深圳有軌電車 是規(guī)劃中的位于中華人民共和國廣東省深圳市內(nèi)的有軌電車系統(tǒng)。在龍華區(qū)、坪山區(qū)、羅湖區(qū)、寶安區(qū)、南山區(qū)、龍崗區(qū)、光明區(qū)均有所規(guī)劃，規(guī)劃中均連通地鐵站，與深圳市城市軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行連接互補。其中龍華區(qū)有軌電車已于2015年動工、計劃2017年開通，坪山區(qū)有軌電車預(yù)計于2017年下半年動工建設(shè)。
總體概況
深圳有軌電車是規(guī)劃中的位于中華人民共和國廣東省深圳市內(nèi)的有軌電車系統(tǒng)。在龍華區(qū)、坪山區(qū)、羅湖區(qū)、寶安區(qū)、南山區(qū)、龍崗區(qū)、光明新區(qū)、均有所規(guī)劃，規(guī)劃中均連通地鐵站，與深圳城市軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行連接互補。其中龍華區(qū)有軌電車已于2015年動工、2017年開通，坪山區(qū)有軌電車預(yù)計于2017年動工建設(shè)。深圳市已規(guī)劃現(xiàn)代有軌電車線路9條，總長150.5公里。
各區(qū)線路
龍華區(qū)
龍華新區(qū)有軌電車是深圳市規(guī)劃中的一條位于龍華新區(qū)的有軌電車線路，工程計劃于2015年開工建設(shè)，于2017年三月底建成通車。有軌電車將通過合理的規(guī)劃線路，與地鐵4號線形成互補和喂給功能。規(guī)劃最高運行速度為70km/h，平均運行速度20～22km/h。列車運營時間定為5:30~22:30，全天運營17小時。共規(guī)劃3條線路，線網(wǎng)總規(guī)模約51公里。龍華1號線由觀瀾富士康至地鐵4號線白石龍站，長約22公里，設(shè)30站，平均站距0.77公里。。2號線由樟閣至松元廈公園，長約14多公里，設(shè)19站，平均站距0.8公里。3號線由大浪時尚創(chuàng)意城至坂雪崗，并設(shè)置至大浪站的支線，長約15.8km，設(shè)19站，平均站距0.78公里。
龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線工程主線南起地鐵4號線清湖站，經(jīng)清龍路、梅龍路、大和路、人民路和環(huán)觀中路、平安路至觀瀾大道路口設(shè)終點，并在環(huán)觀南路設(shè)支線。線路全長11多公里，沿途設(shè)站21座，其中主線線路長度8公里多，設(shè)站16座。支線線路長度近3公里，沿途設(shè)站6座，支線與主線共用環(huán)觀南路站。線路在清湖站與地鐵4號線換乘接駁，在觀瀾中心站與地鐵4號線三期接駁，全線設(shè)8座變電所。在橫坑站北側(cè)地塊內(nèi)設(shè)橫坑車輛場。
坪山區(qū)
坪山新區(qū)有軌電車是深圳市規(guī)劃中的一條位于坪山新區(qū)的有軌電車線路，預(yù)計于2015年開工建設(shè)。設(shè)計運營線路6條，運營里程合計94.9公里，鋪軌里程56.9公里。
1號線總長度約18.2公里，坪山境內(nèi)長度為13.4公里，龍崗區(qū)境內(nèi)長度為4.8公里，主要經(jīng)過深惠路—橫坪公路—金碧路—中山大道—龍坪路—松坪路，聯(lián)系坪山新老中心、碧嶺片區(qū)與橫崗片區(qū)，接駁廈深高鐵新城站和地鐵3號線，預(yù)計2014年開工。該項目工程總投資約為23.28億元，預(yù)計全線旅行時間為30分鐘。覆蓋常住人口和工作崗位量為21.9萬人，初期客流為4.8萬人次/日。
羅湖區(qū)
羅湖區(qū)有軌電車是深圳市規(guī)劃中的一條位于羅湖區(qū)的有軌電車系統(tǒng)，線路起至筍崗街道到清水河。線路部分利用廢棄貨倉軌道，部分在綠化帶中敷設(shè)，部分為混合路權(quán)。同時也是筍崗清水河片區(qū)改造工程的重要一環(huán)。在泥崗路以北、規(guī)劃的環(huán)倉貨路以南、紅崗路以東、廣九鐵路以西的鐵路預(yù)留地鋪設(shè)有軌電車線路；沿寶安北路、梨園路、梨蕊路、展藝路局部路段規(guī)劃有軌電車線路。
寶安區(qū)
寶安區(qū)有軌電車是深圳市規(guī)劃中的一條位于寶安區(qū)的有軌電車系統(tǒng)，預(yù)計分為兩期建設(shè)，第一條線路是T3航站樓到機場東，連接T3航站樓與軌道1號線，在地鐵11號線沒有建成之前，為機場客流提供軌道服務(wù)。第二條有軌電車線路是機場東到沙井中心，加強沙井、福永街道與機場片區(qū)的聯(lián)系。
龍崗區(qū)
龍崗區(qū)有軌電車是深圳市規(guī)劃中的一條位于龍崗區(qū)的有軌電車系統(tǒng)，該系統(tǒng)沿著龍興大道、清林路設(shè)置貫穿龍崗中心城的中運量有軌電車線路，形成貫穿中心城的有軌電車環(huán)線，形成區(qū)內(nèi)的捷運系統(tǒng)。
光明新區(qū)
光明新區(qū)有軌電車是深圳市規(guī)劃中的一條位于光明新區(qū)的有軌電車系統(tǒng)，計劃新建與軌道6號線互補的現(xiàn)代有軌電車線路。線路起點二十四號路，經(jīng)三十六號路等9條道路，至終點長春路，總長約13．5公里，沿線擬設(shè)站18座。
南山區(qū)
深圳灣的有軌電車將和后海商業(yè)生活中心互動，而觀光輕軌主要用于深圳灣區(qū)域內(nèi)的觀光之用，實現(xiàn)內(nèi)灣公園、科技館、體育公園、金融商圈的互動。
歷史沿革
2007年7月，深圳市首次提出在深圳灣區(qū)域興建有軌電車。
2012年7月12日下午，深圳市委常委會初步確定深圳將在機場、坪山區(qū)、龍華區(qū)、羅湖區(qū)選擇建設(shè)現(xiàn)代有軌電車試點線路。
2013年4月，龍華新區(qū)有軌電車已完成項目前期工作進(jìn)度的70%、項目整體進(jìn)度的15%。
2013年8月6日，坪山新區(qū)成立“坪山線”項目領(lǐng)導(dǎo)小組，強力推動有軌電車“坪山線”項目。
2013年12月27日，龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線（平安路工程項目）正式開工。
使用車輛
深圳有軌電車采用4節(jié)編組，車頭采用微笑的海豚，列車昵稱海豚。
參考資料 >
龍華有軌電車需明確網(wǎng)絡(luò)方案.新浪.2013-08-09