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黃梅山隧道位于馬鞍山市銀塘鎮(zhèn)內，為馬（鞍山）蕪（湖）高速公路唯一的一座隧道，既是馬蕪高速公路的關鍵控制工程，也是安徽高速公路建設史上的第一座雙連拱隧道。
隧道簡介
本隧道為連拱雙洞單向交通隧道，其設計時速為120km/h、，總長為2×530m=1060m ；開挖寬度為最大寬度為42.4m，最大開挖高度為13.1m；隧道按新奧法施工工藝進行洞身結構設計。洞口段圍巖極為破碎，兩端進出口段及洞身段均為全強風化閃長玢巖成（巖作用差裂隙發(fā)育圍巖穩(wěn)定性差)。隧道洞身全部為淺埋地段。洞口段為坡積物和人工棄土且覆蓋層非常薄。兩端均采用長明洞，入口處明洞35m，出口處明洞30m，隧道I類圍巖149m，II類圍巖316m。I類圍巖連拱隧道采用暗挖法進行設計、施工在國內尚屬首次。
施工特點主要是隧道跨度大、埋層淺、圍巖軟弱，自穩(wěn)能力較差，屬一、二類圍巖，施工難度較大。中國中鐵隧道一處有限公司負責施工。2003年6月8日，隧道施工正式開始。采用雙側壁導坑法，中導洞開挖，10月16日，中導洞貫通。2004年8月底整個隧道工程竣工。
參考資料 >