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松潘隧道位于青藏高原東側的四川省松潘縣，由中鐵二十五局集團有限公司承建，設計為雙線隧道，隧道全長8048米，海拔近3000米，最淺埋深僅28米，最大埋深270米。受汶川大地震、岷江活動斷裂帶的影響，當地地質災害頻發，該隧道地質層間擠壓破碎，層理產狀變化大，節理裂隙發育，極易發生涌水、塌方等危險。
2020年11月5日11時許，隨著最后半米拱部圍巖被鑿通，標志著歷時近3000天后，位于川西北的高寒、高海拔長隧——成蘭鐵路松潘隧道順利貫通。
建設規劃
松潘隧道有2360米處于軟巖大變形及滑坡體地段，“圍巖遇水軟化后用手輕輕就能捏碎，好比在‘豆腐’里打洞，隧道成功應對溜21次，初支大變形70余次施工險情。”
價值意義
松潘隧道施工克服了岷江斷裂帶地震頻繁、地表泥石流沖溝、淺埋、破碎軟巖等地質困難，通過科研攻關，創新發明了“隧道微三臺階上部核心土施工工法”，穩定隧道掌子面前方圍巖，同時配套采用同步徑向注漿等技術，成功解決了地震高發區極度破碎軟巖的大變形控制這一世界性難題，確保了隧道平穩有序推進。
松潘隧道建造關鍵技術全面總結提煉后，共形成和申報技術成果9項，將為中國高原、高寒、破碎軟巖隧道的建設提供技術借鑒。
參考資料 >
歷時近3000天 成蘭鐵路松潘隧道貫通.中國新聞網.2020-11-06