道是軋鋼車間運送軋件的主要設(shè)備，其重量占整個軋鋼車間設(shè)備總重量的40%左右，是軋鋼車間中使用最多的設(shè)備。軋件進出加熱爐，在軋機上往復(fù)軋制及軋后輸送到精整工序等工作均由輥道來完成。
輥道主要由導(dǎo)板、衛(wèi)板和若干個輥子，以及多個電動機及其傳動軸和減速器組成。
簡介
輥道是利用圓筒式的輥子之轉(zhuǎn)動來輸送軋件的運輸設(shè)備。它把軋制生產(chǎn)過程的各個工序互相聯(lián)結(jié)起來。實現(xiàn)操作機械化，大大改善勞動條件，提高生產(chǎn)效率，為實現(xiàn)自動化操作提供條件。軋制車間輥道重量約占車間設(shè)備重量的40~60%。
在帶鋼熱連軋機上使用著許多輥道，它們被分成若干段，每一段輥道或者以獨立的或者以與軋輥同步的速度和方向運送軋件。
為使軋件能夠在輥道中心運行，采用鼓形輥，并且交替地使左右兩邊的水平面稍微傾斜，或者使輥子的軸線與軋件運行方向的交角交替地比直角稍微偏斜一些。
特別是輸出輥道，過去多采用上述方法對中，但是最近有把輥距縮小的傾向，因而采用后一種斜輥布置方式的輥道正在減少。這是為了在軋制薄規(guī)格的帶鋼時避免使帶鋼在輥道上因終軋速度高而造成折疊。此外，對于輥道的速度和輥子直徑也要充分考慮好。
對于中閥輥道，除了要求對中之外，為了進行精軋人口溫度控制，要求軋件能在中間輥道上往復(fù)運動，并且為了提高末架粗軋機和精軋機的速度控制精度，以前常用的集體傳動方式正在被單獨傳動方式代替。
分類
按用途分類
輥道按其用途主要有如下幾種類型：
工作輥道
工作輥道靠近工作機座，在工作機座前后將軋件喂入軋機，軋制后接住軋件，又返回送入軋機進行軋制，直到軋成成品后送到下一工序。
工作輥道又分為機架輥道、主要工作輥道和輔助工作輥道。
機架輥道是指裝在工作機座的機架中的少數(shù)幾個工作輥。
主要工作輥道緊靠工作機架，它將軋件喂入軋機和接受軋出軋件，因此它是經(jīng)常參加工作的輥道，故稱主要工作輥道。
軋件長度超過主要工作輥道時，由另一組工作輥道參加工作，這一組輥道叫輔助工作輥道，或稱為延伸輥道。
軋機上的工作輥道又有輸入輥道和輸出輥道之分，在軋件進輥之一方稱為輸入輥道，出輥之一方稱為輸出輥道。即從加熱爐至熱軋機者稱為輸入輥道，從熱軋機至下工序者稱為輸出輥道，在輸出和輸入輥道的兩端延長部分稱為延伸輥道。
輸送輥道
它是專門運輸軋件的輥道，從原料場送到加熱爐或從加熱爐送到軋機，以及用以聯(lián)結(jié)軋機的各輔助設(shè)備的輥道。例如，280011重熱軋機機列的清洗機、翻錠機前后輥道、加熱爐前輥道都稱為輸送輥道。
輸送輥道按工藝流程的方向分為輸入輥道和輸出輥道。
由于輥道占車間設(shè)備比重大，名稱繁雜，實際生產(chǎn)部門往往按生產(chǎn)順序分組編號。
其他分類
中間輥道位于拉矯機和切割設(shè)備之間，用于支承和輸送鑄坯和輸送引錠桿。拉坯時，中間輥道與拉速同步，送引錠桿時可以用較高的速度。
切割區(qū)輥道為切割區(qū)四周的輥道，該輥道中有幾個輥子需要升降或擺動，以防止切割時切壞輥子和切割渣粘結(jié)輥面。
出坯輥道是切割區(qū)輥道之后至冷床之前的輥道，由若干輥子組成，快速將切割后的定火鑄坯輸送至橫移區(qū)輥道。
緊接著出坯輥道的是橫移區(qū)輥道，該區(qū)輥道接受出坯輥道來的鑄坯，將鑄坯輸送至固定擋板之前，由橫移機構(gòu)將每流鑄坯輸送到冷床或其他區(qū)域。
為使鑄坯平穩(wěn)迅速地運送，有時將這個區(qū)的輥道設(shè)計成可升降的。輥道按驅(qū)動方式可分為集中傳動輥道和單獨傳動輥道兩種。集中傳動輥道由一臺電機帶動一組輥子，通過電機一減速機一鏈輪傳動，或者通過電機一減速機～長軸一傘齒輪傳動方式傳動。單獨傳動輥道為一個電機帶動一個輥子。這種輥道結(jié)構(gòu)簡單，操縱靈活，維修方便。根據(jù)鑄坯的斷面尺寸計算選擇輥子直徑和輥身長度，切割區(qū)后的輥道輥間距取決于定尺長度。切割前輥道速度與拉坯速度一致，切割后要迅速輸送鑄坯，輥道速度一般為20～30m/min。
輥道構(gòu)造
輥道由輥子1、支架2和支柱3組成（如圖）。實際應(yīng)用時，往往把輥道作成各個標準的直線段和圓弧段，根據(jù)需要把若干標準段組合起來，即可獲得各種不同長度和型式的輥道輸送線。
輥子
輥子一般采用無縫鋼管制成，也有用鑄鐵管或其他材料制造的，輥子軸固定在支架中。輥子與軸之閥裝有滾動軸零。鑄造車間常用的輥子有三種：輕型（Φ73）、中型（Φ105）和重型（Φ155）。其中前兩種用的較多。輥子的寬度系列為200、300、400、500、650、800、1000和1200。根據(jù)使用條件，對于用無縫鋼管制造的輥子，當輥子面不需要加工時，則輥子直徑的系列分別為Φ76、Φ108和Φ159。
支架
支架多用型鋼制成，有焊接和螺栓連接兩種結(jié)構(gòu)。為了通用和便于制造，已把上述三種常用輥子的支架作成具有標準長度的通用構(gòu)件，在設(shè)計時可直接選用。對于Φ73和Φ105輥子所用的支架，分別采用不等邊角鋼焊接而成。角鋼上間隔地開有槽和孔，左右兩邊的槽和孔是相互交錯布置的。用這種支架時，輥子安裝完畢需用鋼絲進行鎖緊（即相鄰3～5個輥子軸用鋼絲串在一起）。輥子Φ155的支架采用槽鋼，輥子軸用壓板和螺栓固定在槽鋼翼緣上。螺栓連接的支架是用長螺栓把兩根型鋼連在一起，型鋼上的圓孔是用來安裝輥子軸的，當支架是在工廠制造現(xiàn)場裝配的條件下，用這種結(jié)構(gòu)便于運輸并能避免運輸過程產(chǎn)生較大的變形。常用標準直線段的長度分別為1000、1500和3000；常用標準轉(zhuǎn)彎段的角度為30°和90°。當利用標準段組成輥道長度不能滿足需要時，則可參照標準段另行配置。
實際應(yīng)用時，可以根據(jù)具體情況設(shè)計所需要的支架，例如把角鋼的邊朝內(nèi)放置或用鑄造支架等。
支柱
支柱一般采用型鋼焊接而成，上部用螺栓與支架連接，下部用地腳螺栓與地坪固定。按用途支柱可分為對接支柱和中間支柱，兩標準段支架之間采用對接支柱支承，其余（包括端部）則采用中間支柱支承。支柱的設(shè)計一般按受壓柱的穩(wěn)定性來控制。
傳動形式
輥道的傳動形式有集體傳動，單獨傳動和空轉(zhuǎn)輥道三種。
①集體傳動輥道——由一臺電動機同時帶動所有的或其中一部分輥子。通常是4~10根輥子。
②單獨傳動輥道——每個輥子或每兩個輥子由一個單獨電動機帶動。
③空轉(zhuǎn)輥道——通常借助軋件重力來推動，所以輥道之平面多做成與水平面之間有斜度，以利用重力作用，因此又稱為重力輥道。一般小型軋機的輥道，特別是升降臺上的輥道，盡可采用重力輥道而不必采用轉(zhuǎn)動輥道。有些工作輥道的延長部分也有采用重力輥道的。
但對于大型軋機來說，尤其是熱軋機必須用動力傳動輥道。最多的還是集體傳動式，特別是長度不大而軋件斷面很大時，適宜用集體傳動。
單獨傳動輥道通常用于長距離的軋件的傳送。新式的高速熱軋機及連續(xù)式熱軋機一般都采用單獨傳動系統(tǒng)。單獨傳動優(yōu)點很多，它的制作簡單，由于不需要傳動齒輪及傳動軸，從而大大簡化了輥道的機械結(jié)構(gòu)，使裝拆、檢修和潤滑等問題也都大大簡化了，而且對輥子相互位置之準確度的要求也沒有集體傳動時那樣嚴格。單獨傳動輥道用于負荷較大的軋機也是十分必要的。但單獨傳動輥道的電氣設(shè)備比較復(fù)雜。
參考資料 >