沙溪 Sha River
亦作Shaxi。
沙溪是閩江的主流，流經(jīng)寧化縣、清流縣、明溪縣、永安市、三明市、沙縣區(qū)等六個(gè)縣市，全長328公里，集水面積11793平方公里。
概況
沙溪是中國福建省閩江的南源。發(fā)源于寧化縣與江西省交界的杉嶺。上游稱九龍溪。到沙溪口匯合富屯溪，在南平市和建溪匯合稱閩江。
沙溪是閩江的主流，發(fā)源于武夷山脈杉嶺南麓的九縣山，屬建寧縣均口鄉(xiāng)；源頭為水茜溪，流經(jīng)漁潭至寧化稱東溪，在寧化縣城下游匯入武義溪后稱九龍溪，向東流向清流，寧化境內(nèi)合水口以下又稱翠江。清流境內(nèi)一段又稱龍津河。九龍溪流至永安西郊10公里處有文川溪匯入，兩條溪流猶如燕尾，合流過后河段猶如燕身，永安東郊一段猶如燕頭，故這段5公里溪流又稱燕江。
永安市至沙溪口稱沙溪，沙溪流經(jīng)寧化縣、清流縣、明溪縣、永安、三明市、沙縣區(qū)等六個(gè)縣市，在沙溪口與富屯溪匯合后注入閩江，此處建有沙溪口水電站。沙溪全長328公里，集水面積11793平方公里，占閩江流域總面積19.33%，全年不發(fā)生河干、斷流和冰封現(xiàn)象。降雨期集中在4月至8月，水位暴漲暴落，洪峰持續(xù)期短，枯水期長(9月至翌年3月)。1955～1984年，沙縣石橋水文站最高水位為羅星塔零點(diǎn)基面以上112.95米，最低水位為103.70米，平均水位為104.58米。
沙溪航道，河床多是河谷型盆地和河曲縣型河谷相間，河床質(zhì)為巖石和沙卵石，河寬寬窄相間，水深深淺不一，很多河段巖盤連片，礁石棋布，險(xiǎn)灘多，水流湍急，流態(tài)紊亂，而沙卵石淺灘多的河段又長，一般水深只有0.3～0.8米。沙溪通航里程，從寧化縣的禾口起至南平市，全長324.4公里，1965年寧化縣境內(nèi)的橫鎖以上修建了水利閘壩，使40公里河段不能通航，通航里程橫鎖至南平為276.2公里。
九龍溪是沙溪的上游，航道按河寬、水深、比降、流速的不同可分為三段：
(1)翠江(寧化縣境內(nèi))：河寬4～8米，水深最淺處為0.25米，比降為0.12‰，溪水年平均流量為31立方米/秒。60年代前可航行4噸以下麻雀船，1965年烏龍峽水電站攔河壩建成，未建船閘，遂斷航。
(2)龍津河(清流縣境內(nèi))：河床寬度8～15米，水深最淺處為0.3米，比降為0.2‰。1968年前可航行5噸以下木船，1969年通過整治，即可航行10噸的木船。1971年嵩口鎮(zhèn)電站建成，未建船閘，龍津河便割成兩段；清流城關(guān)到嵩口鎮(zhèn)12.5公里航道和嵩口鎮(zhèn)到沙蕪27.5公里航道，均可航行10噸的機(jī)動船。
(3)沙蕪、永安河段：河床寬度8～20米，水深最淺處為0.5米(安砂水庫建成以前)，比降為0.63‰，溪水年平均流量為72.5立方米/秒。1972年以前，九龍十八灘礙航，航行艱險(xiǎn)。1973年，安砂鎮(zhèn)水電站大壩建成后，九龍溪航道中的上游和下游被割成兩段，清流縣至永安只能分段通航，安砂上游40公里航道便成為安砂水庫，九龍十八灘淹沒在庫水之中，40噸機(jī)動船可從沙蕪直航安砂，但不能越過大壩續(xù)航至永安。
航道要素
(1)永安城關(guān)至三明市市區(qū)，長50公里，河床寬度8～50米，水深最淺處僅0.6米，河道比降0.66‰，溪水年平均流量230立方米/秒，航道最小彎曲半徑25米，最大流速為2.5米/秒。正常水位時(shí)可航行5～10噸木船，可直達(dá)福州市。1955年前后，為支援鷹廈鐵路建設(shè)，河段分布有500條左右木船，1959年10噸汽船試航成功；1960年，汽船拖帶13艘木船下行成功，總載重60噸。1963年以后，鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸逐漸代替了航道運(yùn)輸，到1972年，安砂水庫大壩截流后，這段航道即斷航。
(2)三明市至沙溪口段，長70公里，河寬16～70米，水深最淺處為0.3～1.1米，河道比降0.62‰，河道平均流量290立方米/秒，航道最小彎曲半徑25米，最大流速3米/秒。正常水位可航行10～12噸木船，民國15年(1926年)，英國同昌洋行制造“飛鷹號”小汽船，航行于閩江上游，同時(shí)開辟南平市～沙縣區(qū)航線。民國19年，沙縣工商業(yè)者潘伊銘購置二艘小汽船，常水期航行于沙縣至福州市的沙溪和閩江航道。民國24年，福建省汽車管理處自購汽船二艘，航行于南平～沙縣航道，與延沙永公路永安～沙縣段銜接，辦理水陸聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，主業(yè)為客運(yùn)。
直至40年代，沙溪成為沙縣的對外重要交通線，木船最多時(shí)有150多艘，最大的木帆船被稱為“大木舸”，載重可達(dá)30噸。1955年，為支援鷹廈鐵路建設(shè)，建寧縣、泰寧縣、將樂縣、順昌縣、南平、尤溪縣、建甌等縣木帆船在此航道云集，輸送枕木、糧食、民工用品等。60年代初，公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸逐漸代替了水路運(yùn)輸，水運(yùn)逐漸萎縮，到了1978年以后，除了運(yùn)送沙石的木船外，其他木船運(yùn)輸已近絕跡。1984年，隨著社會主義商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水運(yùn)業(yè)又開始復(fù)興，當(dāng)時(shí)有4艘17～19噸的機(jī)動船在航道上航行。1985年，有10艘機(jī)動船在沙縣區(qū)～福州市航道上往返運(yùn)貨。1987年，機(jī)動船發(fā)展到45艘180噸位。1989年增加至58艘，232噸位。此外，永安至沙溪口整條航道，自古至今，始終是筏木排流放的重要水道。
閩江自然保護(hù)區(qū)于2001年10月被福建省人民政府批準(zhǔn)為省級自然保護(hù)區(qū)，同年成立閩江源省級自然保護(hù)區(qū)管理處，位于建寧縣。2004年3月申報(bào)閩江源國家級自然保護(hù)區(qū)，2004年12月17日，通過國家級自然保護(hù)區(qū)評審委員會評審。保護(hù)區(qū)面積為13022公頃。2006年4月5日，閩江源經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)列為國家級自然保護(hù)區(qū)。
參考資料 >
【公益訴訟】永安檢察：河長+檢察長，清理阻水障礙，保障行洪安全 .澎湃新聞.2024-05-05
關(guān)于創(chuàng)建具有地域獨(dú)特性的“水陸空”三大景區(qū),促進(jìn)我市旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的建議 .www.fjsmmm.com.2024-05-05
綠色明珠 福澤萬物 | 福建閩江源國家級自然保護(hù)區(qū).微信公眾平臺.2024-05-06