庫俄鐵路位于新疆維吾爾自治區庫車縣境內，是一條連接庫車西站和俄霍布拉克站的煤炭專用鐵路線。該條鐵路自南疆鐵路庫車西站引出，以隧道和特大橋方式橫穿卻勒塔格山、跨越庫車河，至俄霍布拉克站，全長86.07公里。該鐵路為國鐵Ⅱ級單線鐵路，內燃機車牽引，預留電氣化牽引條件，全線共設6個車站，設計年運輸能力約2000萬噸。該鐵路于2011年12月16日建成通車。
基本概況
庫俄鐵路位于新疆維吾爾自治區阿克蘇市庫車市境內，起于南疆鐵路的庫車西站東端，終于俄霍布拉克，路線全長68千米，采用國鐵II級標準建設，總投資16.6億元。
路線描述
自南疆鐵路庫車西站東端引出，沿卻勒塔格山山前傾斜平原區的東北方向，先后跨越314、阿勒泰—塔什庫爾干公路，再以隧道和特大橋方式穿越卻勒塔格山、跨越庫車河，經康村后沿庫車河兩側階地繼續北上，至俄霍布拉克站止。
庫俄鐵路由中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司、自治區國有資產投資經營有限責任公司、徐州礦務（集團）新疆天山礦業有限責任公司共同投資建設，總投資16.6億元。2008年11月開工，2011年11月全線竣工、12月16日通車。
庫俄鐵路是連接庫車市至俄霍布拉克煤礦的鐵路支線，原計劃于2008年5月至2009年10月建成，其最初設計方案在文物部門提出意見后進行了修改。據了解，方案在與遺址的距離上、隧道進出口及高架橋設計中，也充分考慮了蘇巴什佛寺遺址整體風貌和遺址本體安全。庫俄鐵路建設一線，施工人員搶工期、抓進度，以確保10月10號順利鋪軌。為了保證工程進度，全長2.8公里的卻勒塔格一號隧道也在加緊建設。
中鐵九局庫俄項目部技術員雷偉：“還有134米沒有完成，隧道圍巖情況比較復雜，處于高風險隧道，隧道將于10月20號完成全線貫通。”
施工人員 鄭遠方：“‘十一’期間，我們全體工人奮戰在一線，確保工程如期完成。”
庫俄鐵路從庫車西至俄霍布拉克煤礦全長92公里，總投資16.5億元，該線鐵路已于2011年12月16日建成通車。
技術資料
屬國有鐵路Ⅱ級單線鐵路，由內燃機車牽引，并預留電氣化牽引條件。共設六個車站（預留兩個），設計年運輸能力約二千萬噸。
參考資料 >
庫車至俄霍布拉克鐵路12月16日建成通車.新浪網.2024-09-04
新疆南疆第一條運煤專用鐵路通車.國家能源局.2024-09-04