北京汽車博物館（Beijing Auto Museum），位于北京市豐臺區(qū)南四環(huán)西路126號，該建筑由德國海恩事務(wù)所/加拿大B+H聯(lián)合體中標(biāo)完成方案設(shè)計(jì)，最終由北京建筑設(shè)計(jì)研究院完成深化設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。于2011年建成開放，現(xiàn)任館長喬曉鵬，集博物館、展覽館、科技三位一體，是中國國家公益性汽車主題博物館。
北京汽車博物館建筑面積約5萬平方米，建筑造型創(chuàng)意為一只明亮的“眼睛”，寓意博物館放眼世界，面向未來的理念。博物館不僅展示了汽車的歷史、技術(shù)和未來發(fā)展，還提供了汽車科普教育、娛樂和學(xué)術(shù)交流的平臺。博物館的展覽陳設(shè)從五層至三層，分別以歷史、技術(shù)和未來為主題，使游客能夠全面了解汽車的演變和發(fā)展。截至2010年底，博物館已經(jīng)收藏了6000余件各類館藏品，其中包括80余輛珍貴的藏品車，這些珍貴的館藏品為游客和研究人員提供了豐富的汽車文化體驗(yàn)和學(xué)習(xí)資源。
2018年10月，北京汽車博物館被評為“全國中小學(xué)生研學(xué)實(shí)踐教育基地”。2020年11月18日，被北京市文化和旅游局評為“首屆北京網(wǎng)紅文化藝術(shù)類打卡地”；2020年12月，北京汽車博物館入選“第四批國家一級博物館名單”。2021年4月27日，被中華全國總工會授予“全國國際勞動(dòng)節(jié)勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”。2023年2月20日，中國汽車工業(yè)協(xié)會與北京汽車博物館在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
歷史沿革
北京汽車博物館在2004年3月獲得了征地批文，并隨即于2006年4月開始建設(shè)。經(jīng)過兩年的辛勤努力，2007年12月，博物館的主體結(jié)構(gòu)順利完工。為了確保館內(nèi)藏品的真實(shí)性和價(jià)值，北京汽車博物館在2009年3月26日組織了一批跨領(lǐng)域的專家，成立了“北京汽車博物館藏品鑒定委員會”，并制定了汽車文物藏品的定級標(biāo)準(zhǔn)。該委員會負(fù)責(zé)進(jìn)行藏品的鑒定工作，確保每一件藏品的質(zhì)量和價(jià)值。隨后，博物館將重心轉(zhuǎn)向展項(xiàng)的研發(fā)、制作和調(diào)試。經(jīng)過一年的努力，所有相關(guān)工作在2010年9月順利完成。同年12月，藏品的進(jìn)口通關(guān)也順利進(jìn)行。至同年年底，博物館完成了全部的布展工作，為正式開放做好了充分準(zhǔn)備。終于，在2011年9月23日，北京汽車博物館正式向公眾開放。
建筑特點(diǎn)
設(shè)計(jì)理念
北京汽車博物館集博物館、科技館、展覽館三位一體，致力于成為具有現(xiàn)代化展示手段的專業(yè)博物館，該建筑方案經(jīng)國際招標(biāo)產(chǎn)生，德國海恩事務(wù)所/加拿大B+H聯(lián)合體中標(biāo)完成方案設(shè)計(jì)，最終由北京建筑設(shè)計(jì)研究院完成深化實(shí)際和施工圖設(shè)計(jì)。
規(guī)模
北京汽車博物館總建筑面積約5萬平方米，地上5層，地下一層，首層層高9.18米，二、三、四、五層層高6.12米，總高度49.195米。北京汽車博物館室外面積 16033平方米，景觀綠化6533平方米，設(shè)計(jì)風(fēng)格與博物館建筑協(xié)調(diào)統(tǒng)一，能夠滿足展覽慶典等重大公共活動(dòng)的需要。廣場東側(cè)創(chuàng)意性設(shè)置了老式蒸汽火車及仿真還原車站作為特色售票區(qū)。室內(nèi)設(shè)計(jì)成一個(gè)開放的空間，館廳中央的三座雙曲旋轉(zhuǎn)鋼梯是迄今為止最大的室內(nèi)鋼梯之一，鋼梯一側(cè)可擺放20輛經(jīng)典名車。博物館設(shè)汽車博覽、主題展覽、汽車科普、汽車娛樂、學(xué)術(shù)交流等功能展示區(qū)。一方面通過中國國內(nèi)、國外不同歷史時(shí)期的汽車、汽車用品、汽車藝術(shù)品和汽車衍生品來體現(xiàn)不同時(shí)代的生活和文化；另一方面通過知識性、參與性、娛樂性的科普娛樂項(xiàng)目來展現(xiàn)汽車科技的魅力和樂趣。
建筑結(jié)構(gòu)
北京汽車博物館是中國第一座汽車博物館，由德國海恩建筑師事務(wù)所和加拿大BTH建筑師事務(wù)所聯(lián)合設(shè)計(jì)，主體采用鋼筋砼框架剪力墻結(jié)構(gòu)，利用周邊的五個(gè)樓梯間布置砼剪力墻，中廳環(huán)形空間坡道采用箱型鋼結(jié)構(gòu)，屋頂采用鋼桁架空間體系；首層完全使用玻璃，外立面主要由玻璃與實(shí)體核心交互的半透明穿孔金屬板構(gòu)成，兩條曲線形穿孔金屬帶包圍了博物館，半透明的特點(diǎn)使置身室內(nèi)、外的人們都能欣賞美景，同時(shí)體現(xiàn)著科技感。
展館
綜述
北京汽車博物館集“博物館、科技館、展覽館”三位一體。館內(nèi)按照“科學(xué)-技術(shù)-社會”的選題方式，分設(shè)創(chuàng)造館、進(jìn)步館、未來館及中國汽車工業(yè)經(jīng)典藏品展區(qū)。博物館的一層主要是基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)有國際交流、新車發(fā)布、會議、培訓(xùn)等展覽輔助區(qū)域，以及臨展大廳、會議廳、新聞發(fā)布廳、多功能廳等設(shè)施。北京汽車博物館藏品征集按照展覽陳設(shè)大綱，以歷史、技術(shù)、未來為主線，并且將征集遴選的視野擴(kuò)大到了除車輛類以外的構(gòu)成類、文獻(xiàn)類、模型類、票牌類、雜項(xiàng)類共6大類，21小類。截至2010年底，汽車博物館已累積擁有包括80余輛藏品車等在內(nèi)的各類館藏品6000余件。
創(chuàng)造館
創(chuàng)造館位于北京汽車博物館第五層的創(chuàng)造館，致力于呈現(xiàn)汽車從誕生至今的歷史演變，以及汽車類型的多元化發(fā)展。此館設(shè)有象征展示、誕生發(fā)展、汽車社會和中華動(dòng)力四個(gè)展區(qū)，每個(gè)展區(qū)都包含獨(dú)特的主題。展覽以30輛展車和2965平方米的展示面積為游客提供了豐富的視覺體驗(yàn)。在誕生發(fā)展展區(qū)，游客可以探索“華夏貢獻(xiàn)”、“無馬之車”、“改變世界的機(jī)器”和“走向大眾”四個(gè)主題。這里追溯了古代中華文明的車馬技術(shù)，展現(xiàn)了蒸汽機(jī)時(shí)代的發(fā)展和奔馳一號的誕生，直至福特T型車的大規(guī)模流水線生產(chǎn)，完整地呈現(xiàn)了汽車從誕生到發(fā)展的歷史進(jìn)程。汽車社會展區(qū)則展示了汽車對現(xiàn)代社會的影響，設(shè)有“百姓汽車”、“公共交通”、“速度天地”、“極致追求”、“越野車傳奇”、“運(yùn)輸生產(chǎn)”和“汽車檔案”七個(gè)主題。這些主題展示了汽車如何融入人們的生活，以及它對現(xiàn)代社會的貢獻(xiàn)和影響。中華動(dòng)力展區(qū)通過“早期記錄”、“激情歲月”和“跳躍的時(shí)代”三個(gè)主題，回顧了中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程。這一展區(qū)強(qiáng)調(diào)了中國汽車人的不懈追求和努力，以及中國汽車工業(yè)在全球范圍內(nèi)的崛起。?
進(jìn)步館
進(jìn)步館位于北京汽車博物館的第四層，專注于展示汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工程技術(shù)和設(shè)計(jì)生產(chǎn)。此館設(shè)有象征展示、工程技術(shù)、汽車設(shè)計(jì)、賽車運(yùn)動(dòng)和生產(chǎn)制造五個(gè)展區(qū)，每個(gè)展區(qū)都包含獨(dú)特的主題。展覽以38部展車和3710平方米的展示面積，為游客提供了一個(gè)深入了解汽車技術(shù)和設(shè)計(jì)的平臺。在工程技術(shù)展區(qū)，游客可以探索“發(fā)動(dòng)機(jī)之旅”、“與風(fēng)共舞”和“安全性能試驗(yàn)室”三個(gè)主題。這里通過互動(dòng)體驗(yàn)的方式，直觀地展示了汽車系統(tǒng)與性能的技術(shù)與奧秘，讓游客親身體驗(yàn)汽車的內(nèi)部運(yùn)作和工程之美。汽車設(shè)計(jì)展區(qū)則展示了汽車設(shè)計(jì)的藝術(shù)與科學(xué)，設(shè)有“汽車設(shè)計(jì)”、“夢工場”、“移動(dòng)的房屋”和“設(shè)計(jì)之星”四個(gè)主題。游客可以在這里欣賞到不同風(fēng)格的汽車設(shè)計(jì)，并了解設(shè)計(jì)師們?nèi)绾螌⒚缹W(xué)與實(shí)用性相結(jié)合，創(chuàng)造出令人驚嘆的汽車作品。賽車運(yùn)動(dòng)展區(qū)則聚焦于賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展和激情，設(shè)有“精彩的F1世界”、“汽車賽事”和“極限駕駛”三個(gè)主題。游客可以在這里感受到賽車運(yùn)動(dòng)的刺激與魅力，了解賽車背后的技術(shù)和故事。生產(chǎn)制造展區(qū)則以情景模擬和劇場體驗(yàn)的方式，展示了汽車從手工制造到現(xiàn)代化大生產(chǎn)的變革歷程。設(shè)有“摩登時(shí)代”、“汽車生產(chǎn)線”和“誰主沉浮”三個(gè)主題，讓游客親身體驗(yàn)汽車生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，了解汽車制造的歷史與未來。?
未來館
未來館位于北京汽車博物館的第三層，重點(diǎn)展示了汽車引發(fā)的文化現(xiàn)象和對未來交通工具的思考。此館設(shè)有象征展示、汽車生活、資源環(huán)境和創(chuàng)新未來四個(gè)展區(qū)，每個(gè)展區(qū)都包含獨(dú)特的主題。展覽以10輛展車和3029平方米的展示面積，為游客呈現(xiàn)了一個(gè)關(guān)于汽車未來的探索之旅。
在汽車生活展區(qū)，游客可以探索“汽車魅力”、“電影中的汽車”和“個(gè)性化汽車”三個(gè)主題。這里通過多角度詮釋了汽車對我們生活的影響和改變，從汽車廣告、汽車音樂、電影中的汽車形象等方面展示了汽車與文化的緊密結(jié)合。資源環(huán)境展區(qū)則關(guān)注汽車對人類生活及環(huán)境的影響，設(shè)有“能源消耗”、“污染排放”、“車輛報(bào)廢”、“交通擁堵”和“安全事故”五個(gè)主題。通過這些主題，游客可以了解到汽車對環(huán)境和社會的負(fù)面影響，并思考人與車、社會與自然和諧發(fā)展的途徑。創(chuàng)新未來展區(qū)則展望了未來汽車的科技發(fā)展趨勢，設(shè)有“智能化交通”、“兒童駕駛學(xué)?！?、“汽車回收再利用”、“新能源工作站”、“新材料實(shí)驗(yàn)室”和“未來汽車”六個(gè)主題。這些主題展示了未來汽車的智能化、環(huán)?；腿诵曰l(fā)展方向，引導(dǎo)人們思考未來交通的變革和可能性。?
館藏文物
指南車
指南車，這一中國古代的機(jī)械裝置，以其獨(dú)特的指示方向功能而著稱。與人們熟知的指南針不同，指南車并非依賴地磁效應(yīng)來指引方向，而是運(yùn)用了差速齒輪原理。這一原理賦予了指南車強(qiáng)大的適應(yīng)能力，使得不論車輛轉(zhuǎn)向何方，車上木人的手始終堅(jiān)定地指向南方。這一設(shè)計(jì)理念，被科技史學(xué)家李約瑟贊譽(yù)為“世界上第一個(gè)自適應(yīng)系統(tǒng)”。關(guān)于指南車的構(gòu)造和原理，最早的詳細(xì)記錄出現(xiàn)在《宋史?輿服志》中。
記里鼓車
記里鼓車，這款獨(dú)特的車輛，誕生于西漢初年，是中國古代用于計(jì)算道路里程的杰出工具。也被稱為“司里車”或“大章車”，這款車的獨(dú)特之處在于車上裝有兩個(gè)木人。每當(dāng)車輛行駛一里，這兩個(gè)木人中的一個(gè)便會擊打鼓面一次，以此方式來記錄所行駛的里程數(shù)。記里鼓車不僅是用于計(jì)程的實(shí)用工具，在古代，它還是皇帝出行時(shí)的莊嚴(yán)儀仗車之一。與其他華麗的儀仗車輛一同，記里鼓車經(jīng)常被精心排列在顯眼的位置，彰顯其獨(dú)特的地位和功能。
奔馳1號
世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的車，即德國人卡爾?本茨于1885年制造出的“奔馳一號”，起初僅有三個(gè)輪子。這輛車的出現(xiàn)，標(biāo)志著現(xiàn)代汽車的誕生。在1886年1月29日，這輛具有歷史意義的車申請了專利，這一天被永久地銘記為世界汽車的誕生日?！氨捡Y一號”的車輪為實(shí)心橡膠材質(zhì)，前輪較小，后輪較大，提供穩(wěn)定的支撐和平衡。在兩個(gè)后輪之間安置了一臺單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生的動(dòng)力通過齒輪和鏈條傳遞至后軸。獨(dú)特的差速器設(shè)計(jì)確保了行駛的平穩(wěn)與流暢。操縱桿用于控制行駛方向，確保駕駛員能夠靈活地操控汽車。為了提高乘坐的舒適度，“奔馳一號”采用了鋼板彈簧懸架系統(tǒng)，以減緩路面的顛簸。這輛具有里程碑意義的汽車現(xiàn)珍藏在德國斯圖加特奔馳汽車博物館。而我們所看到的展示品，是2003年經(jīng)奔馳公司授權(quán)的復(fù)制品，它向世人展示了這輛傳奇汽車的輝煌歷史與技術(shù)成就。
杜瑞亞L型（美國）
杜瑞亞汽車公司，作為美國歷史悠久的汽車制造商之一，曾推出了杜里埃L型汽車，這款車型也是最早進(jìn)入中國的汽車之一。杜里埃L型汽車的生產(chǎn)始于1893年，由于采用手工制造的方式，其產(chǎn)量相當(dāng)有限。在1903年，該車型僅生產(chǎn)了47輛。這里展出的杜瑞亞L型汽車，正是1903年生產(chǎn)的那一批車輛中的一輛，保持了原裝的樣式。值得一提的是，頤和園內(nèi)保存的另一輛杜里埃L型汽車，曾是袁世凱進(jìn)貢給慈禧的座駕，雖同出一源，但這輛車經(jīng)過了加裝頂棚等改裝。這輛杜瑞亞L型汽車在1962年經(jīng)過修復(fù)后，被美國汽車協(xié)會(AACA)授予First Junior獎(jiǎng)。而在2006年，它再次獲得AACA頒發(fā)的Senior獎(jiǎng)。如今，這輛近百歲的汽車仍然能夠行駛，見證了杜瑞亞汽車公司的輝煌歷史與卓越工藝。
紅旗CA72轎車（中國）
紅旗牌轎車的故事始于1958年5月12日，那一天，中國第一輛國產(chǎn)小轎車在一汽誕生，并被命名為“東風(fēng)”。這輛車的生產(chǎn)編號為CA-71，但并未投入實(shí)際生產(chǎn)。僅僅兩個(gè)月后的1958年8月，一汽成功試制出第一臺高級轎車，并將其命名為“紅旗”。在隨后的幾個(gè)月里，經(jīng)過多次試驗(yàn)和改進(jìn)，紅旗轎車定型樣車被正式編號為CA72。這款車型成為我國第一輛真正的高級轎車，具有里程碑式的意義，標(biāo)志著我們國家汽車工業(yè)的起步和進(jìn)步。1960年，紅旗CA72轎車在萊比錫世界博覽會上亮相，贏得了廣泛的贊譽(yù)和好評，并被收錄進(jìn)《世界汽車年鑒》。然而，這款車型的生產(chǎn)周期并不長。從1959年9月投產(chǎn)下線到1966年停產(chǎn)，紅旗CA72轎車總共只生產(chǎn)了202輛。這里展示的這輛紅旗CA72轎車曾是前國家副主席王震的座駕。這輛車不僅代表了一個(gè)時(shí)代的記憶，更是中國汽車工業(yè)發(fā)展歷程中的珍貴見證。
吉斯110轎車（前蘇聯(lián)）
基于美國派克公司轉(zhuǎn)讓的技術(shù)，斯大林汽車廠制造出了超群的吉斯110型高級轎車。這款轎車采用了8系列180型的車身設(shè)計(jì)，配備了6.0升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能產(chǎn)生140匹馬力，使其最高車速達(dá)到135公里/小時(shí)。吉斯110型轎車在蘇聯(lián)被視為國家元首的座駕，其尊貴地位與稀有程度不言而喻。從1945年6月問世到1959年停產(chǎn)，這款車僅生產(chǎn)了2083輛，數(shù)量極為有限。新中國成立后，斯大林贈(zèng)送給毛澤東主席兩輛吉斯汽車，彰顯了兩國之間的友好關(guān)系。此后，又有十余輛吉斯汽車進(jìn)入中國，其中還包括五輛防彈的吉斯115型轎車。這里展示的這輛吉斯110型轎車曾是前國家主席劉少奇的座駕，見證了中國歷史上的重要時(shí)刻。
上海SH760汽車（第一代）（中國，1960年）
1958年9月28日“鳳凰”牌汽車誕生，經(jīng)幾輪樣車試制，于1964年正式更名為“上?！迸撇⑼度肷倭可a(chǎn)。上海汽車第一代SH760的車身結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤均仿自1956年款奔馳220S。裝備直列6缸2.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，懷擋設(shè)計(jì)，最高時(shí)速130公里/小時(shí)。在隨后長達(dá)30年的時(shí)間里，上海牌汽車是我國的國產(chǎn)公務(wù)用車之一，也是中國當(dāng)時(shí)產(chǎn)銷量最大的汽車。20世紀(jì)70年代末期，曾有日本記者在文章中寫道：“短途乘坐上海牌，甚至比豐田還舒適?！边@也從一個(gè)側(cè)面反映了上海牌汽車擁有的良好性能。至1991年11月25日最后一輛車下線，上海牌汽車的生產(chǎn)總量近8萬輛。本館展示的這輛上海SH760（第一代）產(chǎn)于1960年，為本館二級藏品，入藏年度為2010年。
奧茲莫比爾R型汽車（美國，1902年）
奧茲莫比爾公司創(chuàng)始于1897年，是美國最早的汽車制造商之一。雖然2000年奧茲莫比爾品牌正式退出歷史舞臺，但這家公司對世界汽車工業(yè)具有非常重要的意義。它是世界上第一家批量生產(chǎn)汽油動(dòng)力汽車的廠家，也是最早給汽車裝上車速表和使用鍍鉻裝飾，并大批量生產(chǎn)自動(dòng)變速箱的汽車品牌之一。1901年，奧茲莫比爾生產(chǎn)出其首款車型——前部彎曲擋板車，這款“不用馬的馬車”使用木質(zhì)結(jié)構(gòu)車身，擁有與平底雪橇相似的優(yōu)雅前端，以其多功能性、實(shí)用性和可靠性改變了美國人的交通觀念，成為當(dāng)時(shí)美國最流行的車型。美國郵政局特選這款車作為第一輛郵政“機(jī)動(dòng)車”。截止到1902年，該款車型共生產(chǎn)了2500輛。本館展示的這輛車產(chǎn)于1902年，為我館二級藏品，入藏年度為2010年。該車在1987年獲得加拿大古董汽車協(xié)會獎(jiǎng)，還曾參加過早期從英國倫敦到伯明翰的汽車?yán)?，目前仍能行駛?/p>
學(xué)術(shù)成果
科學(xué)研究
2007年9月，《基于新媒體互動(dòng)展示技術(shù)在汽車博物館中的應(yīng)用》和《基于展覽陳設(shè)創(chuàng)意策劃的北京汽車博物館公共文化服務(wù)平臺建設(shè)》分別獲得北京市科委和北京市委宣傳部文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)辦項(xiàng)目扶持。2009 年3 月26 日，組織汽車、文物、博物館等領(lǐng)域的專家成立了“北京汽車博物館藏品鑒定委員會”，制定汽車文物藏品定級標(biāo)準(zhǔn)，并承擔(dān)汽車文物的鑒定工作。
出版物
《汽車檔案博覽》叢書是北京汽車博物館推出的由專業(yè)人士編撰的系列汽車科技文化叢書之一，包括十個(gè)分冊：《汽車簡史》《電動(dòng)汽車簡史》《賽車運(yùn)動(dòng)探索》《豪華車世界》《汽車技術(shù)簡史》《新能源汽車解析》《汽車與工業(yè)》《專用汽車掠影》、 《汽車與戰(zhàn)爭》《汽車風(fēng)云人物》。
文化活動(dòng)
2016年3月3日下午，交流中心第三黨支部黨員群眾20余人在趙新力副主任的帶領(lǐng)下參觀了北京汽車博物館。
2017年11月13日，作為“第十四屆中國高校博物館學(xué)術(shù)研討會暨第三屆中國高校博物館館長論壇”交流活動(dòng)的其中一站，北京汽車博物館迎來了來自全國近百所高校博物館的140名嘉賓代表來館參觀交流。
2020年8月29日，清華大學(xué)科學(xué)博物館楊玲、范愛紅、劉年凱和李華偉參觀調(diào)研了北京汽車博物館，汽車博物館副館長劉井權(quán)、藏品管理部藏品修復(fù)與復(fù)制管理負(fù)責(zé)人韓國松接待。
2021年6月6日，地學(xué)系黨總支和工會組織教職工赴中國人民抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館和北京汽車博物館參觀學(xué)習(xí)。
2023年2月20日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中國汽車行業(yè)協(xié)會”）與北京汽車博物館（以下簡稱“汽博館”）在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。活動(dòng)同期，還舉辦了“中國新能源汽車展示體驗(yàn)基地”揭牌儀式、央視網(wǎng)《看見中國汽車》專題片入駐儀式，以及參觀北京汽車博物館等現(xiàn)場活動(dòng)。
2023年5月10日，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱ACEA）秘書長西格麗德··弗里斯（Sigrid de Vries）、協(xié)會中國首席代表戴麟（Dominik Declercq）一行到北京汽車博物館參觀交流，北京汽車博物館館長喬曉鵬、副館長王靖和中國汽車工業(yè)協(xié)會國際事務(wù)總監(jiān)陳元智陪同參觀，并就未來中歐汽車文化交流合作進(jìn)行了座談。
2023年8月24日，北京汽車博物館舉辦中德汽車文化交流活動(dòng)。德中聯(lián)絡(luò)協(xié)會“中國橋”協(xié)會主席、德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會主席米夏埃爾·舒曼(Michael Schumann)，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會中國首席代表左軍，中德友協(xié)歐亞部五處處長郝小松，北京市歐美同學(xué)會組織宣傳處副處長江昊，北京市豐臺區(qū)人民政府外事辦公室主任沈越，中關(guān)村豐臺園管委會副主任劉井權(quán)，北京汽車博物館副館長王慧平，北京汽車博物館副館長王靖，北京市歐美同學(xué)會理事凌云，大眾汽車集團(tuán)(中國)公共事務(wù)與合資企業(yè)事務(wù)部總監(jiān)葉文，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)政府及涉外事務(wù)高級經(jīng)理張藍(lán)，廣州小鵬汽車科技有限公司助理總裁陳涵等中德嘉賓齊聚北京汽車博物館?；顒?dòng)由北京汽車博物館館長喬曉鵬主持。
2023年11月20日，湖北省武漢市經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清帶隊(duì)到北京汽車博物館參觀調(diào)研，北京汽車博物館黨組成員、副館長王慧平，黨組成員、副館長王靖陪同并進(jìn)行交流。
2023年12月3日，中國德國友好協(xié)會會長、前駐德國大使史明德等協(xié)會理事一行40余人到北京汽車博物館參觀交流。北京汽車博物館館長喬曉鵬、副館長王靖陪同。
所獲榮譽(yù)
2013年4月28日，北京汽車博物館正式掛牌國家4A級旅游景區(qū)。
2017年12月，北京汽車博物館獲得國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會授牌“國家級服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化示范單位”。
2018年8月，國家文物局授予北京汽車博物館“全國文物系統(tǒng)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號。
2018年9月，經(jīng)中國博物館協(xié)會決定同意北京汽車博物館為國家二級博物館。
2018年10月，被評為全國中小學(xué)生研學(xué)實(shí)踐教育基地。
2018年12月19日，北京汽車博物館入選“2018中國品牌旅游景區(qū)Top20”。
2020年11月18日，被北京市文化和旅游局評為“首屆北京網(wǎng)紅文化藝術(shù)類打卡地”。
2020年12月，北京汽車博物館入選“第四批國家一級博物館名單”。
2021年4月27日，被中華全國總工會授予“全國國際勞動(dòng)節(jié)勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”。
2024年12月20日，入選2024年全國科普日活動(dòng)優(yōu)秀組織單位名單。
作用價(jià)值
北京汽車博物館，一座集科技與文化于一體的殿堂，致力于挖掘和展現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)演進(jìn)、文明發(fā)展、社會變遷”的深厚內(nèi)涵。秉持“科技文明與社會進(jìn)步無國界”的崇高理念，博物館運(yùn)用前沿科技手段，以敘述故事的方式，將展覽打造成連接古今、通達(dá)未來的橋梁。通過展覽，我們追溯歷史，感悟文明，洞察未來，以史為鑒，服務(wù)于當(dāng)今社會，同時(shí)放眼全球，傳播科技與人文思想，展現(xiàn)世界的進(jìn)步與中國的文明。北京汽車博物館的獨(dú)特價(jià)值在于將科技、歷史、人文的內(nèi)涵轉(zhuǎn)化為廣泛的社會價(jià)值，啟迪心靈，引領(lǐng)思考，為人類文明的進(jìn)步獻(xiàn)上了一份厚禮。
社會事件
2023年2月20日，中國汽車工業(yè)協(xié)會與北京汽車博物館在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將協(xié)同發(fā)揮各自的資源與平臺優(yōu)勢，致力于推動(dòng)“中國汽車”整體品牌的發(fā)展與提升。我們的目標(biāo)是營造一個(gè)全社會廣泛認(rèn)可與支持中國汽車品牌的氛圍，從而樹立并鞏固社會對中國品牌的信心。這不僅能激發(fā)民族自豪感和榮譽(yù)感，更能促進(jìn)汽車文化的發(fā)展與傳播。我們希望汽車文化能夠深入人心，成為人們生活中的一部分。此外，我們還搭建了一個(gè)專為中國汽車企業(yè)品牌和產(chǎn)品品牌提供的展覽展示平臺，旨在通過科普教育的方式，傳播汽車文化，并為相關(guān)企業(yè)提供展示自身實(shí)力的機(jī)會。
參考資料 >
北京汽車博物館.北京汽車博物館.2023-12-29
中國汽車工業(yè)協(xié)會與北京汽車博物館簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議.界面新聞.2023-02-21
北京汽車博物館.汽車博物館.2024-03-04
北京汽車博物館.汽車博物館.2024-01-07
博物館，為城市留下美好記憶.光明網(wǎng).2024-01-11
北京汽車博物館.汽車博物館.2024-01-07
信息名稱: 教育部辦公廳關(guān)于公布第一批全國中小學(xué)生研學(xué)實(shí)踐教育基地、營地名單的通知.教育部網(wǎng)站.2024-01-07
2020首屆北京網(wǎng)紅打卡地推薦榜單發(fā)布.北京市人民政府.2024-01-07
名單出爐!北京新添四所國家一級博物館.京報(bào)網(wǎng).2024-01-11
重磅！2021年全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)和全國工人先鋒號名單來了！.中工網(wǎng).2024-01-11
北京汽車博物館.汽車博物館.2024-01-07
北京汽車博物館.汽車博物館.2024-01-07
創(chuàng)造館.北京汽車博物館.2024-01-07
進(jìn)步館.北京汽車博物館.2024-01-07
未來館.北京汽車博物館.2024-01-07
北京汽車博物館.汽車博物館.2024-01-07
北京汽車博物館藏品車介紹.北京市人民政府.2023-12-29
《汽車檔案博覽》叢書.北京汽車博物館.2024-01-07
交流中心第三黨支部組織參觀北京汽車博物館.中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部.2024-01-07
高校博物館館長論壇嘉賓赴汽博館學(xué)習(xí)交流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)經(jīng)驗(yàn).北京汽車博物館.2024-01-07
本館員工調(diào)研北京汽車博物館.清華大學(xué)科學(xué)博物館.2024-01-07
追憶先烈足跡，感受科技創(chuàng)新——地學(xué)系教職工赴中國人民抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館及北京汽車博物館參觀學(xué)習(xí).清華大學(xué)地球系統(tǒng)科學(xué)系.2024-01-07
簽約、揭牌、入駐專題片!中國汽車工業(yè)協(xié)會與北京汽車博物館簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議.騰訊網(wǎng).2024-01-07
歐洲汽車工業(yè)協(xié)會一行到北京汽車博物館參觀交流.搜狐網(wǎng).2024-01-07
北京汽車博物館舉辦中德汽車文化交流活動(dòng).北京市豐臺區(qū)人民政府.2024-01-07
湖北武漢經(jīng)開區(qū)一行參觀調(diào)研北京汽車博物館.人民號.2024-01-07
中國德國友好協(xié)會走進(jìn)北京汽車博物館參觀交流.中國德國友好協(xié)會走進(jìn)北京汽車博物館參觀交流.2024-01-07
汽車博物館掛牌4A旅游景區(qū) 獲捐法國老爺車(圖).人民網(wǎng).2024-01-07
博物館里的首開人|他們，用服務(wù)定義“標(biāo)準(zhǔn)”.北京日報(bào).2024-01-07
【資訊】北京汽車博物館榮獲“全國文物系統(tǒng)先進(jìn)集體”稱號.搜狐網(wǎng).2024-01-07
關(guān)于公布第三批國家二、三級博物館名單的通知.中國博物館協(xié)會.2024-01-07
北京汽車博物館榮獲2018中國品牌旅游景區(qū).北京周報(bào).2024-01-07
關(guān)于2024年全國科普日活動(dòng)優(yōu)秀組織單位、優(yōu)秀活動(dòng)名單的公示.中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會.2025-12-10
北京汽車博物館.汽車博物館.2024-01-11