長瀏城際鐵路（Changsha - Liuyang Intercity Railway）起于黃花機場T3航站樓站，沿金城大道、瀏永公路、花炮大道和瀏陽大道敷設，止于瀏陽關口站，是一條連接湖南省長沙市和湖南省瀏陽市的城際鐵路。該鐵路以城際客流為主、兼顧部分城市客流。
2024年11月11日，長瀏城際鐵路在瀏陽經開區(qū)舉行開工儀式。
建設歷程
2010年底，長瀏城際鐵路的預可行性研究報告通過鐵道部審查，線路全長67千米，全線擬設12個站點。
因為國家鐵路建設政策調整等原因，原定2011年開始建設、工期為3年半的長瀏城際鐵路前期工作暫停。
2023年9月25日，長瀏城際鐵路工程土建設計、工程勘察項目，四個標段公布中標結果。
2024年，長沙市至瀏陽市域（郊）鐵路長沙黃花國際機場至瀏陽段工程自控設計項目中標結果公告發(fā)布。10月17日，長沙公共資源交易電子服務平臺發(fā)布《長沙至瀏陽市域（郊）鐵路黃花機場至瀏陽段工程（黃花機場至集里）土建施工項目第一標段中標候選人公示》。2024年11月11日，長瀏城際鐵路在瀏陽經開區(qū)舉行開工儀式。
設計建設
由長沙火車站北端引出后向北跨長株潭城際鐵路、既有的京廣鐵路，跨瀏陽河折向東，跨東二環(huán)、萬家麗北路、京珠高速、武廣高鐵瀏陽河隧道、東四線后，沿星沙盼盼路向東至長沙黃花國際機場，經黃花國際機場后向東行于319國道北側。經永安鎮(zhèn)、瀏陽金陽新區(qū)、瀏陽工業(yè)新城、蕉溪鄉(xiāng)后折向南，穿過道吾山進入瀏陽市區(qū)。
長瀏城際鐵路初步計劃設置12個站，以高架橋形式穿越長沙市，以長大隧道形式穿越黃花機場和蕉溪嶺，全線大部分為高架，途中需跨越遠大路、晚報大道、京廣鐵路、瀏陽河、東二環(huán)線、萬家麗北路、武廣高鐵、G4、星沙街道的特立路、長沙縣內長永高速、瀏陽市境內長瀏高速等。長瀏城際鐵路是長株潭城市群城際軌道交通網的重要組成部分，是一條以城際客流為主、兼顧部分城市客流的城際鐵路，同時也是一條服務于長沙黃花國際機場的快速軌道交通。
線路全長48.73公里，采用一次性規(guī)劃、分段實施，總投資約182.75億元。項目分兩期建設，首期建設黃花機場至瀏陽集里段，采用磁懸浮制式，最高設計時速為160公里，預計2029年建成通車。
價值意義
長瀏快線項目是長株潭都市圈市域（郊）鐵路網中的骨架線，也是打造快速磁浮交通的建設示范線。建成后，可實現(xiàn)瀏陽與機場樞紐30分鐘可達，與長沙市主城區(qū)1小時可達，極大縮短長沙市區(qū)與瀏陽之間的通行時間，進一步推動長株潭都市圈與湘贛邊區(qū)域協(xié)調發(fā)展。屆時，瀏陽市民可在長沙黃花國際機場和長沙南站換乘地鐵6號線、4號線、2號線等，直達長沙市中心。
參考資料 >
途經長沙縣!長瀏快線最新進展來了!.鳳凰網海南頻道.2024-11-27
長瀏城際鐵路重啟在望 單程不到半個小時.長沙晚報網.2024-11-27
快訊 | 長瀏磁浮快線，開工!.湖南在線.2024-11-27
長瀏城鐵重啟在望 單程不到半個小時.長沙晚報.2024-11-27
長瀏城際鐵路明年開工.瀟湘晨報.2024-11-27
長沙至瀏陽市域(郊)鐵路黃花機場至瀏陽段工程自控設計項目中標結果公告.長沙公共資源交易中心.2024-11-27
湖南首條市域軌道線又迎新進展!.這里是湖南.2024-11-27