鐵路信號機是指鐵路上利用不同顏色和數量的燈光，或不同顏色和形狀的臂板位置顯示指揮行、調車命令的固定信號機，是鐵路信號系統的重要組成部分。
鐵路信號機的作用是保證機車車輛安全有序地行車與調車作業，鐵路信號隨著第一列列車在英國的出現而出現，早期的信號是十分簡陋的。
20世紀60年代，指揮行車靠的是路簽機，它適用于單線鐵路區段的電氣閉塞設備，后來逐漸被臂板信號機所取代，現代信號借助電子工業的發展，行車指揮系統走上自動化，列車運行也向著自動駕駛與自動控制發展。
進站色燈
第317條進站色燈顯示以下信號：
1．進站色燈信號機(四顯示自動閉塞區段除外)
(1)一個綠色燈光——準許列車按規定速度經正線通過車站，表示出站及進路信號機在開放狀態，進路上的道岔均開通直向位置(如第25圖)；
(2)一個黃色燈光——準許列車經道岔直向位置，進入站內正線準備停車；
(3)兩個黃色燈光——準許列車經道岔側向位置，進入站內準備停車；
(4)一個黃色閃光和一個黃色燈光——準許列車經過18號及其以上道岔側向位置，進入站內越過下一架已經開放的信號機，且該信號機所防護的進路，經道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側向位置；
(5)一個紅色燈光——不準列車越過該信號機；
(6)一個綠色燈光和一個黃色燈光——準許列車經道岔直向位置，進入站內越過下一架已經開放的接車進路信號機準備停車。
2．四顯示自動閉塞區段進站色燈信號機
(1)一個綠色燈光——準許列車按規定速度經道岔直向位置進入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑；
(2)一個黃色燈光——準許列車按限速要求越過該信號機，經道岔直向位置進入站內正線準備停車；
(3)兩個黃色燈光——準許列車按限速要求越過該信號機，經道岔側向位置進入站內準備停車；
(4)一個黃色閃光和一個黃色燈光——準許列車經過18號及其以上道岔側向位置，進入站內越過下一架已經開放的信號機，且該信號機所防護的進路，經道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側向位置；
(5)一個紅色燈光——不準列車越過該信號機；
(6)一個綠色燈光和一個黃色燈光——準許列車按規定速度越過該信號機，經道岔直向位置進入站內，表示下一架信號機已經開放一個黃燈。
第318條進站及接車進路色燈信號機的引導信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光——準許列車在該信號機前方不停車，以不超過20km/h速度進站或通過接車進路，并須準備隨時停車。
出站色燈
第319條出站色燈信號機顯示下列信號：
三顯示
(1)一個綠色燈光——準許列車由車站出發，表示運行前方至少有兩個閉塞分區空閑；
(2)一個黃色燈光——準許列車由車站出發，表示運行前方有一個閉塞分區空閑；
(3)一個紅色燈光——不準列車越過該信號機；
(4)兩個綠色燈光——準許列車由車站出發，開往半自動閉塞區間；
(5)在兼作調車信號機時，一個月白色燈光——準許越過該信號機調車。
四顯示
(1)一個綠色燈光——準許列車由車站出發，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑；
(2)一個綠色燈光和一個黃色燈光——準許列車由車站出發，表示運行前方有兩個閉塞分區空閑；
(3)一個黃色燈光——準許列車由車站出發，表示運行前方有一個閉塞分區空閑；
(4)一個紅色燈光——不準列車越過該信號機；
(5)兩個綠色燈光——準許列車由車站出發，開往半自動閉塞區段；
(6)在兼作調車信號機時，一個月白色燈光——準許越過該信號機調車。
半自動閉塞區段
(1)一個綠色燈光——準許列車由車站出發；
(2)一個紅色燈光——不準列車越過該信號機；
(3)兩個綠色燈光——準許列車由車站出發，開往次要線路；
(4)在兼作調車信號機時，一個月白色燈光——準許越過該信號機調車。
進路色燈
第320條進路色燈信號機的顯示。
1．接車進路色燈信號機的顯示與進站色燈信號機相同。
2．發車進路色燈信號機顯示下列信號：
(1)一個綠色燈光——準許列車由車站正線出發，表示出站和進入號機均在開放狀態；
(2)一個黃色燈光——準許列車運行到黃色燈信號機之前準備停車；
(3)一個綠色燈光和一個黃色燈光——表示該信號機列車運行前方至少有一架進路信號機在開放狀態；
(4)一個紅色燈光——不準列車越過該信號機；
3.接車或發車進路色燈信號機兼作調車信號機時，一個月白色燈光——準許越過該信號機調車。
通過色燈
第321條通過色燈信號機顯示下列信號：
三顯示自動閉塞
(1)一個綠色燈光——準許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區空閑；
(2)一個黃色燈光——要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區空閑；
(3)一個紅色燈光——列車應在該信號機前停車。
四顯示自動閉塞
(1)一個綠色燈光——準許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有三個閉塞分區空閑；
(2)一個綠色燈光和一個黃色燈光——準許列車按規定速度運行，要求注意準備減速，表示運行前方有兩個閉塞分區空閑；
(3)一個黃色燈光——要求列車減速運行，按規定限速要求越過該信號機，表示運行前方有一個閉塞分區空閑；
(4)一個紅色燈光——列車應在該信號機前停車。
半自動閉塞區段
(1)一個綠色燈光——準許列車按規定速度運行；
(2)一個紅色燈光——不準列車越過該信號機(。
第322條設有分歧道岔的線路所，當列車經過分歧道岔側向運行時，色燈信號機應顯示兩個黃色燈光；當分歧道岔為18號及以上道岔時，顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光。
自動閉塞區段防護分歧道岔的線路所通過信號機，其機構外形和顯示方式，應與進站信號機相同，引導燈光應予封閉。該信號機顯示紅色燈光時，不準列車越過該信號機。
第323條容許信號顯示一個藍色燈光——準許列車在通過色燈信號機顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，運行到次一通過色燈信號機，并隨時準備停車。
第324條遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光——不準列車越過該信號機；不著燈時，不起信號作用。
預告色燈
第325條預告色燈信號機顯示下列信號：
1．一個綠色燈光——表示主體信號機在開放狀態；
2．一個黃色燈光——表示主體信號機在關閉狀態。
遮斷信號機的預告信號機顯示一個黃色燈光——表示遮斷信號機顯示紅色燈光；不著燈時，不起信號作用。
第326條遮斷及其預告信號機采用方形背板，并在機柱上涂有黑白相間的斜線，以區別于一般信號機。
調車色燈
第327條調車色燈信號機顯示下列信號：
1．一個月白色燈光——準許越過該信號機調車；
2．一個月白色閃光燈光——裝有平面溜放調車區集中聯鎖設備時，準許溜放調車；
3．一個藍色燈光——不準越過該信號機調車。
不辦理閉塞的站內岔線，在岔線入口處設置的調車信號機，可用紅色燈光代替藍色燈光。
在盡頭式到發線上，設置的起阻擋列車運行作用的調車信號機，應采用矮型三顯示機構，用紅色燈光代替藍色燈光。當該信號機的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，應視為列車的停車信號。
駝峰色燈
第328條駝峰色燈信號機顯示下列信號：
1．一個綠色燈光——準許機車車輛按規定速度向駝峰推進；
2．一個綠色閃光燈光——指示機車車輛加速向駝峰推進；
3．一個黃色閃光燈光——指示機車車輛減速向駝峰推進；
4．一個紅色燈光——不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業；
5．一個紅色閃光燈光——指示機車車輛自駝峰退回；
6．一個月白色燈光——指示機車到峰下；
7．一個月白色閃光燈光——指示機車車輛去禁溜線。
第329條駝峰色燈輔助信號機及駝峰色燈復示信號機顯示下列信號：
當辦理駝峰推送進路后，其燈光顯示與駝峰色燈信號機顯示相同。
到達場的駝峰色燈輔助信號機平時顯示紅色燈光，對到達列車起停車信號作用。
駝峰色燈復示信號機，采用透鏡式色燈兩個雙機構的高柱信號機，燈光排列為黃、綠、紅、白，平時無顯示，當辦理駝峰推送或預先推送進路后，其顯示方式與駝峰色燈輔助信號機相同。
色燈復示
第330條色燈復示信號機分下列幾種：
1．進站色燈復示信號機采用燈列式機構，顯示下列信號：
(1)兩個月白色燈光與水平線構成60°角顯示——表示進站信號機顯示列車經道岔直向位置向正線接車信號；
(2)兩個月白色燈光水平位置顯示——表示進站信號機顯示列車經道岔側向位置接車信號；
(3)無顯示——表示進站信號機在關閉狀態。
2．出站及進路色燈復示信號機顯示下列信號：
(1)一個綠色燈光——表示出站或進路信號機在開放狀態；
(2)無顯示——表示出站或進路信號機在關閉狀態。
3．調車色燈復示信號機顯示下列信號：
(1)一個月白色燈光——表示調車信號機在開放狀態；
(2)無顯示——表示調車信號機在關閉狀態。
進站、出站、進路、駝峰及調車色燈復示信號機均采用方形背板，以區別于一般信號機。
參考資料 >
鐵路老物件會說話丨鐵路信號機發展歷程你知道嗎?.蘭州鐵道.2024-03-27
漲知識 | 鐵路信號知識匯總.鐵科運經.2024-03-27
消失的鐵路信號機【潮起閩江】.FM1036福建新聞廣播.2024-03-27