牛津圓環(huán)站位于英國倫敦威斯敏斯特市，是倫敦地鐵中央線、貝克魯線及維多利亞線交會的地鐵站，也是倫敦地鐵系統(tǒng)第三大站，及未與英國國鐵連接的地鐵車站當(dāng)中最繁忙的一個。本站設(shè)在牛津街及攝政街路口下方，路口四方皆設(shè)有出口。
正文
概述
本站啟用于1900年7月30日，作為倫敦中央鐵路（今中央線）的車站之一，貝克街—滑鐵盧線（今貝克魯
線）的月臺則在1906年3月10日啟用。兩家鐵路公司在地上的大樓及電梯井原本是分開的，但仍有使乘客得以迅速抵達(dá)月臺層的連通道。盡管在初期，本站就面臨過度擁擠的問題，也產(chǎn)生諸多對于站場設(shè)施及總體布局的改善方針。經(jīng)兩家公司間的多次討論后，決定于1912年展開大規(guī)模的翻新計劃。包括新建兩線共用的售票大廳，更改原先電梯的位置，并增設(shè)深層手扶梯通往貝克魯線的月臺及聯(lián)絡(luò)中央線的人行地下道，于1914年5月9日開放使用，但后來亦逐漸飽和而不敷使用，故又于1923年展開二期翻新工程，這次除增設(shè)更多手扶梯直達(dá)中央線月臺之外，原先倫敦中央鐵路公司的大樓亦變成純粹的出口。1928年10月2日，第三組直達(dá)貝克魯線月臺的手扶梯啟用。1942年，高速電梯也投入服務(wù)，作為中央線直達(dá)地面出口之用。
維多利亞線的月臺于1969年3月7日啟用。為了乘客的需求，當(dāng)局又在路口的下方增建新售票大廳，為了挖掘這座大廳，地面的道路交通由1963年8月至1968年復(fù)活節(jié)這段期間勢必改道，于是在牛津街及攝政街的上方蓋了一座昵稱為“Unbrella（雨傘之義）”的高架道路以作為替代道路，并另外重鋪了原先大廳所在地的下水道及電纜。而為了使貝克魯線及維多利亞線間能跨月臺轉(zhuǎn)乘，工程師決定將維多利亞線月臺設(shè)計成與貝克魯線的月臺平行，透過新增的手扶梯，達(dá)成了單向循環(huán)的目的，也移除了多余的升降梯。
1984年，在翻新工程進(jìn)行的期間，發(fā)生了猛烈的火災(zāi)，燒掉了一座月臺。事后將此歸因于煙蒂透過通氣窗掉入儲藏室內(nèi)，引燃里面的儲藏物，該事件導(dǎo)致了日后列車內(nèi)的禁煙規(guī)定。
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