轟教-5（英文：Harbin HJ-5），是中國空軍用于培訓(xùn)轟炸機(jī)飛行員的轟炸教練機(jī)。
轟教-5是中國哈爾濱飛機(jī)制造廠測(cè)繪仿制蘇制烏伊爾-28的教練機(jī)。轟教-5的試制工作于1967年開始。該機(jī)于1970年12月12日首次試飛，1972年正式定型并批量投產(chǎn)，共生產(chǎn)186架。
轟教-5飛機(jī)是我國生產(chǎn)的第一種噴氣式轟炸教練機(jī)。
發(fā)展沿革
1967年5月26日，哈爾濱飛機(jī)制造廠根據(jù)空軍的建議，提出了試制轟教-5飛機(jī)的技術(shù)方案。同年7月25日方案被正式批準(zhǔn)，并投入試制。
1970年12月，轟教-5首次試飛成功。試飛機(jī)組由柴云楊，張匯昌和曾凡南組成。該機(jī)利用轟-5型戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)的成品，重新設(shè)計(jì)了飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)。
1971年8月13日，轟教-5開始交付部隊(duì)。
1972年4月21日，轟教-5定型并批量投產(chǎn)。截止1983年轟教-5最后一批停產(chǎn)，轟教-5共生產(chǎn)186架。
目前，轟教-5已經(jīng)全部退役。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
轟教-5，是哈爾濱飛機(jī)制造廠仿制蘇制烏伊爾-28研發(fā)的教練機(jī)，用于訓(xùn)練轟炸機(jī)飛行員。
轟教-5飛機(jī)在轟-5型轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上，做了以下主要修改：
轟教-5將原有的領(lǐng)航員艙改裝成飛行教員艙，并增設(shè)了與原飛行員艙內(nèi)相同的操縱系統(tǒng)和儀表設(shè)備。
轟教-5重新設(shè)計(jì)了座艙的空調(diào)系統(tǒng)，改善了飛行員的座艙環(huán)境，保持座艙溫度在16-20℃之間，克服了座艙“冬冷夏熱”的缺點(diǎn)，更新了座艙設(shè)備。轟教-5還取消了轟炸雷達(dá)和軍械設(shè)備（包括航彈和機(jī)頭、機(jī)尾的3門航炮），沒有著陸阻力傘。
主要參數(shù)
參考資料
型號(hào)演變
轟-5甲
改進(jìn)型，航程增加并縮短了起飛滑跑距離。
轟-5魚雷型
可掛魚雷和副油箱。
轟偵-5
是在轟-5基礎(chǔ)上改裝照相偵察設(shè)備而成的偵察機(jī)，比基本型航程增大。
出口歷史
轟教-5飛機(jī)曾用于軍援貿(mào)易，其中羅馬尼亞空軍2架，柬埔寨2架。1979年，羅馬尼亞接收了2架轟教-5教練機(jī)。出口羅馬尼亞的轟教-5在機(jī)頭處有上下兩個(gè)駕駛艙，教練坐在靠前的下部駕駛艙，學(xué)員則坐在上面。教練型同作戰(zhàn)機(jī)型最大的不同是缺少了前后機(jī)炮和尾部對(duì)地雷達(dá)，其主要用途是訓(xùn)練學(xué)員在各種天候下的飛行操作技能和無線電通訊能力。
歷史意義
轟教-5型飛機(jī)是我國生產(chǎn)的第一種噴氣式轟炸教練機(jī)。轟教-5的研制成功，結(jié)束了我國長(zhǎng)期依靠進(jìn)口教練機(jī)訓(xùn)練轟炸機(jī)飛行員的歷史。
參考資料 >
轟教5.中華網(wǎng).2024-12-01
轟教5.蘇州市人民防空辦公室.2024-12-01
[科普中國]-轟5輕型轟炸機(jī).科普中國網(wǎng).2024-12-01