公共小巴（全稱公共小型巴士）是指一些載客量比較少的大眾交通工具，一般載客量約9至24人不等。在城市中運(yùn)營(yíng)的公共小巴多為大巴的輔助，路線與大巴相同或與大巴互補(bǔ)。
運(yùn)營(yíng)體制
巴士概念
公共小巴一般采用面包車，因其比大巴體積小而得名。有些小巴用車大一些，有時(shí)也叫公共中巴。
運(yùn)營(yíng)方式
小巴常見的承包方式有下面兩種：
1、公司承包車隊(duì)，然后由公司經(jīng)營(yíng)車隊(duì)并雇用司乘人員。
2、個(gè)人承包一平車，然后幾個(gè)人共同運(yùn)營(yíng)這臺(tái)車。沒有統(tǒng)一的車隊(duì)管理。
收費(fèi)：小巴的票價(jià)通常與大巴差不多，線路長(zhǎng)的會(huì)分段收費(fèi)。一般有人售票；一些城市的小巴還可以使用IC卡。
各地公共小巴
香港巴士
香港特別行政區(qū)公共小巴 香港的公共小型巴士（簡(jiǎn)稱小巴，俗稱Van仔）是載客量為16人的空調(diào)客運(yùn)車輛，作為巴士和鐵路的輔助及接駁交通工具。根據(jù)現(xiàn)時(shí)香港法例規(guī)定，全香港只可有4,350輛小 巴營(yíng)運(yùn)。根據(jù)小巴牌照類別，可分為“紅色小巴”及“綠色專線小巴”兩種。
深圳巴士
深圳公共小巴（中巴）
深圳市的公共小巴，在正常的情況下，一線的公共小巴以銀色車身及綠色車頂為主，二線的公共小巴就以銀色車身及紅色車頂為主。特區(qū)內(nèi)行走的小巴編號(hào)為4開頭，穿越二線關(guān)的小巴為5開頭，二線外行走的小巴線路為7（寶安區(qū)）或9（龍崗區(qū)）開頭。
深圳市已逐步將行走于關(guān)內(nèi)及穿越二線關(guān)的小巴改換為大巴，不少線路的小巴已經(jīng)轉(zhuǎn)為大巴運(yùn)營(yíng)，還有一些小巴線路被取消。2006年6月30日是深圳特區(qū)內(nèi)公共小巴線路運(yùn)營(yíng)的最后一天，在此之后深圳特區(qū)就沒有小巴運(yùn)營(yíng)了。替換小巴線路的大巴線路使用XX和3XX的號(hào)段，如402→82，428→377。
臺(tái)灣巴士
臺(tái)灣
臺(tái)北市公共汽車處中型冷氣公共汽車，使用benzL508D型小型冷氣巴士行駛 市區(qū)臺(tái)灣的小型公共汽車有兩種起源，一種主要用于山區(qū)、偏遠(yuǎn)路線行駛，例如山區(qū)的產(chǎn)業(yè)道路，就很適合這種20人做的小型巴士行駛，另一種則是早年公共汽車未裝設(shè)冷氣空調(diào)的年代，在無空調(diào)的大型車之外以裝設(shè)冷氣空調(diào)的小型巴士提供高一層的服務(wù)，在公共汽車全面裝設(shè)冷氣空調(diào)，小型巴士用于一般路線的離峰時(shí)間，以及一些乘客較少的路線。一般而言，地區(qū)型客運(yùn)皆備有數(shù)輛小巴。
臺(tái)北市聯(lián)營(yíng)公共汽車“山區(qū)小型客貨車”，自1979年起開行山區(qū)小型公共汽車。路線大多行駛山路及偏遠(yuǎn)狹窄路段，在山區(qū)與偏遠(yuǎn)地區(qū)路段隨招隨停，在市區(qū)路段則?？抗潭ㄕ疚?。此種路線的號(hào)碼都是以“小”字開頭（英文則以“S”開頭）來表示，但是有些班次間具有捷運(yùn)接駁公共汽車的功能，所以，不一定以小型公共汽車來行駛，所有路線的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均統(tǒng)一，一般乘客均可以使用悠游卡付費(fèi)，換言之，市區(qū)的巴士與往返山區(qū)的小巴收費(fèi)并無差異，這點(diǎn)和香港的公共小巴是不相同的。另外由于1979年時(shí)，山區(qū)住戶多為農(nóng)民，因此當(dāng)時(shí)使用車輛為客貨助動(dòng)車而非純小型巴士。
臺(tái)北市公共汽車處中型冷氣公共汽車，自1976年7月1日起開行，使用30輛benzL508D型小型冷氣巴士行駛市區(qū)，此種路線的號(hào)碼都是以“中”字開頭，有中1、中2等路線，1976年9月10日另外70輛benzL508D投入服務(wù)，開行中3、中5、中6、中7等路線，1976年12月1日開行中9，1977年1月1日開行中10，1977年3月1日中5、中10停駛，1980年9月6日起，添購60輛日野BM400型小型冷氣巴士，同日變更路線號(hào)碼中1改601、中2改501、中3改502、中6改602、中7改503、中9改504，504和新開辟的505、506、603、604改用日野BY420型大型冷氣巴士（車長(zhǎng)11.55米），這些冷氣巴士被命名為“自強(qiáng)公共汽車”，是今日臺(tái)北市冷氣公共汽車的濫觴。
臺(tái)南市公共汽車主要行駛于載客量較少之路線，亦有考量臺(tái)南市歷史悠久，街道較狹窄的用意。
其他地區(qū)：一般地區(qū)型的客運(yùn)公司多以小型巴士行駛偏遠(yuǎn)路線，或乘客較少的路線，例如花蓮客運(yùn)就曾以小巴行駛花蓮機(jī)場(chǎng)往返市區(qū)的路線。
地方政府主辦的社區(qū)巴士：臺(tái)灣地區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公所、市公所為提供地區(qū)居民在該鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)往返，均以該鄉(xiāng)鎮(zhèn)的政府預(yù)算辦理免費(fèi)社區(qū)巴士服務(wù)，只要是該鄉(xiāng)鎮(zhèn)的居民憑乘車證就可免費(fèi)上車，這種巴士多數(shù)也都以小巴來運(yùn)作。
貴陽
貴陽的小巴是指6字頭的公共汽車（非承包，由公司統(tǒng)一管理），行走路窄的，普通公交車進(jìn)不去的小區(qū)，例如：602路未來方舟-海馬沖 當(dāng)中 海馬沖-三十七中路段，一般的公交車進(jìn)不去，所以才采用小型巴士，貴陽的小型巴士統(tǒng)一為：CKZ6590HAN3型客車
參考資料 >