托盤(pán)聯(lián)營(yíng)是一種旨在促進(jìn)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化和循環(huán)使用的組織形式，起源于1940年代的美國(guó)。這一概念最初應(yīng)用于耐火磚、肉類(lèi)罐頭和鋼鐵等行業(yè)，并逐漸擴(kuò)展到其他領(lǐng)域。
歷史沿革
托盤(pán)聯(lián)營(yíng)的概念最早出現(xiàn)在1940年代的美國(guó)，起初在耐火磚、肉類(lèi)罐頭和鋼鐵行業(yè)中實(shí)施。后來(lái)，這一理念傳播到了澳大利亞和歐洲，尤其是瑞典（1947年）和瑞士（1951年）率先建立了國(guó)家托盤(pán)聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)。這些成功的案例對(duì)歐洲其他國(guó)家產(chǎn)生了重大影響，促使多個(gè)國(guó)家如法國(guó)等相繼成立了各自的托盤(pán)聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)。此外，托盤(pán)聯(lián)營(yíng)的成功實(shí)踐也推動(dòng)了歐洲各國(guó)之間國(guó)際托盤(pán)聯(lián)營(yíng)體系的建立。全球多個(gè)工業(yè)化國(guó)家均采用了托盤(pán)聯(lián)營(yíng)模式。
定義
托盤(pán)聯(lián)營(yíng)是為了實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸托盤(pán)化而建立的一種托盤(pán)共享和交換系統(tǒng)。在實(shí)踐中，托盤(pán)所有權(quán)的不同以及規(guī)格、質(zhì)量的差異是實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸托盤(pán)化的障礙。托盤(pán)聯(lián)營(yíng)通過(guò)統(tǒng)一托盤(pán)規(guī)格和建立統(tǒng)一管理制度，解決了這些問(wèn)題。它是一種社會(huì)公用運(yùn)輸系統(tǒng)，目的是讓參與聯(lián)營(yíng)的企業(yè)持有最低限度的托盤(pán)，以實(shí)現(xiàn)徹底的直達(dá)運(yùn)輸托盤(pán)化。托盤(pán)聯(lián)營(yíng)的實(shí)施為企業(yè)帶來(lái)了減少自有托盤(pán)保有量、降低搬運(yùn)裝卸成本、簡(jiǎn)化包裝流程等一系列好處，同時(shí)也提高了物流效率，降低了破損率，最終使各方參與者都能獲得顯著的效益提升。
實(shí)施方式
及時(shí)交換方式
這是一種以國(guó)家主要運(yùn)輸機(jī)構(gòu)為中心的經(jīng)營(yíng)模式。在這種方式下，運(yùn)輸部門(mén)在接收載貨托盤(pán)的同時(shí)交付同等數(shù)量的空托盤(pán)，并在交付載貨托盤(pán)時(shí)收回同等數(shù)量的空托盤(pán)。為了確保托盤(pán)的及時(shí)交換，周轉(zhuǎn)托盤(pán)的質(zhì)量和尺寸必須嚴(yán)格統(tǒng)一。這種方式可以使每個(gè)企業(yè)持有的托盤(pán)數(shù)量降至最低，提高托盤(pán)的整體利用率，實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸。
租賃聯(lián)營(yíng)方式
這種方式允許企業(yè)在需要時(shí)借用必要的托盤(pán)，無(wú)需自行購(gòu)買(mǎi)和維護(hù)大量的托盤(pán)庫(kù)存。雖然這種方式便于托盤(pán)規(guī)格的統(tǒng)一，但也因?yàn)閺?fù)雜的租賃費(fèi)用計(jì)算和大規(guī)模的管理需求而存在一定挑戰(zhàn)。
租賃與及時(shí)交換并用方式
這種雙重方式結(jié)合了兩種不同的交換聯(lián)營(yíng)方式，允許多個(gè)運(yùn)輸企業(yè)和發(fā)貨人、收貨人間的標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)交換。這種方式既能讓運(yùn)輸企業(yè)靈活應(yīng)對(duì)客戶(hù)需求，又不會(huì)增加過(guò)多的托盤(pán)儲(chǔ)備壓力。
中國(guó)現(xiàn)狀
隨著中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，托盤(pán)的生產(chǎn)和使用量快速增長(zhǎng)。然而，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)范，中國(guó)托盤(pán)規(guī)格不一，使用方式較為落后。據(jù)2002年中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的調(diào)查顯示，當(dāng)前中國(guó)托盤(pán)主要用于企業(yè)內(nèi)部流通，跨企業(yè)運(yùn)輸仍依賴(lài)人工裝卸，效率低下，物流成本較高。盡管已初步實(shí)現(xiàn)托盤(pán)化，但離直達(dá)運(yùn)輸還有較大差距。鑒于此，建立符合中國(guó)國(guó)情的托盤(pán)聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)顯得尤為重要。這需要制定適用的托盤(pán)規(guī)格，吸引多方參與，并得到政府的支持。同時(shí)，應(yīng)積極吸取國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，加速中國(guó)托盤(pán)聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)的建設(shè)。
參考資料 >