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理論油耗是指在特定的環境條件下，通過科學方法測定的車輛理想油耗水平。這種測試通常在恒定的速度下進行，以模擬車輛在最佳行駛狀態下的燃油消耗情況。
測試方法
理論油耗的測定是在嚴格的實驗室環境下進行的。首先，在規定的溫度、風向、風速等客觀條件下，車輛被放置在平坦路面上或者底盤測功機上。接著，車輛按照一定的速度（通常是60, 90 或者 120 公里/小時）勻速行駛。在此過程中，通過排氣分析儀對尾氣中的碳元素含量進行檢測，從而計算出車輛的油耗。這種方法被稱為碳平衡法。
實際差異
理論油耗與實際油耗之間存在著顯著的差距。這是因為理論油耗是在理想的實驗條件下獲得的數據，而實際駕駛時無法始終維持等速行駛。此外，理論油耗通常選取的是經濟車速，這也是導致兩者差異的原因之一。總的來說，理論油耗代表了車輛的最佳燃油效率，而在現實生活中，駕駛員很難實現這一目標。實際上，大多數情況下，實際油耗會比廠商公布的理論油耗高20%至40%。
參考資料 >
基于理論油耗模型的輕混重卡全生命周期成本分析.百度學術搜索.2024-10-30
基于能量計算模型的混合動力系統理論油耗分析.百度學術搜索.2024-10-30
建立四類代表車型的理論油耗模型.百度學術搜索.2024-10-30