X-13，采用無尾三角翼飛機(jī)設(shè)計(jì)，翼尖和垂尾頂部位置裝有壓縮空氣噴嘴以控制機(jī)體空中飛行姿態(tài)。由于沒有起落架，X-13 的機(jī)鼻下方安裝有一個(gè)簡單的吊鉤以鉤住平板車起降臺(tái)上方的橫桿。X-13 中部也有一個(gè)托架，可與起降臺(tái)相連。
型號(hào)
X-13
簡介
瑞恩東航浙江公司研制的 X-13 是一種純粹使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)來完成垂直起降（VTOL）的試驗(yàn)型飛機(jī)，它使用一臺(tái)羅羅公司的“埃文”RA.28-49 型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠很容易地在垂直與水平飛行狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。X-13 機(jī)長 7.13 米，機(jī)高 4.60 米，翼展 6.40 米。
垂直起降技術(shù)現(xiàn)在看來已經(jīng)不是什么新鮮事了，但在二十世紀(jì)五十年代中期卻是相當(dāng)前衛(wèi)同時(shí)也是難度頗大的設(shè)計(jì)。鑒于瑞恩航空公司為美國海軍成功研制了噴氣－螺旋槳混合式戰(zhàn)斗機(jī) FR-1“火球”，美國空軍于 1954 年 7 月決定讓該公司開始研制垂直起降噴氣式飛機(jī) X-13，后來海軍和 NACA 也進(jìn)入其中。為了減輕 X-13 的重量，常規(guī)飛機(jī)中最常見的部件都被取消了，如起落架、襟翼、彈射座椅等。另外，X-13 所攜帶的燃油也受到了嚴(yán)格限制。1957 年 7 月，X-13 從安德魯空軍基地直接飛到了美國五角大樓附近并安全降落，這是有史以來五角大樓迎接的第一架也是唯一一架固定翼噴氣式飛機(jī)。
X-13 采用無尾三角翼飛機(jī)設(shè)計(jì)，平時(shí)平板車起降臺(tái)是水平的，X-13 就停放在上面。當(dāng) X-13 即將起飛的時(shí)候，起降臺(tái)就會(huì)升起至垂直位置，隨后 X-13 即可短距/垂直起降機(jī)。降落時(shí)，X-13 飛行員要將吊鉤鉤住橫桿進(jìn)行回收，整個(gè)過程需要極大的耐心和極高的飛行技術(shù)。因而雖然 X-13 在技術(shù)上是成功的，但在實(shí)用性方面卻是失敗的。即便如此，X-13 的成功飛行還是證明了噴氣垂直起降飛機(jī)在技術(shù)上是可行的，為日后噴氣垂直起降飛機(jī)的發(fā)展提供了十分有益的借鑒。
參考資料 >