特勞恩施泰因縣（Landkreis Traunstein）位于德國巴伐利亞州州東南部，是該州第二大縣，隸屬于上巴伐利亞行政區，首府特勞恩施泰因。
特勞恩施泰因縣- 基本概況
所屬聯邦州：巴伐利亞州
所屬行政區：上巴伐利亞行政區
首府：特勞恩施泰因
面積:1533.92平方千米
人口:170?614（09年12月31日）
人口密度:111人/平方千米
汽車牌號:TS
下設城鎮:4個市、31個鎮
政府地址:Ludwig-Thoma-Str.?2
83278?Traunstein
政府網站:www.traunstein.com
特勞恩施泰因縣- 地理
特勞恩施泰因縣北面與阿爾多廷縣和因河畔米爾多夫縣、東南面和南面貝希特斯加登縣相鄰。全縣面積包括阿爾卑斯山的南部和Chiemgau北部的湖泊，河流和山丘。最高點是星期日霍恩（1,961米），最低點是發現在Salzach谷Tittmoning（海拔370米）。主要河流有Alz時，基姆湖。特勞恩施泰因縣東面是Salzach與奧地利邊境。
特勞恩施泰因縣- 歷史
德國巴伐利亞州地方法院于1802年創建。他們負責行政和司法權。在當今區域特勞恩施泰因Landkreis，那里是區域法院從1810年在Trostberg和Tittmoning運行的。他們屬于伊薩爾圈，這里在1838年更名為上巴伐利亞。1862年特勞恩施泰因區辦事處設立，行政區劃特勞恩施泰因和區法院Trostberg包括在內。地區法院運行和Tittmoning形成了地區辦事處并且開始運行。在1876年的特勞恩施泰因鎮成為一個縣城。1939年，縣及縣辦事處的各區民政事務處更名。?1940年，縣級市特勞恩施泰因在特勞恩施泰因區注冊成立。
特勞恩施泰因縣-經濟和基礎設施
農業，工業，貿易，服務和旅游是在區域經濟的主要支柱。工業中心位于特勞恩施泰因北部的Traunreut城市和Trostberg，而旅游，則在位于特勞恩施泰因南區。
特勞恩施泰因-交通
1860年，特勞恩施泰因羅森海姆 - 薩爾茨堡領導打開了巴伐利亞州馬克西米利軌道。幾十年后的今天，特勞恩施泰因市一些地方和巴伐利亞州鐵路：從1891年的Trostberg，到1910年的Mühldorf，直到1895年Ruhpolding，和1902年的?Waging?amSee。后來北東地區在20世紀30年代（記錄片第三東道國奧地利）另一個主線1984分和1905已經連接米爾多夫Freilassin。從Wiesmühl支路到1894年城市Tittmoning的Salzach。在羅森海姆主線，1885年和1908年薩爾茨堡也Obing?-和Marquartstein地方音樂的Endorf連接。在第二次世界大戰期間修建的貨運列車H?rpolding?-?Traunreut也還在運行之中。自2006年12月10號以來，區域列車南水北調東線鐵路21小時制的大致從拜仁特勞恩施泰因和Traunreut之間。一個特色是狹窄的國家森林鐵路IM?Winkl?Ruhpolding，是的，但僅僅經營了幾年。該鐵路全長108公里是主要干線，退役的46公里是次要的線，其中占了一半的森林鐵路Ruhpolding
1931年：Ruhpolding?-?匯基金的IM?Winkl?23公里（米軌）
1964年：H?rpolding?-?Traunreut?3公里?自2006年作為特勞恩-?Alz?-輕軌鐵路分公司再次運行
1968年：Endorf?-?Aindorfer?-?Obing?6公里，海外?-?Marquartstein?8?公里
1969年：Wiesmühl?-?Tittmoning?6公里?這條鐵路線Endorf?-?Obing自2005年以來再次作為地方鐵路的Chiemgau來運行。同樣的距離H?rpolding?-?自2007年由DBAG屬于Traunreut南水北調東線鐵路拜仁慕尼黑足球俱樂部再次運作客運服務。而大約有40條公交線路。
貫穿于特勞恩施泰因區：?24公里高速公路（A8的慕尼黑?-?薩爾茨堡）168公里的道路 226公里國道?378公里區道路?2239公里農村道路
特勞恩施泰因-政治
1952年至1958年：Hans Unnützer(CSU)
1958至1970年：Josef Kiene?(SPD
1970年至1990年：Leonhard Schmucker?(CSU)
1990至2002年：Jakob Strobl?(CSU)
1998年1?2002年5月：Hermann Steinma?l?(CSU)
區議會在特勞恩施泰因區，有區議會的70個區議會。
地方選舉后的座位：
中南大學：31席
浦發：12個席位
防火墻/威斯康星大學：10個席位
綠色：9個席位
巴伐利亞州黨：3個席位
耗氧：3席
自由民主黨：1個席位
記者：1個席位
參考資料 >