北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院（School of Mechanical and Vehicular Engineering，Beijing Institute of Technology）是隨著教育改革的深入和學(xué)校的深度發(fā)展，北京理工大學(xué)進(jìn)行了戰(zhàn)略性的學(xué)院重組后建立的。2002年7月，由原車輛與交通工程學(xué)院、機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院（材料科學(xué)與工程專業(yè)除外）和校工廠一起成立了機(jī)械與車輛工程學(xué)院，簡(jiǎn)稱三院。新組建的機(jī)械與車輛工程學(xué)院，是一個(gè)以機(jī)械類為主，涵蓋機(jī)械、傳動(dòng)、動(dòng)力、電子、環(huán)境、信息、材料、檢測(cè)等相關(guān)專業(yè)，教學(xué)與科研協(xié)調(diào)發(fā)展的學(xué)院。2009年，該院更名為機(jī)械與車輛學(xué)院。
歷史沿革
機(jī)械與車輛學(xué)院由始建于二十世紀(jì)五十年代初的機(jī)械制造、車輛和內(nèi)燃機(jī)專業(yè)發(fā)展而成。2002年，車輛與交通工程學(xué)院、機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院、校附屬工廠合并為機(jī)械與車輛工程學(xué)院。2009年，由“機(jī)械與車輛工程學(xué)院”更名為“機(jī)械與車輛學(xué)院”。2009年以來(lái)，撤銷原交通工程系，將機(jī)械制造自動(dòng)化系、工業(yè)工程系合并組建制造工程系，將原熱能與動(dòng)力工程系更名為現(xiàn)能源與動(dòng)力系。2012年，設(shè)立地面機(jī)動(dòng)裝備實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心、基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)與創(chuàng)新中心系級(jí)單位。2014年，暫停交通運(yùn)輸學(xué)科專業(yè)招生。2016年國(guó)際學(xué)科評(píng)估中，機(jī)械工程被評(píng)定為整體“亞洲一流水平”。2017年教育部學(xué)科評(píng)估中，機(jī)械工程為A類學(xué)科（全國(guó)并列第5）。2018年“動(dòng)力工程及工程熱物理”獲批一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，2019年獲批“光機(jī)電微納制造科學(xué)與技術(shù)” 北京高校高精尖學(xué)科，機(jī)械工程進(jìn)入U(xiǎn)SNews排名世界前50強(qiáng)。2019年，學(xué)院下設(shè)車輛工程系、能源與動(dòng)力系、制造工程系、機(jī)電科學(xué)基礎(chǔ)部、工程訓(xùn)練中心、機(jī)電基礎(chǔ)實(shí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心和學(xué)院辦公室7個(gè)系級(jí)單位，系、部下設(shè)18個(gè)研究所。
辦學(xué)條件
院系概況
學(xué)院下設(shè)車輛工程系、地面武器機(jī)動(dòng)工程系、熱能與動(dòng)力工程系、機(jī)械制造及自動(dòng)化系、交通工程系、機(jī)電科學(xué)基礎(chǔ)部、機(jī)電一體化培訓(xùn)中心、工程訓(xùn)練中心、科研試制車間等教學(xué)與科研單位。
師資隊(duì)伍
以機(jī)械為基礎(chǔ)，以信息為紐帶，保持優(yōu)勢(shì)學(xué)科，扶持弱勢(shì)學(xué)科，發(fā)展新興學(xué)科，這是新時(shí)期學(xué)院學(xué)科發(fā)展的指導(dǎo)思想。以高新技術(shù)載體和多學(xué)科交匯運(yùn)用的車輛應(yīng)用背景為核心，帶動(dòng)機(jī)械、傳動(dòng)、動(dòng)力、載運(yùn)、電子、環(huán)境、信息、材料、檢測(cè)等相關(guān)學(xué)科的發(fā)展，這是學(xué)院的學(xué)科特色。通過通用學(xué)科與專業(yè)學(xué)科的結(jié)合、民用學(xué)科與軍用學(xué)科的結(jié)合、理論研究與應(yīng)用研究的結(jié)合，從而加強(qiáng)了學(xué)院內(nèi)部教學(xué)與科研的結(jié)合，保持優(yōu)勢(shì)、提升弱勢(shì)，資源共享，實(shí)現(xiàn)教學(xué)科研雙豐收。
科學(xué)研究
科研平臺(tái)
科研任務(wù)
學(xué)院在車輛傳動(dòng)技術(shù)、車輛電子技術(shù)、車輛懸架技術(shù)、新概念車輛技術(shù)、大功率柴油機(jī)技術(shù)、CAD/CAM及集成制造技術(shù)、機(jī)電控制及自動(dòng)化技術(shù)、表面技術(shù)、先進(jìn)切削、監(jiān)控檢測(cè)、機(jī)器人技術(shù)等方向達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，在車輛傳動(dòng)技術(shù)及新概念車輛技術(shù)等方向達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。學(xué)院承擔(dān)了從軍品型號(hào)到預(yù)先研究，從基礎(chǔ)研究到工程應(yīng)用，從西部開發(fā)到綠色奧運(yùn)等眾多的科研任務(wù)。其中，三項(xiàng)重大國(guó)防型號(hào)項(xiàng)目，一項(xiàng)重大863應(yīng)用工程項(xiàng)目，已簽訂合同的項(xiàng)目有220項(xiàng)。學(xué)院獲得國(guó)家級(jí)、省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)50余項(xiàng)，已經(jīng)出版專著100余部。
科研條件
學(xué)院現(xiàn)有國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)（坦克傳動(dòng)國(guó)防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）、國(guó)家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)（空氣動(dòng)力汽車性與排放測(cè)試國(guó)家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室），部級(jí)實(shí)驗(yàn)室2個(gè)（清潔車輛實(shí)驗(yàn)室、機(jī)電一體化中心），院專業(yè)實(shí)驗(yàn)室16個(gè)（車輛、汽車、振動(dòng)與噪聲控制、發(fā)動(dòng)機(jī)、熱工與流體力學(xué)、渦輪增壓、計(jì)算機(jī)應(yīng)用與仿真、先進(jìn)制造與微小型制造、機(jī)電系統(tǒng)控制與檢測(cè)、數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造、工業(yè)工程、交通運(yùn)輸工程、機(jī)械設(shè)計(jì)、生物力學(xué)、幾何精度測(cè)量、CAD/CG實(shí)驗(yàn)室），本科工程訓(xùn)練中心1個(gè)，研究生專業(yè)基礎(chǔ)課實(shí)驗(yàn)室2個(gè)、學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新中心1個(gè)。全院實(shí)驗(yàn)室面積約24000平方米。通過211工程的建設(shè)，設(shè)備總資產(chǎn)達(dá)到1.2億元之多。正在進(jìn)行的211工程二期重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)和985工程建設(shè)，該院總建設(shè)經(jīng)費(fèi)1576萬(wàn)元。將在車輛總體技術(shù)、動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)、虛擬設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、先進(jìn)加工技術(shù)、新概念車輛、交通工程等學(xué)科方向上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)條件的建設(shè)，將進(jìn)一步完善和加強(qiáng)學(xué)院的科研教學(xué)條件。
學(xué)術(shù)交流
學(xué)院與德國(guó)柏林工業(yè)大學(xué)、德累斯頓工業(yè)大學(xué)、考特布斯大學(xué)、Karlho大學(xué)、日本東京工業(yè)大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)博士研究生；與美國(guó)威斯康星大學(xué)、邁阿密大學(xué)、韋恩州立大學(xué)、底特律大學(xué)、英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院、巴思大學(xué)、倫敦南岸大學(xué)、俄羅斯包曼大學(xué)等學(xué)校建立了良好的學(xué)術(shù)交流關(guān)系；與美國(guó)CV公司（CAD/CAM）、PTC公司（參數(shù)技術(shù)）、Baird公司（故障診斷）、澳大利亞奧比托公司（發(fā)動(dòng)機(jī)）等進(jìn)行了較深層次的科研合作，并與美國(guó)EDS公司、PTC公司共建了培訓(xùn)中心。
領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)
參考資料 >
北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院.北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院.2020-09-13
北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院.北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院.2021-11-19
領(lǐng)導(dǎo).北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院.2021-11-19