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雙叉桿式懸架是一種由兩個不等長的A字形控制臂組成的懸架結構，通常上短下長。
結構特點
雙叉桿式懸架的兩控制臂之間裝配有轉向傳動機構和轉向托盤，轉向主銷由轉向托盤與兩A字控制臂的連接位置和角度確定。轉向輪可繞轉向主銷做一定角度的轉向，也可隨搖臂上下運動。這種結構整體結構復雜，對設計、制造及組裝精度都具有較高的要求，因為懸架兩叉臂與轉向主銷的連接部位必須使用球頭連接以滿足多方向運動需求。
應用優勢
雙叉桿式懸架采用不等長的上下控制臂，使得外傾角變化相對較小，且可通過調整上下控制臂的相對長度來調節外傾角的變化幅度。這賦予了設計師更大的設計自由度，使其能夠在車輛的運動性能和乘坐舒適性之間取得最佳平衡。此外，雙叉桿式懸架還能通過良好的調校實現輪胎與路面的最大接觸面積，從而提高車輛的穩定性和安全性。
控制特性
雙叉桿式懸架（雙控制臂懸架）因轉向主銷與雙控制臂的聯動設計賦予其設計自由度大，而具備出色的操控性能。它能夠根據不同的車型需求，靈活地設定車輪定位和幾何變形等參數，使懸掛系統與車身更為協調。無論追求卓越的駕駛體驗或舒適的乘坐感受，雙叉桿式懸架都能夠勝任。然而，由于其采用了兩個控制臂，所需的發動機艙空間較大，因此主要應用于B級車和大型車上，無法適配小型車輛。
主要優點
雙叉桿式懸架在設計階段就擁有了極大的靈活性，能夠與車身完美匹配，最大限度地發揮輪胎的抓地力。同時，它還兼顧了舒適性和操控性的雙重需求。
參考資料 >
雙叉臂式獨立懸架.雙叉臂式獨立懸架.2024-11-08
雙 叉式 懸架詳解.豆丁網.2024-11-08
冠眾解答:什么是雙叉臂式獨立懸架?.知乎專欄.2024-11-08