電磁波在均勻理想介質(zhì)中，沿直線（或最短路徑）傳播。
電磁波在自由空間的傳播速度是恒定的。
電磁波在傳播路線上遇到障礙物或在不連續(xù)媒介的界面上時會發(fā)生反射。
2、通過無線電波的發(fā)射、接受和處理，導(dǎo)航設(shè)備通過測量無線電導(dǎo)航臺發(fā)射信號（電磁波）的時間、相位、幅度、頻率參量。可確定運動載體相對于導(dǎo)航臺的方位、距離和距離差等幾何參量，進而確定運動載體與導(dǎo)航臺之間的相對位置關(guān)系，據(jù)此實現(xiàn)對運動載體的定位和導(dǎo)航。
3、無線電導(dǎo)航的基本觀測量：方位（角度），距離（距離差）：
測角方法：振幅法、相位法
測距方法：相位法、頻率法、脈沖法
4、可以組成測角—測角、測距-測距、測角-測距、測距差(雙曲線)等多種形式的 導(dǎo)航定位形式
主要功能
提供尋航信息，可隨時判斷艦船的航行情況。主要的導(dǎo)航信息有：當(dāng)前船位、對地航跡向、對地航速、航跡偏差（當(dāng)前船位偏離計劃航線的距離）。當(dāng)前船位到目標航路點的方位、距離、需要航行時間、路線等均用無線電導(dǎo)航儀。
產(chǎn)品優(yōu)點
不受時間、天氣限制
精度高
作用距離遠
定位時間短
設(shè)備簡單可靠
產(chǎn)品缺點
需發(fā)射和接受無線電波，容易被發(fā)現(xiàn)和干擾，需要載體外的導(dǎo)航臺支持，一旦導(dǎo)航臺失效，對應(yīng)的導(dǎo)航設(shè)備無法使用。
產(chǎn)品分類
按導(dǎo)航臺所處位置分類
陸基無線電導(dǎo)航系統(tǒng)
星基無線電導(dǎo)航系統(tǒng)
按有效作用距離劃分
近程導(dǎo)航系統(tǒng)
遠程導(dǎo)航系統(tǒng)
全球?qū)Ш较到y(tǒng)
按工作原理劃分
測距系統(tǒng)、
測角系統(tǒng)、
測距差系統(tǒng)
組合系統(tǒng)。
為了提高導(dǎo)航精度和可靠性，無線電導(dǎo)航系統(tǒng)又常和其他導(dǎo)航方式結(jié)合起來使用。
無線電導(dǎo)航所使用的設(shè)備或系統(tǒng)
有：無線電羅盤、伏爾導(dǎo)航系統(tǒng)、塔康導(dǎo)航系統(tǒng)、羅蘭C導(dǎo)航系統(tǒng)、奧米加導(dǎo)航系統(tǒng)、多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以及發(fā)展中的"導(dǎo)航星"全球定位系統(tǒng)等。
國內(nèi)現(xiàn)狀
2014年11月24日國際海事組織海上安全委員會第94次會議審議通過了對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)認可的航行安全通函，這標志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式成為全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)的組成部分，取得面向海事應(yīng)用的國際合法地位。這也是我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)標準首次獲得國際組織的系統(tǒng)認可。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)成為繼全球定位系統(tǒng)（GPS）、格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）后的第三個全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，服務(wù)世界航海用戶。
產(chǎn)品前景
目前美國和西歐國家無線電導(dǎo)航發(fā)展，重點放在發(fā)展GPS應(yīng)用技術(shù)的同時大規(guī)模更新Loran系統(tǒng)的新動向，明確提出Loran系統(tǒng)是GPS系統(tǒng)的最好補充與增強，而擴展頻譜技術(shù)是Loran系統(tǒng)升級換代的重要技術(shù)方向.
參考資料 >