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來源：互聯網

羅賓遜直升機是由美國羅賓遜直升機公司制造的輕型直升機。有R22、R44、R66型號。

R22直升機設計工作于1973年開始，1975年8月28日完成首飛，從1979年10月份開始交付使用。1991年1月，新型R44四座直升機首次展出。1993年2月，第一架R44 Astro直升機交付。1997年7月，R44警用直升機獲得FAA認證。2002年1月，R44成為俄羅斯和獨立統計聯合體（CIS）其他國家批準的第一架美國制造的直升機。2006年1月，第4000架R22直升機交付。2009年6月，第5000臺R44交付。2007年3月，羅賓遜直升機公司宣布開發五座R66 Turbine。2010年2月，羅賓遜直升機公司在德克薩斯州休斯頓的Heli-Expo上首次亮相R66 Turbine。同年10月，FAA為R66 Turbine頒發型號合格證。2013年9月，兩架R66降落在莫斯科郊外，完成了環球飛行。2014年5月，羅賓遜R66獲得EASA和中國認證。2017年7月，鋰離子電池可用于羅賓遜R66。2021年4月，羅賓遜直升機公司交付第 13000 架直升機。2024年2月，FAA 批準 R44 直升機的新 Empennage 設計。

R22有一個雙葉片旋翼系統，需要最小的機庫空間，易于進出的T型循環桿，以及一個耐撞的燃油系統。R44具有雙葉片轉子系統、T型桿循環、流線型儀表板和耐撞燃油系統。R66具有雙葉片轉子系統、T型循環、液壓增壓控制裝置（可消除循環和集體反饋力）以及流線型儀表板。

2024年4月11日，菲律賓軍方一架羅賓遜R22教練直升機在首都馬尼拉南部甲米地市附近墜毀，導致機上2名飛行員遇難。2024年9月16日，俄羅斯一家金礦公司一架羅賓遜R66直升機在俄遠東地區阿穆爾州境內失蹤，機上共有3人。9月22日，俄羅斯東西伯利亞交通運輸檢察院在社交媒體Telegram上發文稱，直升機已墜毀，造成1名飛行員和3名乘客遇難。

研發歷程

羅賓遜直升機公司由弗蘭克·羅賓遜（Frank Robinson）于1973年創立，致力于為其所有者和運營商設計和制造最可靠的直升機。1975年8月，R22原型機在托倫斯機場首飛。1979年3月，美國聯邦航空管理局（FAA）為R22頒發型號合格證，羅賓遜直升機公司宣布R22底價為40000美元。1979年10月，第一架生產型R22直升機交付。1981年9月，R22 HP型宣布配備更強大的發動機、改進的高海拔性能，底價為59850美元。1983年9月，R22 Alpha型宣布毛重增加，基本價格為77850美元。1985年1月，R22 Alpha車型的輔助燃油系統獲得批準，續航里程和續航能力提高了65%。1989年1月，R22創下E-1a級直升機的世界高度紀錄。1989年12月，310架R22于1989年交付，使其成為當年最受歡迎的輕型飛機-包括直升機和飛機。2006年1月，第4000架R22直升機交付。

1991年1月，新型R44四座直升機首次展出。1992年3月，宣布R44的底價為235000美元;接受存款和訂單。1992年12月，FAA為R44 Astro頒發型號合格證。1993年2月，第一架R44Astro直升機交付。1997年7月，R44警用直升機獲得FAA認證。1999年6月，FAA批準R44 Clipper的彈出式浮標。1999年8月，R44直升機引入了液壓動力控制。2001年2月第1000架R44直升機交付。2002年1月R44成為俄羅斯和獨立統計聯合體（CIS）其他國家批準的第一架美國制造的直升機。2002年6月，首架R44警用直升機交付中國。2006年9月交付第3000架R44直升機。2009年6月第5000臺R44交付。2015年11月，羅賓遜直升機公司推出雙座 R44 Cadet 直升機。2024年2月，FAA 批準 R44 直升機的新 Empennage 設計。

2007年3月，羅賓遜直升機公司宣布開發五座R66 Turbine。2010年2月，羅賓遜直升機公司在德克薩斯州休斯頓的Heli-Expo上首次亮相R66 Turbine。10月，FAA為R66 Turbine頒發型號合格證。11月，第一臺生產型R66 Turbine交付。2012年9月，美國聯邦航空局（FAA）認證R66 Turbine Police Helicopter。2013年9月，兩架R66降落在莫斯科郊外，完成了環球飛行。2014年3月，羅賓遜直升機公司交付第500臺R66 Turbine。5月，羅賓遜直升機公司R66獲得EASA和中國認證。12月，FAA認證Float-equipped R66 Turbine Marine。2015年1月，羅賓遜直升機公司將Garmin 500H和Autopilot添加到R66 Turbine 選件中。2017年7月，鋰離子電池可用于 Robinson R66。2020年8月Robinson交付序列號為1000的R66。2021年4月，羅賓遜直升機公司交付包括R66在內的第 13000 架直升機。2022年10月，FAA 認證 R66 警用直升機上的夜視鏡（NVG）兼容配置。2023年9月，FAA 批準 R66 Turbine的新 Empennage 配置。

技術參數

R22

以上參考資料

R44

以上參考資料

R66

以上參考資料

性能特點

R22

R22的鋁制硬殼和粉末涂層鋼管結構提供了一個輕巧而堅固的機身，而空氣動力學機身則優化了空速和燃油經濟性。R22由萊康明久經考驗的O-360發動機提供動力，該發動機經過降額處理，可在高海拔和炎熱天氣下提供備用動力和更好的性能。

R44

RAVEN I&CLIPPER I

Raven I和Clipper I直升機由萊康明的O-540化油器活塞發動機提供動力，該發動機帶有化油器熱輔助裝置，可自動調節化油器熱量，提高安全性并減少飛行員的工作量。CLIPPER I配備了固定實用的浮子，為水上作業提供額外的安全層。固定實用浮筒保持完全充氣，使飛機的空重增加約50磅，并將巡航速度降低約10節。

RAVEN II&CLIPPER II

Raven II和Clipper II直升機由Lycoming的IO-540燃油噴射發動機提供動力。IO-540提供了更高的高空性能，增加了有效載荷，并且無需化油器加熱。CLIPPER II可以配備固定式實用或彈出式浮子，為水上旅行提供安全性。專為緊急情況而設計，彈出式浮標在激活后2-3秒內充氣。不使用時，彈出式浮子會卷起并存放在飛機著陸滑道上的保護罩中。流線型、低矮的設計最大限度地減少了阻力，并允許輕松進出機艙。固定的實用浮筒保持完全充氣，使飛機的空重增加約50磅，并將巡航速度降低約10節。

CADET/CADET WITH FLOATS

Cadet擁有與久經考驗的R540Raven I相同的機身、旋翼系統和萊康明O-44發動機。不同之處在于Cadet的后艙為貨物重新配置，最大總重量降低到2200磅，發動機功率降低到210馬力起飛和185馬力連續。更輕的重量和降低的功率在高海拔地區提供了更高的性能裕度，并將大修之間的時間延長到2400小時。Cadets具有流線型儀表板和耐撞燃油系統。FLOAT CADET配備了固定的實用浮子，為水上操作提供了額外的安全層。固定的實用浮筒保持完全充氣，使飛機的空重增加約50磅，并將巡航速度降低約10節。

NEWSCOPTER

Newscopter的ENG設備經過設計、測試和FAA批準，可優化工作流程并提供空中廣播質量的演播室?？諝鈩恿W機頭安裝、陀螺穩定Ikegami高清數碼相機系統以驚人的細節和生動的色彩捕捉新聞。其他標準ENG設備包括機艙內Talent和尾部安裝的微型攝像機、視頻切換器、Geneva音頻系統、四個彩色視頻監視器和一個完整的微波傳輸包。R44 Raven II Newscopter的成本僅為大型渦輪ENG直升機的一半。Newscopter經濟實惠的購買價格和低運營成本為小型電視臺提供了最先進的新聞采集技術，并使大型媒體市場的廣播公司能夠部署多架ENG直升機進行更廣泛的報道。滿油的Newscopter提供長達3小時的飛行續航時間，以實現連續的實時新聞報道。五軸陀螺穩定攝像機系統輕巧、緊湊且完全數字化，標配全帶寬Ikegami1080i高清攝像機，搭配佳能HD系列22倍（帶增焦器的44倍）變焦鏡頭，可提供清晰的圖像。選項包括1080p、24p幀速率和數字擴展器。相機和鏡頭安裝在堅固的機頭安裝萬向節中，該萬向節可360°旋轉以跟蹤拍攝對象并從任何角度進行拍攝。攝像機通過位于ENG工作站隔間中的筆記本電腦控制臺進行操作。除了所有相機功能外，功能還包括用于X、Y和Z軸移動的操縱桿控制器、快速縮放、傳輸、對講和視頻開關。

R66

TURBINE MARINE

TURBINE MARINE配備了彈出式浮筒，為水上旅行提供安全保障。專為緊急情況而設計，浮子在啟動后2-3秒內充氣。不使用時，浮子會卷起并存放在飛機著陸滑道上的保護罩中。流線型、低矮的設計最大限度地減少了阻力，并允許輕松進出機艙。

TURBINE NEWSCOPTER

TURBINE NEWSCOPTER包括一個陀螺穩定高清攝像頭、微波傳輸系統和先進的航空電子設備。它可容納四人，巡航速度為110節，航程為325海里，非常適合航拍和直播。標準的R66ENG套件包括一個陀螺儀穩定云臺，其中包含一個帶有索尼HDC-504K攝像機46X鏡頭的GSSCineflex512。還包括三個高清微型攝像頭：兩個在機艙內用于記錄乘客，第三個安裝在水平穩定器上。

TURBINE POLICE HELICOPTER

TURBINE POLICE HELICOPTER符合最新的FAA耐撞性規定。其空氣動力學機身優化了空速和燃油經濟性，使直升機能夠在站點上停留長達三個小時。配備了WESCAMMX-10，這是一款采用單個LRU配置的小型多傳感器成像系統。它非常適合低空、多用途操作，例如戰術監視和搜救任務。

應用范圍

R22

由于其經濟實惠和多功能性，R22在世界各地用于飛行訓練、牲畜管理和個人交通。

R44

R44直升機獨特的設計及可靠的性能是私用、商用和通用航空的理想選擇。R44直升機可裝備固定或應急快速充氣浮筒-R44水上機（CLIPPER），能在水上飛行和起降。R44警用機是公安、武警、邊防、消防及準軍事單位專用的高性能、低價位、快速交付使用的空中預警、巡邏、監控、指揮平臺，專為執法機構設置。它成功支持了空中警務，包括追捕、巡邏等。作為高級執法工具，R44有效地制止了犯罪行為，并多次參加各項救援活動。

羅賓遜R44不僅對公共領域貢獻突出，在民用方面也頗受歡迎，是私人飛行、新聞、畜牧、農業、巡線、觀光休閑等方面的熱門首選機型。

R66

Robinson R66 Newscopter有一個陀螺穩定高清攝像頭、微波傳輸系統和先進的航空電子設備，R66 TURBINE POLICE HELICOPTER適合航拍和直播。適合低空、多用途操作，例如戰術監視和搜救任務。

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研發歷程

相關型號

R22

R44

RAVEN I&CLIPPERI

RAVEN II&CLIPPER II

CADET/CADET WITH FLOATS

NEWSCOPTER

R66

TURBINE和TURBINE MARINE

TURBI NENE WSCOPTER

TURBINE POLICE HELICOPTER

技術參數

R22

R44

R66

性能特點

R22

R44

RAVEN I&CLIPPER I

RAVEN II&CLIPPER II

CADET/CADET WITH FLOATS

NEWSCOPTER

R66

TURBINE MARINE

TURBINE NEWSCOPTER

TURBINE POLICE HELICOPTER

應用范圍

R22

R44

R66

相關事故

R22

R44

R66