南京有軌電車1號線是南京市及江蘇省的首條開通的現代有軌電車，于2014年8月1日開通運營。有軌電車的開通使得南京成為江蘇第一座開通有軌電車的城市，也是華東地區繼上海市后第二座開通有軌電車的城市。
南京有軌電車1號線是世界第一條區間無接觸網有軌電車，中國首個“進站充電”的有軌電車。線路全長7.76公里，設13個站點，設計最高時速70公里/小時。車輛整車自重44噸。
南京有軌電車1號線列車采用100%低地板現代有軌電車；車輛采用停車時在車站使用接觸網瞬間充電，站與站之間無接觸網，無接觸網區域采用車載儲能裝置供電。
線路參數
沿線車站
站點詳覽
南京有軌電車1號線線路起點位于南京地鐵2號線奧體東站區域，主要沿江東路布局。
站位命名
備注：參考資料出處
車輛設施
南京有軌電車1號線一期投入運營的列車數量是8列車，近期逐步增加到18列，二期將投入20列；二期工程建成后，高峰時發車間隔最短為3分鐘左右。
有軌電車主題識別色采用白色，意為純潔和素雅。
線路站臺采用低地板站臺，站臺面與列車車廂地板齊平，方便坐輪椅的殘疾人士、行動不便的人士和推嬰兒車的乘客上下車。
乘車票價
實行單一票制，投幣2元，刷成人卡8折優惠；中小學生、60-69歲老人刷卡5折優惠；70歲以上老人和殘疾人免費。
運營時間
服務時間
秦新路站服務時間6:30-21:00；奧體中心東站服務時間7:00-21:30；發車間隔為20分鐘。
乘車提示
本線路發車間隔20分鐘左右，時間較長，友誼街到元通的乘客可以乘坐109路或河西接駁線。
建設歷程
2012年3月，南京發改委召開關于河西新城快速線網規劃會議；
2012年10月，南京發改委批復同意建鄴區有軌電車的建設；
2013年3月，南京新城有軌電車有限公司正式成立；
2013年5月，有軌電車一號線正式開工建設；
2014年6月，有軌電車一號線已基本全線竣工；
2014年8月1日，有軌電車進行觀光試運行。
運作模式
運營服務
每天運營近12小時，在兩端折返站按時刻發車，中間車站停靠1-2分鐘，即停即走。
行車組織
采用單線靠右行駛單向運營。
折返方式
在兩端起訖站站前進行折返。保雙東站至秦新路站途中將進行折返。
駕駛模式
駕駛員進行人工駕駛目視道路行車。
運行速度
側向過岔速度20km/h，通過道口速度15km/h，最高運行速度50km/h，車輛設計最高速度70km。
建設意義
南京有軌電車1號線的開通使得南京成為江蘇第一座開通有軌電車的城市，也是華東地區繼上海市后第二座開通有軌電車的城市。有軌電車對于快速集散公交客流，解決河北軌道交通中等專業學校“最后一公里”問題具有重要意義，更加便民利民。同時，線路連接河西新城與魚嘴鎮地區，將促進魚嘴地區的經濟、交通發展。
客流統計
有軌電車運營初期客流量日均2.34萬人/次，工作日0.5-0.7萬人/次，節假日0.6-1.1萬人/次。其中，奧體東站、富春江西街站、元通站、博覽中心東門站以及秦新路站客流量大。
電車圖冊
參考資料 >
南京河西有軌電車—1號線收費運營.中國新聞.2014-09-06
南京有軌電車一號線路線.8684公交.2016-09-03