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“飛行棺材”是指一種死亡率極高且易遭擊落的載人飛行器。這一稱呼最初是由德國人提出的，由于其在西德地區表現不佳而得名。在臺灣，F-104系列軍機因其高墜機率和駕駛員傷亡率而獲得了“飛行棺材”的綽號。
歷史背景
1960年5月26日，臺灣接收了首批F-104A/B型號的戰斗機，這標志著臺灣飛行員開始面臨新的挑戰。在這35年間，臺灣空軍總共裝備了超過200架F-104系列軍機。據統計，在此期間，共有96架F-104飛機失事，其中僅有一架是在戰斗中被擊落，其余均為非戰斗事故。這些事故導致了64名飛行員喪生，損失率達到38.9%。
設計缺陷
F-104系列軍機的設計存在一些致命缺陷，如機身較長、機翼較短，這使得其升力受到限制。一旦發動機發生故障，F-104無法像大型飛機那樣通過滑翔實現安全著陸，而是可能像一塊廢鐵般從空中墜落。此外，臺灣購買的部分F-104G型機實際上是德國封存的倉庫機，維修人員甚至在開箱時發現了大量的死青蛙和死老鼠。
名稱來源
“飛行棺材”這個名稱最早出現在德國，因為西德地區的氣流不穩定，曾出現過一天之內四架F-104撞毀的情況。因此，西德國會議員們強烈反對繼續使用這種機型。然而，臺灣卻從西德購入了一批F-104G型機，不幸的是，這些飛機正是德國人封存的舊貨，而且在修復過程中，工作人員還在包裝箱里發現了一堆已經死去的青蛙和老鼠。
參考資料 >
美國這款戰斗機被稱寡婦制造機，臺空軍裝備249架失事96架.網易.2024-10-26
洛克希德F-104“星戰士”天才設計，卻成為“寡婦制造者”.北京光速時光網絡科技有限公司公眾號.2024-10-26
洛馬這款戰機被稱為“高速飛行棺材”.中新網 .2024-10-26