玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類。現(xiàn)在許多轎車門窗玻璃的升降一般都改用按鈕式的電動升降方式，使用電動玻璃升降器。
轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導(dǎo)繩、導(dǎo)向板、玻璃安裝托架等組成。總開關(guān)由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內(nèi)把手上的分開關(guān)由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。
分類
臂式和柔式
汽車車窗玻璃升降器從結(jié)構(gòu)上劃分，總體可分為臂式玻璃升降器和柔式玻璃升降器。其中臂式玻璃升降器包括單臂式玻璃升降器和雙臂式玻璃升降器。柔式玻璃升降器包括繩輪式玻璃升降器、帶式玻璃升降器和軟軸式玻璃升降器。
臂式玻璃升降器
其采用懸臂式支承結(jié)構(gòu)及齒輪齒板機構(gòu)，故工作阻力較大。它的傳動機構(gòu)為齒輪齒板、嚙合傳動，除齒輪外其主要構(gòu)件均為板式結(jié)構(gòu),加工方便，成本低，在目前國內(nèi)車輛上使用較為普遍。
單臂式玻璃升降器
它結(jié)構(gòu)特點是只有一個升降臂，結(jié)構(gòu)最簡單，但由于升降臂支承點與玻璃質(zhì)心之間的相對位置經(jīng)常變化，玻璃升降時會產(chǎn)生傾斜、卡滯，該結(jié)構(gòu)只適用于玻璃兩側(cè)為平行直邊的情況。
雙臂式玻璃升降器
它結(jié)構(gòu)特點是具有兩個升降臂，依兩臂的布置方式又分為平行臂式升降器和交叉臂式升降器，與單臂式玻璃升降器相比，雙臂式玻璃升降器本身可保證玻璃平行升降，提升力也比較大。其中交叉臂式玻璃升降器支承寬度較大，故運動比較平穩(wěn)，被普遍采用。而平行臂式玻璃升降器結(jié)構(gòu)相對比較簡單、緊湊，但由于支承寬度較小，工作載荷變化較大，因而運動平穩(wěn)性不如前者。
繩輪式玻璃升降器
它的組成小齒輪、扇形齒輪、鋼絲繩、運動托架、滑輪、帶輪、座板齒輪的嚙合。
驅(qū)動固聯(lián)于扇形齒輪的帶輪，從而帶動鋼絲繩，鋼絲繩的松緊度可利用張緊輪進行調(diào)節(jié)。該升降器所用零件少，自身質(zhì)量輕，便于加工，所占空間小，常用于小型轎車。
帶式玻璃升降器
它運動軟軸采用塑料穿孔帶，其它零件亦多采用塑料制品，從而大大減輕了升降器總成的自身質(zhì)量。其傳動機構(gòu)中均涂以潤滑脂，使用過程中無須維護保養(yǎng)，運動平穩(wěn)。搖把手柄的位置可自由布置，設(shè)計、安裝和調(diào)。
交叉臂式玻璃升降器
是有座板、平衡彈簧、扇形齒板、膠條、玻璃托架、主動臂、從動臂、導(dǎo)向槽板、墊片、動彈簧、搖把、小齒輪軸組成。
柔式玻璃升降器
柔式汽車玻璃升降器的傳動機構(gòu)為齒輪軟軸嚙合傳動，具有“柔式”的特點，故其設(shè)置、安裝都比較靈活方便，結(jié)構(gòu)設(shè)計也比較簡捷，且自身結(jié)構(gòu)緊湊，總體質(zhì)量輕。
軟軸式升降器
主要由搖窗電機、軟軸、成形軸套、滑動支座、支架機構(gòu)以及護套等組成。當(dāng)電機旋轉(zhuǎn)時，輸出端上的鏈輪與軟軸外輪廓嚙合，帶動軟軸在成形軸套內(nèi)移動，從而使與門窗玻璃相聯(lián)結(jié)的滑動支座沿著支架機構(gòu)中導(dǎo)軌上下運動，達到了升降玻璃的目的。
參考資料 >