比亞迪第二代秦PLUS震撼上市，金九銀十購車季迎來價格戰高潮

9月25日夜間，比亞迪正式發布了第二代秦PLUS系列，新車型包括秦PLUS DM-i 128KM進取版、秦PLUS EV 420KM進取版以及510KM進取版三個配置。

比亞迪同步推出10月限時購車福利，多款車型可享1萬元直降優惠。例如，第二代秦PLUS DM-i 55KM領先版價格調整為6.98萬元，第二代秦PLUS EV 420KM領先版和510KM領先版售價分別降至9.98萬元與10.98萬元。

自8月起，眾多汽車品牌密集推出新車型并啟動降價促銷。9月初，特斯拉將Model 3長續航后驅版價格下調1萬元，距其上市不足一月；小米汽車也公布了9月限時購車權益；小鵬汽車則重啟5年0息0首付0手續費金融方案，最高貼息額度達55700元。

車企集中推出限時優惠，主要受銷售旺季需求增長和政策利好的雙重驅動。

中國汽車流通協會指出，隨著“金九銀十”消費旺季到來，各地大型秋季車展相繼開幕，經銷商為季度末沖量加大促銷力度，疊加中秋國慶長假效應，消費者購車需求將集中釋放，預計9月終端銷量有望突破220萬輛。

根據2025年頒布的新能源汽車購置稅減免政策，2025年至2025年期間購買新能源汽車可享受全額免征購置稅（每車最高免稅額3萬元），2026年至2027年則減半征收（每車最高減稅1.5萬元）。

這意味著2026年購車需比2025年多支出1.5萬元購置稅。由于許多車企采用“期車”銷售模式，消費者需提前數周下單才能鎖定2025年稅收優惠，這也促使車企加速新車發布并推出促銷活動。

在當前反內卷趨勢下，今年降價車型數量較往年有所收縮。乘聯分會數據顯示，8月共有23款車型降價（去年同期為29款，2025年同期為25款），市場整體趨于平穩。

乘聯分會秘書長崔東樹表示，2025年1-8月新車降價共計129款，幅度相對溫和。當前價格競爭主要體現在新車直接突破價格底線，而非單純增配不降價。8月有6款車型直接調價，而新車增配降價已成為提升性價比的主流策略。

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