重慶軌道交通20號線是一條城市內部服務軌道快線，由龍興組團至界石組團，快速串聯了龍興組團、魚嘴組團、茶園組團、界石組團，增強了東部片區跨長江南北聯系通道的能力。該線路起止站點為南彭—廣陽灣，共設有15座車站。
歷史沿革
2017年5月，重慶市政府公布遠期軌道交通20號線走向。
2019年9月，新版遠期規劃調整，20號線走向為九龍坡區鑫源——江津區德感。
2020年9月，重慶軌道交通集團對新版遠期規劃進行了微調，20號線走向為巴南區南彭——長壽，分4期建設。
線路站點
重慶軌道交通20號線確定分四期建設，一期廣陽灣——洛磧[qì]廣場，二期——新鹿角，三期新鹿角——廣陽灣，四期晏洛磧廣場——長壽，全線設基地4個，分別為百合基地、馮家灣基地、廣陽灣基地、晏家基地。
重慶軌道交通20號線一期全長約37公里，設車站15座，站點名稱如下：
2001、南彭站（換乘35號線）【高架兩層側式】
2002、百合家園站【高架兩層側式】
2003、南彭物流園站【高架兩層雙島式】
2004、華南城南站【高架兩層側式】
2005、華南城北站【高架兩層側式】
2006、三峽聯合職業大學站【高架兩層雙島式，設越行線】
2007、海棠工業園站【高架兩層側式】
2008、界石站（換乘25號線、35號線）【高架四層島式】
2009、界石醫院站（換乘35號線）【高架兩層雙島式】
2010、東城大道站【高架兩層側式】
2011、鹿角站（換乘35號線）【地下四層疊島式】
2012、軍民路站【地下兩層島式】
2013、鹿角北站（換乘24號線）【地下兩層島式】
2014、金鹿大道站（換乘12號線）【地下兩層島式】
2015、米蘭路站【地下兩層島式】
2016、玉馬路站【地下兩層島式】
2017、廣福大道站（換乘27號線）【地下三層島式】
2018、城南家園站【地下兩層雙島式設越行線】
2019、劉家坪站（換乘6號線）【地下兩層島式】
2020、學知路站【地下兩層島式】
2021、溫家溪隧道站（換乘8號線）【地下兩層島式】
2022、通江大道站【地面一層側式】
2023、雞公廟站【高架兩層側式】
2024、廣陽灣站（換乘24號線）【高架兩層雙島式】
2025、廣陽島站【高架兩層側式】
2026、東港家園站【高架兩層雙島式設越行線】
2027、廣陽站（換乘24號線）【高架兩層側式】
2028、明月沱站【地面一層側式】
2029、高石坎站（換乘4號線）【高架兩層側式】
2030、五寶站【地面一層側式】
2031、大洪村站【高架兩層側式】
2032、洛磧火車站站（換乘16號線）【高架兩層雙島式】
2033、洛磧廣場（換乘16號線）【高架兩層雙島式】
2034、長壽火車站【高架兩層側式】
2035、晏家工業園南站【高架兩層側式】
2036、晏家工業園站【高架兩層雙島式設越行線】
2037、晏家工業園北站【高架兩層側式】
2038、齊心大道站【地下兩層島式】
2039、菩提古鎮站【地下兩層島式】
2040、長壽站（換乘24號線、44號線）【地下三層島式】
重慶軌道交通20號線一期單線最高票價為7元。
建設規劃
根據《重慶市城鄉總體規劃》，至2050年，重慶市將建成18條軌道交通線路。屆時，軌道交通總長約820公里，其中主城區軌道交通線路約780公里，主城區軌道交通線網密度約0.69km/k㎡。軌道交通占機動化出行比例為45%，占公交出行比例為60%。
參考資料 >
重慶軌道交通建設“十四五”規劃發布，力爭實現運營及在建里程“1000+”加速7條線路建設 新開工8條線路.重慶市住房和城鄉建設委員會.2025-10-17
重慶地鐵軌道交通20號線最新規劃 - 地鐵查詢網.地鐵查詢網.2020-09-08