孫向東，工學(xué)博士，教授級高級工程師。現(xiàn)任廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司總工程師。
人物履歷
現(xiàn)任廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司總工程師。
社會任職
第五屆中國公路學(xué)會青年專家委員會委員。
研究方向
從事路橋設(shè)計二十余年，他刻苦鉆研路橋技術(shù)工法，一直奮斗在橋梁勘察設(shè)計工作的一線，基于路橋功能屬性和文化屬性思考設(shè)計法則，探索力與美的和諧統(tǒng)一，創(chuàng)造了大量路橋作品。
人物成就
其主持設(shè)計的南沙大橋（原虎門二橋，其中：坭洲水道橋采用主跨1688米雙跨吊懸索橋、大沙水道橋采用主跨1200米單跨吊懸索橋，兩座懸索橋協(xié)調(diào)統(tǒng)一），創(chuàng)新性地提出高塔考慮二階效應(yīng)的計算方法、采用隨機(jī)振動校核時程分析，充分考慮地震響應(yīng)隨機(jī)特性，研發(fā)了超大跨度懸索橋合理結(jié)構(gòu)體系及關(guān)鍵裝置，攻克了1960MPa超高強(qiáng)度主纜鋼絲及索股關(guān)鍵技術(shù)，榮獲第十二屆土木工程詹天佑故鄉(xiāng)杯、全國公路交通優(yōu)秀設(shè)計一等獎。其主持設(shè)計的江順大橋，主橋為700米跨混合梁斜拉橋，充分考慮了雙塔雙索面混合梁斜拉橋的結(jié)構(gòu)與美學(xué)，進(jìn)行正交異性鋼橋面板抗疲勞開裂和變厚U肋試驗分析研究、施工期長懸臂TMD抗風(fēng)措施研究，創(chuàng)新性地提出了先滑后錨整體式塔上錨固構(gòu)造，榮獲第九屆廣東省土木工程詹天佑故鄉(xiāng)杯獎、廣東省優(yōu)秀工程設(shè)計一等獎、廣東省優(yōu)秀工程勘察一等獎和“紀(jì)念改革開放40年廣東省勘察設(shè)計行業(yè)最具影響力工程建設(shè)項目”稱號。
獲得榮譽(yù)
榮獲第七屆“中國公路百名優(yōu)秀工程師”的稱號。
參考資料 >
孫向東：精品工程的創(chuàng)造人（圖）.中國公路網(wǎng).2024-04-24
九江大橋擦碰后情況如何？專家：經(jīng)初步判定，橋梁處于安全狀態(tài).今日頭條-廣州日報.2024-04-24
廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院集團(tuán)股份有限公司副總工程師孫向東.中國公路網(wǎng).2024-04-24