沱江特大橋是由中建八局承建的大橋，位于成都市金堂縣沱江九龍灘水電站下游270米處，橋梁全長1119.0米，主塔總高112.188米，主橋采用120+155米圓拱形獨塔空間雙索面預應力混凝土斜拉橋，橋面布置為“機動車+非機動車+人行道”。
2019年1月25日，沱江特大橋主墩首根樁基工程開鉆。2021年12月13日，沱江特大橋牽索掛籃成功提升就位，標志著沱江特大橋主橋建設進入新階段。12月30日，成都淮州沱江特大橋主塔成功封頂。2023年5月7日，沱江特大橋懸澆主梁牽索掛籃順利完成掛籃下放拆除工作，標志著該橋懸澆段主梁施工圓滿完成。沱江特大橋采用長平臺復合式牽索掛籃進行懸澆主梁施工，橋塔采用曲線構成，采用高架橋方式穿越淮州新城，能迎合沱江在淮州段內呈現出的U形彎道。該橋主梁結構設計為雙邊肋‘π’形截面梁，斷面全寬33.0米，節段基本長度為6.5米，全橋共42對平行鋼絲斜拉索。
沱江特大橋作為龍泉山城市森林公園旅游環線上重要橋梁，橋梁的建成有效地打通了環龍泉山的區域交通，加快了龍泉山城市森林公園的建設和發展。
建設歷程
2019年1月25日，沱江特大橋主墩首根樁基工程開鉆。2021年12月13日，沱江特大橋牽索掛籃在8臺千斤頂助力下，歷經3小時的連續施工后成功提升就位，標志著沱江特大橋主橋建設進入新階段，為后續工程施工打下堅實的基礎。12月30日，成都淮州沱江特大橋主塔成功封頂。這標志著沱江特大橋主橋建設全面轉入主橋上部結構懸澆施工階段。
2023年5月7日，沱江特大橋懸澆主梁牽索掛籃在歷經連續10小時下放作業后，順利完成掛籃下放拆除工作，標志著該橋懸澆段主梁施工圓滿完成，42對平行鋼絲斜拉索均已安裝完成，主橋橋面及附屬工程施工全面拉開帷幕。
設計參數
沱江特大橋全長1119.0米，主塔總高112.188米，主橋采用120+155米圓拱形獨塔空間雙索面預應力混凝土斜拉橋，橋面布置為“機動車+非機動車+人行道”。橋塔采用曲線構成，采用高架橋方式穿越淮州新城，能迎合沱江在淮州段內呈現出的U形彎道。該橋主梁結構設計為雙邊肋‘π’形截面梁，斷面全寬33.0米，節段基本長度為6.5米，全橋共42對平行鋼絲斜拉索。
施工技術
沱江特大橋采用長平臺復合式牽索掛籃進行懸澆主梁施工，掛籃長度17.4米，寬度33米，總重量達480余噸。主要由承重系統、懸吊系統、走行吊掛系統、模板系統組成；掛籃承載平臺設計為整體式結構形式，在平臺上進行模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預應力張拉、壓漿等作業；掛籃行走采用異步式行走的工藝，操作簡便，提升行走效率，保證安全；通過掛籃整體剛度和翼緣板頂部三腳架，有效保證了斜拉橋主梁的線形及高程精確度，實現橋梁線形可控，保證成橋質量，大幅提升施工效率。
建設意義
沱江特大橋作為龍泉山城市森林公園旅游環線上重要橋梁，橋梁的建成有效地打通了環龍泉山的區域交通，加快了龍泉山城市森林公園的建設和發展。項目建成后，也將實現“快進慢游”，形成對外交通與內部交通的緩沖帶，將旅游景區與資源串聯，帶動旅游功能整合提升，并通過與主題景觀銜接，進一步打造“通道、景道”的綠色生態文明之路。
全長1119米的沱江特大橋建成后，將成為成都市東部未來“網紅”地標大橋，同時，大橋建成后也將對加強區域內外的交通聯系、服務市民出行便利，加快地方社會經濟發展等均具有十分重要的意義。
參考資料 >
480噸牽索掛籃提升就位!中建八局這座特大橋完成一次“壯舉”.澎湃新聞.2024-07-08
“千里沱江第一灣”，成都淮州沱江特大橋主塔成功封頂.今日頭條.2024-07-08
530 Origin DNS Error.人民網.2024-07-08
四川在線.新浪四川.2024-07-08
全長1119米的成都東部未來“網紅”地標大橋 有了新進展.今日頭條.2024-07-08
進度條刷新！淮州沱江特大橋主橋橋面開始全面施工.百家號.2024-07-08