恩佐·法拉利博物館建在意大利城市摩德納，該城市也是恩佐·法拉利出生的地方。博物館總共的建設(shè)成本大約為1800萬歐元（約合1.5億人民幣）。當(dāng)?shù)卣惨恢狈浅ＶС衷擁?xiàng)目的完成，因?yàn)樗蛟S能積極推動(dòng)該城市旅游行業(yè)的發(fā)展。
簡述
法拉利將恩佐·法拉利博物館建在了恩佐的故鄉(xiāng)——摩德納，2012年03月，它的新展館開始廣納四方客。
恩佐·法拉利，一個(gè)最著名的名字，作為響當(dāng)當(dāng)?shù)姆ɡ嚻放频膭?chuàng)始人，終于有了自己專屬的博物館。新展館的主題是保存那些傳奇技師和賽車手的記憶。
建筑布局
新舊結(jié)合
建筑師kaplicky希望在兩座展覽建筑之間建立一種對話，不僅要考慮到法拉利公司原有的建筑風(fēng)格，還要強(qiáng)調(diào)這 座新建筑是由多種元素組成的一個(gè)統(tǒng)一體。
色彩構(gòu)造
極具雕塑感的黃色屋頂上開了10個(gè)切口，這些切口故意模擬了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣通風(fēng)口的形狀，促進(jìn)了室內(nèi)自然通 風(fēng)，引入充足的自然光線，同時(shí)還考慮到了汽車設(shè)計(jì)的美學(xué)價(jià)值。面積達(dá)3300平方米的雙曲線鋁板屋頂是建筑材料的第一大挑戰(zhàn)，因?yàn)樗捏w量實(shí)在是太過巨大。建筑師與造船公司合作，他們在有機(jī)雕塑形態(tài)和防水材料方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還與表皮專家合作。屋頂是由鋁板材制作的，施工者用專門的榫卯和凹槽系統(tǒng)將板材組裝成一體。屋頂艷麗的modena黃色不僅是法拉利公司的主題顏色，也是法拉利商標(biāo)的背景色，同時(shí)還是Modena市官方色彩。
開敞空間
展覽大廳將為參觀者提供一個(gè)無遮擋的全景視野：一個(gè)巨大的、開放的白色空間，這里的墻面和地面和緩的過 渡，仿佛不存在邊界，是一個(gè)巨大的整面。一個(gè)拉伸的半透明薄膜將屋頂天光灑進(jìn)室內(nèi)，強(qiáng)調(diào)了展廳內(nèi)的汽車。入口一側(cè)設(shè)有一個(gè)書店和咖啡吧，同樣裝飾了標(biāo)志性的Modena黃色。一條坡道將參觀者引入地下。這個(gè)白色的展廳可以同時(shí)展出21輛汽車。
屋頂與立面
玻璃立面彎曲并呈12.5°傾斜。每片玻璃窗格都是用先張拉鋼索支撐的，可以承受40公噸的壓力。夏季，溫 度探頭會(huì)刺激立面和屋頂?shù)牟Ａ粔ο蚴覂?nèi)輸送涼氣。主要展覽建筑中有50%的內(nèi)部體量設(shè)置在地下層，這座建筑用地?zé)崮茏鳛榧訜岷屠鋮s裝置的能源，同時(shí)這也是意大利第一座利用地?zé)崮艿牟┪镳^建筑。建筑師還利用太陽能光電板和雨水收集系統(tǒng)。新展覽建筑的最高點(diǎn)為12米，與老建筑高度相仿。
展示空間
兩層的書店和workshop是法拉利的父親于19世紀(jì)30年代建造的，已經(jīng)完全被翻新。之后加建的部分已經(jīng)被移除，只有兩個(gè)橫向支撐結(jié)構(gòu)被保留下來，以保證抗震要求，穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
主展廳位于兩層通高的workshop空間中。建筑師Morgante在這里涉及了一個(gè)現(xiàn)代感很強(qiáng)的展示系統(tǒng)，并結(jié)合了數(shù)字投影，展示了一系列Ferrari的私人所有物，信息宣傳板和其它材料。這個(gè)展示區(qū)由一個(gè)巨大的垂直書架組成，參觀者可以查閱ferrari生平資料；還有三維體驗(yàn)式傳記。
發(fā)展歷史
在恩佐·法拉利實(shí)現(xiàn)夢想的過程中，他將自己出生的房產(chǎn)賣給一家經(jīng)濟(jì)公司，幾經(jīng)周轉(zhuǎn)，總算是回歸 到了法拉利這個(gè)光輝的名字之下，被一家名為Fondazione Casa NaTALE Enzo Ferrari的機(jī)構(gòu)買下，并將它改造成博物館。這座古老的建筑經(jīng)過重新規(guī)劃和設(shè)計(jì)，改造成了現(xiàn)代主義建筑。
帶頭宣稱要建設(shè)該博物館的是著名建筑師Jan Kaplicky，他2003年就開始規(guī)劃該項(xiàng)目，不幸的是他在2009年離世了。他把自己這項(xiàng)未完成的囑托交給了Andrea Morgante，Andrea Morgante和Jan Kaplicky同一設(shè)計(jì)公司的同事。
恩佐·法拉利博物館 總占地面積54000平方英尺，頂棚采用法拉利Logo上的黃色，形狀讓人聯(lián)想起法拉利的引擎蓋。博物館里面有各種展車，許多各種罕見的恩佐·法拉利生前的汽車文件和設(shè)計(jì)圖紙，多媒體體驗(yàn)中心，并且配備了教育和討論專區(qū)，配套設(shè)施包括書店、咖啡館以及辦公室。去摩德納體會(huì)超跑文化，恩佐·法拉利博物館是必去之地。該博物館除了元旦和圣誕節(jié)之外，天天營業(yè)，營業(yè)時(shí)間為上午9:30至下午18:00/19:00。
設(shè)計(jì)說明
恩佐·法拉利博物館 是由Future systems建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的，項(xiàng)目的展示空間位于一個(gè)十九世紀(jì)早期的住宅內(nèi)部，
這也是恩佐·法拉利出生和長大的地方，項(xiàng)目還包括一個(gè)與之連接的工作室和一個(gè)獨(dú)立的新建的展覽大樓。新建筑根據(jù)設(shè)計(jì)師的原設(shè)計(jì)展開，表現(xiàn)出對于歷史環(huán)境的敏感，但同時(shí)結(jié)合最新的建造和節(jié)能技術(shù)，也在視覺語言和材料應(yīng)用上與展示的汽車相呼應(yīng)。雕塑般的黃色鋁質(zhì)屋頂呈現(xiàn)出十條切口，它們代表著汽車車蓋上的進(jìn)氣通風(fēng)口，在這里則是為建筑的室內(nèi)提供通風(fēng)和陽光，同時(shí)也是對汽車設(shè)計(jì)美感的一種參考和映射。
2004年，F(xiàn)uture systems贏得了意大利Modena一座新博物館的國際設(shè)計(jì)競賽。這座新博物館是為賽車賽和Enzo Ferrari法拉利（1898 – 1988）設(shè)計(jì)的，其中包括和19世紀(jì)古建筑相結(jié)合的展覽空間，旁邊是制造工坊和一個(gè)分離的，新建的展覽大廳。
2009年future systems事務(wù)所主持建筑師Jan Kaplicky去世之后，事務(wù)所便解散了。前former associate副主持建筑師和現(xiàn)shiro studio創(chuàng)始人Andrea Morgante接手了這個(gè)項(xiàng)目。
這座新博物館建筑完全根據(jù)已故建筑師kaplicky的設(shè)計(jì)進(jìn)行建造。它敏銳的反應(yīng)了周邊原有的歷史建 筑，并將最新的建造技術(shù)和能源節(jié)約技術(shù)結(jié)合其中，同時(shí)在視覺語言的處理上，讓建筑和材料與汽車展示產(chǎn)生互動(dòng)。morgante還設(shè)計(jì)了一個(gè)附加的展覽空間。
參考資料 >
騰訊汽車：恩佐·法拉利博物館建成 紀(jì)念法拉利創(chuàng)始人.auto.qq.com.2019-07-24
中國園林網(wǎng)：恩佐·法拉利博物館.design.yuanlin.com.2019-07-24