武貴高速鐵路（Wuhan-Guiyang High-speed Railway），簡稱武貴高鐵，是一條連接湖北省武漢市到貴州省貴陽市的高速鐵路，途經湖北、湖南、貴州三省，由9段線路組成，設計時速為200-350公里/小時，它是《湖北省“十四五”鐵路發展規劃》中“七縱六橫”高速鐵路網之一。
歷史沿革
2021年12月，《湖北省“十四五”鐵路發展規劃》，明確“七縱六橫”高速鐵路網的武貴通道經武漢、仙桃、洪湖、監利等城市，串聯武漢城市圈、環洞庭湖生態經濟圈、大湘西、黔中等。
2022年1月18日，國務院發布國家“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃，詳細列出了新建鐵路項目名單，仙桃經洪湖至監利鐵路列入規劃。
建設背景
全國人大代表、慈利縣象鼻嘴村黨支部書記向平華說，希望國家盡早將武貴高鐵荊州至張家界市(9.55,-0.01,-0.10%)段項目納入國家“十三五”規劃。
據長沙晚報3月11日消息，“荊張高速鐵路自漢宜高鐵荊州站引出，向西南方向經公安縣，湖南省常德市縣、石門縣，張家界市慈利縣，至張家界市區，直接輻射湖北荊州、湖南張家界和常德的1400萬人口，間接輻射湖南省、貴州、湖北等區域人口2億人。”向平華說，荊州——張家界直線距離僅260公里，荊張高鐵建成后，可以有效連接“四路”，串聯“四片”，貫通“七城”，成為連接骨干高鐵線路、拉動區域經濟發展的互聯互通大動脈。
路線研究
該全國人大代表為張家界市市慈利縣象鼻嘴村村支書。慈利縣是湖南省級旅游強縣，雖有規劃鐵路經該縣，但未設站。為此他在全國兩會上建議，希望荊張高鐵項目能納入“十三五”規劃。該高鐵自漢宜高鐵荊州站引出，向西南方向經公安縣，澧縣、石門縣，張家界市慈利縣，至張家界市區，串連武漢市、宜昌市、荊州、張家界等多個旅游大市，輻射長江三峽、荊州古城、張家界大峽谷景區等眾多知名景點，沿線年游客規模可達到1.5億人次以上。
在中華人民共和國國家發展和改革委員會，崔永輝就洪湖市東分塊蓄滯洪區安全建設、荊南四河河道疏浚、四湖流域骨干河渠加固、洞庭湖生態經濟區水環境綜合治理及呼南、武貴等高鐵相關事宜進行了充分溝通。
武漢至貴陽高鐵，擬利用既有、規劃鐵路，銜接形成武漢至貴陽高鐵通道，既緩解京廣通道運輸壓力，拉近中部地區與張家界、鳳凰古城、黃果樹瀑布等景區的時空距離，也可填補洪湖、監利市等地區的路網空白。
2021年12月，《湖北省“十四五”鐵路發展規劃》出臺，根據規劃，武貴通道，將經武漢、仙桃市、洪湖、監利等地。
線路站點
根據初步規劃大致走向為：從武漢出發，經仙桃、洪湖、監利后進入湖南省境內，經過華容、常德等地，再通過已建成的張吉懷高鐵和規劃建設的吉銅高鐵對接滬昆高鐵到貴陽。
武貴高鐵仙桃至監利段，已納入國家十四五規劃，位于江漢平原腹地，從武仙城際仙桃站引出后向南延伸，經彭場鎮、楊林尾鎮后進入洪湖市，經峰口、瞿家灣進入監利市，并預留繼續向南的條件。
仙洪監鐵路正線長79.516km。其中仙桃境內20.186km，洪湖境內35.203km，監利境內24.127km。沿線新設仙桃南站、洪湖站、瞿家灣站、監利站等4個車站。
武貴高鐵荊門至張家界段，2015年3月26日，由張家界市委常委、常務副市長杜芳祿帶隊，張家界市發改委總經濟師李勇，慈利縣委常委、常務副縣長舒洪波及慈利縣鐵建辦一行奔赴荊州市，與荊州市委市政府就荊張高鐵事宜進行直線對接。荊州市委常委、副市長曹松代表荊州市委市政府對張家界一行的到來表示熱烈歡迎。鐵四院委托規劃設計組應邀參加座談會并介紹了初步規劃線路。
參考資料 >
省發改委關于印發湖北省“十四五”鐵路發展規劃的通知.湖北省改革發展委員會.2024-08-31
武漢至貴陽高速鐵路進展如何?是否經過仙桃洪湖監利?.荊楚網.2024-08-31
國務院關于印發“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知.中國政府網.2024-08-31
仙桃—洪湖—監利鐵路納入武貴高鐵通道.今日頭條.2021-12-21
張家界領導班子赴荊州對接荊張高鐵事宜 規劃圖曝光.荊州新聞網.2024-08-09