崔東樹，男，大學本科學歷，中共黨員，高級經(jīng)濟師。現(xiàn)任中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長，乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長，中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家委員，中國市場學會(汽車)營銷專家委員會學術(shù)顧問，國機汽車股份有限公司獨立董事。
人物經(jīng)歷
1991年進入G4FG發(fā)動機企業(yè)，2002年開始從事汽車銷售工作，2009年被任命為中國汽車流通協(xié)會市場營銷研究分會副主任兼秘書長，2012年被選舉為乘聯(lián)會秘書長，2021年12月任國機汽車股份有限公司獨立董事。
擔任職務(wù)
中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家委員，中國市場學會(汽車)營銷專家委員會學術(shù)顧問。
研究領(lǐng)域
主要專注于是政策研究和市場研究，建立乘聯(lián)會綜合數(shù)據(jù)庫，為廠家和行業(yè)提供及時、完整、多口徑的數(shù)據(jù)體系和信息服務(wù)。
人物觀點
2025年6月，崔東樹表示其絕對不會買新能源汽車。燃油車這個綠色環(huán)保性是比較強的，生命周期的碳排放是很低的，而電動車在電池制造過程中，碳排放是極高的。新能源車跟傳統(tǒng)燃油車價格體系和稅收體系完全不同，燃油車是作為奢侈品去管理的，有巨額的稅收的壓力，而新能源車作為一個不稅的產(chǎn)品成本是極低的。
相關(guān)事件
2025年6月，崔東樹在直播中表示，其只買燃油車，絕對不會買新能源汽車。燃油車這個綠色環(huán)保性是比較強的，生命周期的碳排放是很低的，而電動車在電池制造過程中，碳排放是極高的。新能源車跟傳統(tǒng)燃油車的價格體系和稅收體系完全不同，燃油車是作為奢侈品去管理的，有巨額的稅收壓力，而新能源車作為一個無稅產(chǎn)品成本是極低的，所以二者很難去競爭。燃油車是背負了整個車市所有的社會責任，交了巨額的稅收背負著重大的罵名，反正他是只買燃油車的，絕對不會買新能源車。此事引發(fā)熱議。6月12日，崔東樹在朋友圈發(fā)文回應(yīng)表示，他買燃油車不買新能源車，是基于其個人年均用車里程少、居住地充電不方便等實際情況的個人選擇。一些文章斷章取義、曲解了他的原意，影響中國發(fā)展新能源的大好形勢，故特此申明。發(fā)展新能源車是中國的既定戰(zhàn)略方向，其本人堅決支持并努力推進。中國新能源車取得世界性的巨大成就，是汽車行業(yè)共同努力的結(jié)果。新能源汽車節(jié)能環(huán)保、使用成本低、科技感強等優(yōu)勢是毋庸置疑的。
參考資料 >
直播預(yù)告|全球新能源車發(fā)展一日千里 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會盡在一咖一會.新浪財經(jīng).2023-06-20
國機汽車(600335.SH)公司高管.東方財富網(wǎng).2023-06-20
崔東樹.中國汽車流通協(xié)會.2023-06-20
請完成下方驗證后繼續(xù)操作.百家號.2025-06-12
請完成下方驗證后繼續(xù)操作.百家號.2025-06-13