吳周濤，男，1976年出生，本科學(xué)歷，北京現(xiàn)代汽車有限公司黨委書記、常任副總經(jīng)理。
1999年8月起，吳周濤先后在一汽集團(tuán)公司客車底盤廠、一汽轎車貿(mào)易有限公司工作，負(fù)責(zé)區(qū)域銷售及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。2002年12月，他加入北京現(xiàn)代，歷任北區(qū)事業(yè)部部長(zhǎng)、銷售管理部部長(zhǎng)等職。2013年7月，他任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長(zhǎng)。2018年1月，他調(diào)任北京汽車股份有限公司，主導(dǎo)北汽自主品牌的銷售和營(yíng)銷工作。2021年10月，吳周濤任北京汽車集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)與管理部常務(wù)副部長(zhǎng)。2024年，吳周濤在某行業(yè)論壇上表示，當(dāng)前中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了一些不合理的競(jìng)爭(zhēng)行為，對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展傷害很大。
人物經(jīng)歷
1976年，吳周濤出生。1999年8月到2000年11月，吳周濤擔(dān)任一汽集團(tuán)公司客車底盤廠區(qū)域經(jīng)理。2000年12月到2002年11月，吳周濤在一汽轎車貿(mào)易有限公司工作，歷任北京區(qū)域區(qū)域經(jīng)理、網(wǎng)絡(luò)主管，負(fù)責(zé)區(qū)域銷售及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作。
2002年12月，吳周濤加入北京現(xiàn)代，從銷售部職員做起，歷任北區(qū)事業(yè)部部長(zhǎng)、銷售管理部部長(zhǎng)等職。2013年7月，吳周濤任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長(zhǎng)。在吳周濤任職北京現(xiàn)代副總經(jīng)理期間，北京現(xiàn)代曾連續(xù)四年創(chuàng)下銷量突破百萬(wàn)輛的成績(jī)。2016年，吳周濤帶領(lǐng)下的北京現(xiàn)代全年銷售新車114萬(wàn)輛，達(dá)到頂峰。
2018年1月，吳周濤調(diào)任北京汽車股份有限公司，擔(dān)任黨委委員、副總裁兼北京汽車銷售有限公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理，主導(dǎo)北汽自主品牌的銷售和營(yíng)銷工作。2021年10月，吳周濤任北京汽車集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)與管理部常務(wù)副部長(zhǎng)。2022年6月，吳周濤正式出任北京現(xiàn)代黨委書記、常任副總經(jīng)理。
2024年，吳周濤在某行業(yè)論壇上表示，當(dāng)前中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了一些不合理的競(jìng)爭(zhēng)行為，對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展傷害很大。此外他表示北京現(xiàn)代不懼價(jià)格戰(zhàn)，因其背后有強(qiáng)大的國(guó)際化背景和股東支持，但他個(gè)人并不支持價(jià)格戰(zhàn)，認(rèn)為這對(duì)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有害。
人物言論
2017年，吳周濤在被《成都商報(bào)》提問(wèn)北京現(xiàn)代服務(wù)品牌的建設(shè)情況時(shí)回答到，未來(lái)，北京現(xiàn)代將以客戶為中心來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)投入和服務(wù)升級(jí)。“享你未想”服務(wù)品牌包括五大功能，首先是車載服務(wù)平臺(tái)，借助這個(gè)平臺(tái)，未來(lái)會(huì)集合客戶對(duì)娛樂(lè)、車輛維修、官網(wǎng)等方面的全方面需求，形成圍繞用戶生活和車輛的全面平臺(tái)。第二，是后臺(tái)7×24小時(shí)貼身管家服務(wù)。第三，我們有一個(gè)在線車間，通過(guò)我們的上門取送車服務(wù)，客戶不用去4S店，通過(guò)在線車間可以看到車的狀況和店內(nèi)狀況。第四，“享你未想”服務(wù)還有線上汽車用品銷售，通過(guò)多種商城等渠道，可以進(jìn)行選購(gòu)和在線支付。
2023年，在北京現(xiàn)代第1200萬(wàn)臺(tái)汽車產(chǎn)品正式下線時(shí)，吳周濤表示，北京現(xiàn)代從0到1200萬(wàn)，得益于產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)的長(zhǎng)期主義。未來(lái)，北京現(xiàn)代將通過(guò)油電技術(shù)并舉、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)并進(jìn)、全球與本土融合，再造一個(gè)全新的北京現(xiàn)代。
2024年3月，吳周濤認(rèn)為，汽車業(yè)2023年初開(kāi)始內(nèi)卷，2024年比2023年更卷，這種局面還將持續(xù)三年左右。而中國(guó)市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)趨勢(shì)還在，出口也攀上新高。北京現(xiàn)代的規(guī)劃仍然維持了自己節(jié)奏，2024年穩(wěn)住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)量能（仍為25萬(wàn)輛左右），再加上出口5萬(wàn)輛左右，整體上到30萬(wàn)輛。
相關(guān)事件
在汽車“價(jià)格戰(zhàn)”的激烈競(jìng)爭(zhēng)下，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商面臨嚴(yán)峻盈利挑戰(zhàn)。2024年8月，北京現(xiàn)代某門店銷售人員透露，當(dāng)前銷售狀況幾乎每售出十輛車就有九輛處于虧損狀態(tài)。對(duì)此，北京現(xiàn)代高層吳周濤雖表態(tài)企業(yè)不懼價(jià)格戰(zhàn)，因其背后有強(qiáng)大的國(guó)際化背景和股東支持，但他個(gè)人并不支持價(jià)格戰(zhàn)，認(rèn)為這對(duì)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有害。但經(jīng)銷商層面已難以承受，紛紛反映盈利無(wú)望。特別是2024年8月8日，湖南省內(nèi)多家經(jīng)銷商聯(lián)合致函北京現(xiàn)代，指出因庫(kù)存積壓嚴(yán)重、經(jīng)營(yíng)困難以及巨額虧損，決定自即日起暫停提車，并不再接受自動(dòng)配送車輛，要求公司立即解決庫(kù)存問(wèn)題并履行所有承諾及獎(jiǎng)勵(lì)政策，否則后果將由北京現(xiàn)代承擔(dān)。該函件得到了9家汽車經(jīng)銷商的聯(lián)合蓋章支持。
人物評(píng)價(jià)
吳周濤始終身處銷售一線，具有豐富的銷售實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，一直是北京現(xiàn)代營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的主力干將。（新華網(wǎng) 評(píng)）
參考資料 >
“75后”鞏月瓊、吳周濤履新，北京現(xiàn)代改革大幕開(kāi)啟.中國(guó)青年報(bào).2024-08-15
劉智豐升任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理 接替李峰.網(wǎng)易 新華網(wǎng).2024-08-15
北京現(xiàn)代吳周濤：走過(guò)寒冬，超越后浪.網(wǎng)易汽車.2024-08-15
開(kāi)啟新一輪人事調(diào)整，北京現(xiàn)代欲紓困自救，今年前5個(gè)月市占率僅余1%.每日經(jīng)濟(jì)新聞.2024-08-15
銷量連跌五年，吳周濤臨危受命回歸北京現(xiàn)代任中方一把手.界面新聞.2024-08-15
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從他們的言論中讀懂中國(guó)車市. 成都商報(bào)電子版.2024-08-15
北京現(xiàn)代第1200萬(wàn)臺(tái)汽車產(chǎn)品正式下線.經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng).2024-08-15
「汽車人」北京現(xiàn)代：打響反擊戰(zhàn).百家號(hào) 汽車人雜志.2024-08-15
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