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裝配式鋼橋（又稱貝雷鋼橋）有結構簡單、構件輕巧、運輸方便、組合靈活、架設快速、拆裝方便、構件可重復利用的特點，同時具備承載能力大、結構剛性強、疲勞壽命長等優(yōu)點，并能根據(jù)工程設計需要組合成不同跨徑、類型和用途的橋梁，在國內(nèi)外的軍事運輸、搶險救災、國防建設、水利工程、道路交通等領域發(fā)揮著重要作用，并得到廣泛的應用。
起源
裝配式鋼橋起源于英國，最初由英國的唐納德·貝雷(Sir Donald Bailey)工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設計，后改進為輕便100型鋼橋，經(jīng)過長期使用后，發(fā)現(xiàn)100型鋼橋存在許多有待解決的問題，如木橋面易損、雙層架設不方便、承載力不足、橋面較窄、疲勞壽命較低等，20世紀90年代英國研制了200型裝配式鋼橋。
國內(nèi)發(fā)展
我國于20世紀60年代初期開始生產(chǎn)裝配式公路鋼橋（簡稱“321”公路鋼橋），后來引入英國美貝公司技術，也開始設計制造200型裝配式公路鋼橋。
我國生產(chǎn)的200型系列鋼橋，不僅吸收了“321”鋼橋快速、經(jīng)濟、適應面廣、組合結構系統(tǒng)性好、互換性強、容易組裝等優(yōu)點，而且還在強度、剛度、抗疲勞性、穩(wěn)定性和整體性能等方面，都有較大的改進和提高。但“321”鋼橋有它輕巧、靈活、快捷、經(jīng)濟適應的突出優(yōu)點，在一些跨徑較小、荷載不大的橋梁中仍在使用。目前國內(nèi)出現(xiàn)了以200型系列鋼橋為主，“321”鋼橋并存的形勢。
參考資料 >