廣島市新交通使用的是自動導引捷運系統(tǒng)（AutomatedGuidewayTransit,AGT）設(shè)計，在日本各地的地下鐵系統(tǒng)中，僅有廣島與北海道的札幌市營地下鐵使用同類技術(shù)。
地理環(huán)境
廣島高速交通（日語：島高速交通株式會社，官方正式英文名HiroshimaRapidTransit，縮寫為HRT）是日本廣島縣廣島市的一家輪式輕軌運輸系統(tǒng)（在日本稱為新交通系統(tǒng)）經(jīng)營業(yè)者。廣島高速交通是由廣島市政府出資半數(shù)以上的第三部門鐵路業(yè)者，總公司位于廣島市安佐南區(qū)長樂寺，創(chuàng)立于1987年12月1日。
社會
廣島高速交通的設(shè)立主要是為了經(jīng)營正式名稱“廣島新交通1號線”、18.4公里長的輕軌路線。在對外營運上廣島市新交通通常使用“ASTRAMLINE”的昵稱，其中“Astram”是一個由日語中的“明日”（あした/Ashita，并根據(jù)拼音首字母簡化為Ast）與英文字“Tram”（軌道電車）合成的新造字。這條路線連結(jié)位于廣島市中心的本通與位于安佐南區(qū)的廣域公園前兩車站，是廣島市狹長狀的西北部郊區(qū)主要的交通動脈。
交通
在營運分類上，雖然廣島高速交通所經(jīng)營的路線，大部分的路段都是采用高架方式鋪設(shè)，但在起站本通至縣廳前間、僅有0.3公里長的地下路段，是根據(jù)日本鐵道事業(yè)法申請經(jīng)營權(quán)，屬于“地下鐵”的分類，并接受政府的地下高速鐵道整備事業(yè)補助費:7，因此可被歸類為地下鐵業(yè)者之一。至于其他的18.1公里長路線則是根據(jù)軌道法申請營運，雖采獨立路權(quán)設(shè)計但在日本的系統(tǒng)分類中與一般路面電車相同。
參考資料 >