巴黎蒙帕納斯車站（法語：Gare de Paris-Montparnasse）是SNCF在巴黎的七大列車始發(fā)站之一，位于巴黎市區(qū)南偏西的十四區(qū)和十五區(qū)交界處。包含了多種鐵路運(yùn)輸服務(wù)和城市軌道交通服務(wù)，如巴黎地鐵，遠(yuǎn)郊鐵路（Transilien），省際列車（TER），TGV等。就旅客人數(shù)而言（每年約有5000萬人次），蒙帕納斯車站是巴黎第四繁忙的鐵路車站。
歷史
最早的蒙帕納斯車站于1840年落成，當(dāng)時叫做“西部-左岸站”（gare de l'Ouest - Rive gauche），建在雷恩路（rue de Rennes）的路頭。其后隨著交通流量的增長，原有的站屋顯得過于狹窄，而于1852年在原址上重建。直到1960年代一直未有太大變化。在此期間，有不少布列塔尼人從法國西部來到巴黎找工作，就通過此站。
1895年10月22日，一列從西部格朗維爾（Granville）開往蒙帕納斯車站的蒸汽機(jī)車由于晚點，司機(jī)沒有及時剎車，而后來剎車失控，結(jié)果列車撞上軌道盡頭的緩沖器，又沖過車站大廳，一直沖出站外，直到車頭觸到站外電車路地面，此事故造成5人重傷，另外路邊附近報亭的一名路人被水泥碎片擊死。這一事件被廣泛知曉的照片所記錄，并在多個地方以全尺寸復(fù)制。
1930年代末，該站新建了一個名叫“Maine”的站廳，成為國內(nèi)干線列車的始發(fā)站，而原有的站廳由于過于狹小而只供遠(yuǎn)郊列車使用。1944年8月25日，納粹德國指揮官馮·肖爾蒂茨（Dietrich von Choltitz）在此站向盟軍投降，是日巴黎解放。
1960年代，該站在原址上進(jìn)行了一次大規(guī)模重建。原有的站屋被拆毀，新的車站大樓被整合進(jìn)周邊的一系列高樓群中。這次重建工程由多個建筑師負(fù)責(zé)設(shè)計，從外觀上看，看不出車站的模樣，1969年9月，新車站落成投入使用。隨后蒙帕納斯大廈也在原址上建成，成為蒙帕納斯地區(qū)的中心元素。
1990年為迎接新開通TGV大西洋線，車站內(nèi)部進(jìn)行了一次重整。車站門面被更換為玻璃材質(zhì)，稱為“海洋之門”（Porte Océane），軌道上方也被很大的一塊石板覆蓋，石板上方建起了停車場和花園，稱作“大西洋花園”。
軌道交通服務(wù)
遠(yuǎn)郊車Transilien
蒙帕納斯車站是巴黎西郊和西南郊路網(wǎng)的起點，乘客可以乘坐各班列車來往巴黎和西郊、西南郊。遠(yuǎn)郊車月臺對應(yīng)的軌道編號為10~17號。
國內(nèi)省際列車
蒙帕納斯車站有多種國內(nèi)省級普通列車服務(wù)，方便乘客前往法國西部和西南部。國內(nèi)省際列車對應(yīng)軌道編號為18~24號中的部分，和25~28號全部。
高鐵服務(wù)
蒙帕納斯車站有多種國內(nèi)外高鐵服務(wù)，方便乘客前往法國大西洋沿岸、西南部和西班牙北部。高鐵對應(yīng)軌道編號為1~9號全部，和18~24號部分。從巴黎蒙帕納斯車站出發(fā)的列車服務(wù)前往法國主要城市，如勒芒24小時耐力賽、雷恩、圣布里厄、布雷斯特足球俱樂部、圣馬洛、萬納、洛里昂、坎佩爾、昂熱、南特、圣納扎爾、圖爾、普瓦捷、拉羅謝爾、昂古萊姆、波爾多、圖盧茲、巴約訥和格蘭維爾。
轉(zhuǎn)乘
蒙帕納斯車站的北邊地下有對應(yīng)的地鐵站，方便乘客乘坐地鐵4、6、12、13號線前往巴黎市區(qū)各處。其中6號線和13號線就在車站正門地底，4號線和上海地鐵12號線與另外兩條線通過一條長的電動步道相連。
車站地面也有對應(yīng)的公交站，方便乘客乘坐各條公交線路前往巴黎市區(qū)各處。
相關(guān)事件
2019年12月6日，法國大罷工持續(xù)進(jìn)行。在巴黎蒙帕納斯火車站，大批列車停運(yùn)。數(shù)據(jù)顯示，有高達(dá)87.2%的法國火車司機(jī)當(dāng)天罷工。
參考資料 >