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來源：互聯網

深圳地鐵27號線（ShenZhen Metro Line 27）是中國廣東省深圳市境內的地鐵線路。一期工程（松坪村站-崗頭西站）于2023年開工建設，2028年建成通車，標志色為灰綠色。

27號線起自前海前灣片區，終止于龍崗坂雪崗片區。線路沿線聯系前海、南山、粵海等片區，并與軌道網絡多條線路銜接換乘，時速80公里/小時。主要沿創意七街、怡海大道、創業路、雪崗路等通道布設，線路全長約39.3公里，全線采用地下敷設方式，共設車站33座。27號線一期為服務科技園、西麗、龍華區的普速線路，強化沿線人口崗位密集區的軌道交通服務，支持華為科技城、深圳北站中心、南山科技園等重點片區發展，服務西麗樞紐客流集疏運。線路起自松坪村站，終至崗頭西站，線路全長25千米，設站21座。線路設置1處車輛段和1處停車場，分別為雪象車輛段和紅花嶺停車場，其中雪象車輛段用地面積約33公頃，紅花嶺停車場用地面積約6.3公頃，總投資約227.38億元。

27號線是前海至坂雪崗的一條普速線路，跨越三個行政區，緩解了主要交通走廊及跨關交通壓力，實現前海南山中心與龍華中心45分鐘通達的規劃目標，并且連接了深圳坂田、高新園、前海三大科創重地，有利于聯動發展。

線路介紹

軌道27號線是前海至坂雪崗的一條普速線路，主要承擔前海、南山與龍華軸向軌道聯系功能，緩解主要交通走廊及跨關交通壓力，實現前海南山中心與龍華中心45分鐘通達的規劃目標。線路起自前海前灣片區，終止于龍崗坂雪崗片區。線路沿線聯系前海、南山、粵海、西麗、桃源、民治街道、龍華區、坂田街道等片區，并與軌道網絡多條線路銜接換乘。

規劃背景

在“雙區”建設背景下，根據《深圳市軌道交通線網規劃（2016~2035）》，結合沿線城市和交通發展要求，重點明確線路技術標準、線站位及車輛基地規劃方案等內容。

規劃原則

在線路選線及車站設置上，規劃原則一是線路應覆蓋沿線城市主次中心、組團中心、重點發展片區和人口崗位密集片區；二是注重支撐、引導沿線城市開發和轉型升級；三是線路應與軌道網絡其它線路形成便捷換乘，發揮網絡整體效益；四是線路應沿城市主要公共交通走廊布設，便捷接駁交通，構建綜合交通體系；五是是工程經濟合理可行。

技術標準

軌道27號線設計速度80公里/小時，采用A型車6輛編組。

線路公示

2021年12月6日，市規劃和自然資源局依職責組織編制了《深圳市城市軌道交通27號線交通詳細規劃》。現依據《中華人民共和國城鄉規劃法》、《廣東省城市控制性詳細規劃管理條例》、《深圳市城市規劃條例》和《深圳市軌道交通項目建設管理規定》等相關規定，現就本規劃相關事項公示。

建設歷程

2016年，深圳市人民政府公布《深圳市軌道交通線網規劃(2016-2030)規劃方案》，方案提出建設深圳地鐵27號線（深圳灣公園站坂田站），全長約25.6千米。

2021年12月6日，深圳市規劃和自然資源局發布《深圳市城市軌道交通27號線交通詳細規劃（草案）》，規劃提出建設深圳地鐵27號線（前灣公園西站-雪象南站），全長約39.3千米。

2022年8月26日，深圳市發展和改革委員會發布《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》環境影響評價第一次公示，擬將深圳地鐵27號線一期工程（松坪村站-崗頭西站）納入《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》。9月5日，深圳市發展和改革委員會發布《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》環境影響評價第二次公示，再次明確將深圳地鐵27號線一期工程（松坪村站-崗頭西站）納入《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》，并公布了其具體走向和站點設置。

線路站點

線路參數

深圳地鐵27號線設計速度80千米/小時，采用6節編組A型列車。

線路規劃方案

軌道27號線主要沿創意七街、怡海大道、創業路、沙河西路、銅鼓路、西麗南路、學苑大道、致遠中路、白石龍路、龍華大道、民清路、雪崗路等通道布設，線路全長約39.3公里，全線采用地下敷設方式，共設車站33座。線路設置1處車輛段和1處停車場，分別為雪象車輛段和紅花嶺停車場。其中，雪象車輛段位于龍崗區坂李大道南側，清平高速西側，用地面積約33公頃；紅花嶺停車場位于南山區留仙大道以南，珠光北路以東，用地面積約6.3公頃。