電子狗，又稱測速預警系統、行車安全預警儀，是一種汽車駕駛專用車載裝置，由硬件系統和軟件系統所組成，包括雷達、GPS定位、中央處理器和智能測速預警系統。
第一代"電子狗"，大約于2005年在中國廣東等沿海省份出現，屬于無限信號接收型，通過預埋在有固定的測速電子眼、限速攝像頭的位置，通過接收預埋位置發送的信號來預警。第二代是全頻反測速雷達型，安裝在汽車內，可以在一定距離內檢測到周圍是否存在測速雷達的雷達波。第三代是GPS型，前期有局限性，經過不斷開發，已經把全頻雷達波檢測裝置、GPS導航和地標融合在一起，甚至有藍牙語音功能及DVD功能，是車內多媒體信息中心。電子狗分為普通電子狗、智能電子狗和云電子狗三種。
電子狗主要是利用GPS衛星定位及雷達信號檢索，提前提醒車主電子眼或測速雷達等測速設備的存在，從而有效防止因超速等違規行為而被罰款和扣分。
組成和原理
電子狗主要由雷達、GPS定位、中央處理器和智能測速預警系統組成，利用GPS衛星定位及雷達信號，將采集到的固定測速監控探頭的經緯位置分布記錄到儀器當中，這種電子狗（反雷達測速儀）的雷達組件采用掃頻式超外差接收機，該裝置是一種在一定帶寬上基于功率檢測的雷達信號截獲接收機。其工作原理為：當測速雷達發射單頻信號時，若信號頻率完全處于某段瞬時掃頻帶寬內，信號功率被完全截獲，此時對應的中頻信號功率超過截獲接收機的檢測門限，便被電子狗檢測到有雷達信號，并通過鎖定掃頻信號將雷達信號的頻率鎖定。其內置GPS定位系統可檢測車輛的行駛速度和方向，使用時便可通過車內電子狗的GPS位置信息與數據庫中的警示點坐標核對，來判斷車輛是否即將駛入測速區域，當程序檢測到車輛在以特定速度靠近某警示點時，電子狗就會提前提醒車主電子眼或測速雷達等測速設備的存在，從而有效防止因超速等違規現象而被罰款和扣分。
歷史發展
無線信號接收型
第一代“電子狗”，大約于2005年在中國廣東等沿海省份出現，其工作原理是：廠家事先派人在有電子警察的紅綠燈路口附近埋下無線信號發射器，“電子狗”就相當于 是一個“收音機”，聽到了發射器發出的無線信號后，利用電子狗中的軟硬件解碼出路段限速等信息，再用電子狗的喇叭播報提示信息。因此在沒有預埋發射器的地段，即使有“電子警察”，此類“電子狗”也不會提示，應用范圍很局限。這類“電子狗”已退出 市場。
全頻反測速雷達型
這是第二代“電子狗”，是伴隨雷達測速儀大量使用而產生的一種車用設備，它是一種檢測雷達測速儀的設備，安裝在汽車內，可以在一定距離內檢測到周圍是否存在測速雷達的雷達波，如果檢測到立即提醒司機減速慢行。但是在中國“電子警察”發展的初期，是從各國進口的設備，雷達的頻率并不一樣，市面上的 “電子狗”并不能把雷達波全部檢測出來。此外，目前應用較多的是地面埋感應線圈與攝像頭聯動的方式，并不會發出雷達信號，所以此類“電子狗”就 “嗅”不出了。目前也基本退出市場。
GPS型
這是第三代“電子狗”，由GPS導航衍生出來的一類產品，對于此類“電子狗”而言，其預警數據的準確性、全面性和數據更新的及時性很重要。此類“電子狗”通過GPS地標來讀取“電子警察”的信息，因此電子地圖的地標點數據就顯得尤為重要，而且它對移動的測速裝置無效，也有一定的局限性。
GPS全頻反測速雷達型
此類“電子狗”屬于“三代半”產品，是在“GPS反測速雷達型電子狗”的基礎上安裝了全頻雷達波檢測裝置，對移動測速也有了解決之法。
GPS導航反測速雷達型
從名字上可以看出，這類“電子狗”可謂是“集 大成”的產品，把全頻雷達波檢測裝置、GPS導航和地標融合在一起，高端版的還具有DVD和藍牙語音功能，是車內多媒體信息中心。
產品對比
電子狗的主要功能就是預警，主要由雷達、GPS定位、中央處理器和智能測速預警系統組成，利用GPS衛星定位及雷達信號，探尋雷達測速發射器的位置，提前提醒車主測速點的存在，讓車主在駕駛過程中可以更好地把握行車情況，提前做好預防，有效避免超速等違規現象發生而被罰款和扣分。
導航儀主要是利用車載GPS配合電子地圖進行工作，可以快速地對我們的行車路線做一個規劃，讓我們可以更快地到達目的地，如果出現路線偏差的話，汽車的導航儀可以重新幫你規劃路線，這個時間也是很短的，就算是沒有停車也不會耽誤導航儀的路線規劃，這也是導航儀的優勢之一。另外，電子狗都是基于導航地圖使用才具有導航功能，而導航儀可以直接導航。
行車記錄儀的主要功能是監控，其安裝在汽車上，對車輛運行狀況進行全過程同步監控及數據記錄，目的是有效預防交通事故的發生以及為交通事故提供證據。每臺行車記錄儀都匹配有識別駕駛員身份的加密卡，上面有駕駛員姓名、單位、車牌號、車牌底盤號、發動機號、年審時間、發證時間、累計行駛公里、初始化時間等信息，配合年審使用。如發生交通事故，行車記錄儀會在記錄行駛曲線上留下痕跡，并且可以提供汽車行駛全過程中記錄的視頻圖像和聲音，從而為交通管理部門對汽車肇事及事故等的處理提供證據。
產品分類
參考資料：
測速方法
地面埋設感應圈
埋設感應圈是比較經典的測速方法，檢測效果也不錯，其工作原理是根據車輛經過平行線圈時的速度來判斷是否超速，并進行攝像取證。中國南方，如上海、廣東等地區多采用此法。該方法的缺點在于，地面埋設感應線圈的施工量較大，且在高緯度開凍期和低緯度夏季路面以及路面質量不好的地方需要對感應線圈進行大量的維護工作，而路面一旦變更，則需重埋線圈，大大增加了使用成本。
視頻檢測
視頻測速法是指通過對連續視頻圖像的分析，跟蹤違章車輛行為的過程，通過分析控制拍照進行違章抓拍。視頻檢測的優點是不受路面情況影響，安裝不需要破壞路面或在路面下埋設感應圈，直接通過在道路上方架設攝像頭來進行檢測，是新一代的道路車輛檢測方式。而其缺點則是對移動車輛的鑒別有一定的困難，要求有足夠快的快門、足夠數目的像素以及高效的圖像算法。另一方面，車輛在道路交叉口及高速路進出口等地點的行駛速度一般較慢，多見的違章行為是闖紅燈、并線違章等，這些行為只需采用較慢的快門就可達到監控目的，而國際上用于視頻檢測的主流產品就是雷達配合高速攝像頭拍攝超速，與這一方面的需求適配度較低。
激光檢測
激光測速方法從理論上講是可行的并且檢測過程相當高效，但是，與微波雷達相比，同樣面臨路口多，道路多，車輛多，行人多的影響，激光檢測的點測量效率無法滿監管要求。最重要的是，激光檢測中的激光束對人體尤其是人眼可造成嚴重的傷害。因此，激光檢測在理論上確實有較好的效果，但在使用過程中的安全問題未能解決。
雷達測速
雷達測速就是在道路旁架設雷達發射器，向來車方向發射雷達波束，再接收汽車反射的回波，其工作原理是根據接收到的反射波頻移量進行計算，從而得出被測汽車的行駛速度，如果超過設定值，雷達則會指令相機拍攝（晚間同時觸發閃光燈）。
相關事件
電子狗使汽車遙控失靈
2014年6月26日，貴州省無線電管理局黔南分局接到黔南新機動車貿易有限公司龍山分公司申訴，稱該公司銷害的汽車遙控鑰匙受到不明信號干擾，在銷售大廳內無法正常對汽車進行開關門遙控。該情況已經出現多日，導致客戶認為新車出現故障，要求對新購置車輛進行退貨處理。為避免造成更大的經濟損失，該公司請求幫助查找不明信號.技術人員首先對受干擾的遙控器進行檢測，發現該銷售店銷售的汽車品牌遙控器所使用的頻率為430MHz附近頻段。經過對該頻段信號的排查，技術人員發現干擾信號是店內一待銷售的某品牌測速電子狗發出的雖然該電子狗處于關機狀態，但仍發出干擾信號。因汽車賣場內多空間封閉，干擾情況在場內尤為明顯。移除該電子狗后干擾消失，汽車遙控恢復正常。
參考資料 >
電子狗分為哪幾類？.汽車電子.2024-06-12
[科普中國]-電子狗.科普中國網.2024-06-09