上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站位于上海鐵路南站東南側(cè)、柳州路老滬閔路口，于2005年12月投入使用。按照國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際航站樓的設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)建造，客運(yùn)站占地面積2萬(wàn)平方米，總設(shè)計(jì)日發(fā)班次800班。自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，班線覆蓋全國(guó)13個(gè)省200多個(gè)地區(qū)。2012年9月30日，上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站發(fā)送班次達(dá)1400多班，旅客發(fā)送量達(dá)到5.7萬(wàn)人次，創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄。上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站擁有全新概念的自動(dòng)化檢票儀，這是在軌道交通或識(shí)別相對(duì)單一票價(jià)才被采用的自動(dòng)檢票方式，這在長(zhǎng)途客運(yùn)站點(diǎn)尚屬首例。
詳細(xì)介紹
上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站，這個(gè)現(xiàn)代化的交通樞紐，坐落于地鐵1號(hào)線和3號(hào)線的交匯處，為旅客提供了便捷的換乘服務(wù)。售票大廳占地超過(guò)1000平方米，配備14個(gè)售票窗口，確保購(gòu)票流程的高效與順暢。候車大廳則更為寬敞，面積超過(guò)2000平方米，能夠同時(shí)容納1600名旅客，為他們提供一個(gè)舒適的等待環(huán)境。
為了滿足不同旅客的需求，站內(nèi)特別設(shè)立了100平方米的貴賓休息室，提供專屬的貴賓服務(wù)，讓高端旅客享受到更加尊貴的體驗(yàn)。在客流高峰時(shí)段，22個(gè)檢票口能夠同時(shí)開(kāi)啟，確保旅客能夠迅速通過(guò)檢票，減少等待時(shí)間。
此外，站內(nèi)還配備了商務(wù)中心、銀行服務(wù)點(diǎn)、餐飲店、便利店以及司乘人員休息室，為旅客提供全面的便利服務(wù)。行包托運(yùn)房占地700余平方米，方便旅客處理行李托運(yùn)。室外停車場(chǎng)地總面積達(dá)12000平方米，能夠停放80輛大客車，同時(shí)24個(gè)停車位的設(shè)計(jì)使得車輛能夠高效地同時(shí)發(fā)車。
上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站以其完善的設(shè)施和高效的服務(wù)，為旅客提供了一個(gè)便捷、舒適、安全的出行環(huán)境，確保每位旅客都能享受到愉快的旅途體驗(yàn)。
上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站以其獨(dú)特的月亮形設(shè)計(jì)，與上海南站的圓頂建筑相映成趣，共同構(gòu)成了一幅“日月同輝”的壯麗景象。這種設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)了公共交通與鐵路交通的和諧共存，也彰顯了相互補(bǔ)充、互聯(lián)互通的現(xiàn)代交通理念。
站前廣場(chǎng)上綠樹(shù)成蔭，為旅客提供了一個(gè)宜人的候車環(huán)境。這種“以站為景，站在景中”的設(shè)計(jì)理念，讓旅客在等待的過(guò)程中能夠享受到自然之美，有效緩解了旅途的疲勞。在這里，旅客可以放松身心，享受一段寧?kù)o而美好的候車時(shí)光。
運(yùn)營(yíng)信息
車票預(yù)售：根據(jù)不同時(shí)期會(huì)有所調(diào)整，例如 2024 年 8 月 23 日起，可預(yù)售 10 月 7 日前（含）所有始發(fā)班次車票。微信售票平臺(tái) “交運(yùn)巴士” 公眾號(hào)及第三方售票渠道同步出售車票。此外，該站還提供各類節(jié)日包車服務(wù)。
熱門線路：有嵊泗海島游（車船聯(lián)票）、普陀山、安吉、西塘古鎮(zhèn)景區(qū)、烏鎮(zhèn)西柵景區(qū)等熱門旅游線路。
配套設(shè)施
上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站是一個(gè)高度現(xiàn)代化、智能化的交通樞紐。它通過(guò)集成售票網(wǎng)、物流網(wǎng)、車流網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和辦公自動(dòng)化網(wǎng)（OA網(wǎng)），構(gòu)建了一個(gè)高效的智能化管理系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)涵蓋了一卡通系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、防盜報(bào)警系統(tǒng)、有線通訊系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及樓宇自動(dòng)化控制系統(tǒng)等17個(gè)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了查詢、售票、檢票、車輛安檢和清洗等流程的全面智能化。這樣的設(shè)計(jì)不僅提升了運(yùn)營(yíng)效率，也增強(qiáng)了旅客的出行體驗(yàn)。
上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站采用了先進(jìn)的“一卡通”系統(tǒng)，使得營(yíng)運(yùn)客車的進(jìn)出站管理更加高效。系統(tǒng)能夠詳細(xì)記錄車輛的狀態(tài)、進(jìn)出站時(shí)間以及客座率等關(guān)鍵信息，確保了運(yùn)營(yíng)的透明性和可追溯性。此外，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車站的全方位、全天候監(jiān)控，保障了旅客和車輛的安全。
為了進(jìn)一步提升旅客的出行體驗(yàn)，車站配備了聯(lián)網(wǎng)的查詢系統(tǒng)，旅客可以在短短120秒內(nèi)通過(guò)多種方式獲取包括鐵路、軌道交通、公交線路在內(nèi)的交通指南和實(shí)時(shí)乘車信息，極大地方便了換乘過(guò)程。
上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站還引入了創(chuàng)新的自動(dòng)檢票儀，這種通常應(yīng)用于軌道交通的自動(dòng)檢票技術(shù)在上海的長(zhǎng)途客運(yùn)站點(diǎn)中尚屬首次使用。自動(dòng)檢票不僅大幅度減少了人力需求，加快了旅客的通行速度，還提高了工作效率，減少了操作失誤，標(biāo)志著長(zhǎng)途客運(yùn)服務(wù)在智能化和自動(dòng)化方面邁出了重要一步。
具體內(nèi)容
上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站預(yù)計(jì)將開(kāi)通800個(gè)始發(fā)班次，這些班次原本分布在市中心的多個(gè)站點(diǎn)，現(xiàn)在集中遷移至南站，這一舉措將顯著減少市中心的運(yùn)營(yíng)時(shí)間和行程。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些省際班線在市中心的單程行駛里程通常在10至15公里之間，耗時(shí)超過(guò)半小時(shí)。遷移至南站后，不僅將有效減輕市內(nèi)交通壓力，還將對(duì)市中心的交通暢通起到顯著的促進(jìn)作用。
從長(zhǎng)途客運(yùn)南站出發(fā)，營(yíng)運(yùn)班車可以迅速接入主要交通網(wǎng)絡(luò)：通過(guò)老滬閔路、桂林南路上滬閔高架僅需4分鐘；到達(dá)中環(huán)線僅需5分鐘；到達(dá)外環(huán)線僅需6分鐘；進(jìn)入滬杭高速公路僅需7分鐘；到達(dá)滬寧高速公路也僅需25分鐘。
這樣的便捷接入，確保了長(zhǎng)途客運(yùn)班車能夠快速、無(wú)縫地離開(kāi)上海市區(qū)，進(jìn)一步優(yōu)化了交通流，提升了旅客的出行效率。
旅客抵達(dá)長(zhǎng)途客運(yùn)南站后，無(wú)需離開(kāi)地面，即可通過(guò)便捷的地下?lián)Q乘系統(tǒng)輕松轉(zhuǎn)乘火車、長(zhǎng)途汽車、軌道交通1號(hào)線和3號(hào)線、市內(nèi)公交、郊區(qū)汽車以及出租車。換乘過(guò)程僅需3至8分鐘，實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫連接的便捷換乘體驗(yàn)，極大地提升了旅客的出行效率和舒適度。
車站位置
地址：石龍路666號(hào)
參考資料 >
上海各長(zhǎng)途客運(yùn)站陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)營(yíng).今日頭條.2023-12-28
上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站8月23日起預(yù)售中秋、國(guó)慶車票.今日頭條.2024-09-09