多倫多地鐵及輕鐵路線是多倫多市的城市軌道交通系統(tǒng)。首條路線于1954年落成，同時(shí)也是加拿大的第一條地鐵線。現(xiàn)已發(fā)展成為擁有4條路線（其中一條為輕鐵）及69個(gè)車站，路線總長(zhǎng)度達(dá)68.3公里的運(yùn)輸系統(tǒng)。
客流量
多倫多地鐵由多倫多公車局(TTC)營(yíng)運(yùn)，2004年每日乘客量為878,800人次。2010年第一季平均工作日乘客量為每天948,100人次。地鐵系統(tǒng)收費(fèi)劃一為單程成人3加拿大元，乘客通常會(huì)購(gòu)買代幣，5個(gè)成人單程代幣售12.50加元。
路線
央街大學(xué)路-士巴單拿線
(Yonge-University-Spadina line)：Finch站 ? Downsview站
本線于1954年落成，是多倫多的第一條地鐵線。當(dāng)時(shí)全長(zhǎng)只有6.5公里，取道央街（Yonge Street）連接市中心聯(lián)盟車站（Union Station）和艾格連頓大道（Eglinton Avenue），并取代本來(lái)行走該條路線的電車。本線于1963年從聯(lián)盟車站取道大學(xué)路（University Avenue）向北伸延至圣喬治站（St. George Station），形成一條“U”字形的地鐵線。央街線于1974年從艾格連頓大道向北伸延至芬治大道（Finch Avenue）；大學(xué)線則從1978年至1996年間，逐步沿著亞倫大道（Allen Road）向北伸延至Downsview站。現(xiàn)時(shí)本線共有32個(gè)車站，全長(zhǎng)30.2公里，行駛時(shí)間56分鐘。
值得一提的是，路線名稱中的“士巴單拿”，原本是指士巴單拿高速公路（Spadina Expressway），而此延線本來(lái)計(jì)劃在公路的中央分解帶中運(yùn)行。此公路計(jì)劃后來(lái)在一片反對(duì)聲中被取消，而已興建的路段則易名為“Allen Road”。但多倫多公共汽車局卻不知何故，一直沒(méi)有更改地鐵線的名稱。
布羅爾單福線 (Bloor-Danforth line)
Kipling站 ? Kennedy站
本線于1966年落成，取道布羅爾街（Bloor Street）和單福大道（Danforth Avenue）連接Keele站和Woodbine站。兩端的終點(diǎn)站于1968年分別延伸至Islington和Warden，其后再于1980年分別延伸至Kipling和Kennedy。現(xiàn)時(shí)本線共有31個(gè)車站，全長(zhǎng)26.2公里。
Sheppard-Yonge 車站雪柏線 (Sheppard line)： Sheppard-Yonge站 ? Don Mills站
本線于2002年落成，是多倫多最新的地鐵線。取道雪柏大道（Sheppard Avenue）連接Sheppard-Yonge站和Don Mills站。現(xiàn)時(shí)本線共有5個(gè)車站，全長(zhǎng)5.5公里。
Kennedy站 ? McCowan站
本線于1985年落成，為多倫多東部的士嘉堡區(qū)（Scarborough）提供捷運(yùn)服務(wù)。與其他路線的最大不同之處，是本線并非采用傳統(tǒng)的重軌地鐵列車，而改為采用龐巴迪公司制造的先進(jìn)捷運(yùn)列車（Advanced Rapid Transit）；這些列車也于溫哥華架空列車系統(tǒng)上行駛。雖然這些列車可以采用無(wú)人駕駛方式運(yùn)行，但為免乘客質(zhì)詢列車的安全性，每班列車上均駐有控制員，以備遇上緊急事故時(shí)可即時(shí)改用人手控制。現(xiàn)時(shí)本線共有6個(gè)車站，全長(zhǎng)6.4公里。
另一方面，多倫多公共汽車局原本打算在艾格連頓大道西（Eglinton Avenue West）興建另一條地鐵線，在1990年代時(shí)更已經(jīng)開始挖掘隧道。但是在1995年安大略省保守黨上臺(tái)執(zhí)政后，計(jì)劃卻突然被省政府取消，而已挖掘的隧道亦被填回。
車站
柏則站（Bathurst）
灣街站（Bay）
灣景站（Bayview）
班贊營(yíng)站（Bessarion）
櫨-楊街站（Bloor-Yonge）
版景站（Broadview）
方家堡站（Castle Frank）
子站（Chester）
天主站（Christie）
學(xué)院街站（College）
葛井站（Coxwell）
戴城站（Davisville）
敦站（Don Mills）
敦陸站（Donlands）
下景站（Downsview）
德風(fēng)站（Dufferin）
鄧達(dá)站（Dundas）
鄧達(dá)西站（Dundas West）
杜邦站（Dupont）
鄂林城站（Eglinton）
鄂林城西站（Eglinton West）
娥之美站（Ellesmere）
玢雀站（Finch）
五連站（Glencairn）
綠樹站（Greenwood）
高園站（High Park）
伊林城站（Islington）
建安站（Jane）
祈樂(lè)站（Keele）
耿笛站（Kennedy）
天子站（King）
旗嶺站（Kipling）
蘭之下站（Lansdowne）
洛原站（Lawrence）
洛原東站（Lawrence East）
洛原西站（Lawrence West）
李思立站（張國(guó)榮）
主街站（Main Street）
莫高云站（McCowan）
中土站（Midland）
博物館站（Museum）
北曜中心站（North York Centre）
古礱站（Old Mill）
俄古站（Osgoode）
俄星城站（Ossington）
佩珀站（Pape）
女王站（Queen）
女王園站（Queen's Park）
玫谷站（Rosedale）
皇家曜站（Royal York）
榮寧美站（Runnymede）
黃巖中心站（Scarborough Town Centre）
楊坡站（Sheppard-Yonge）
榭邦站（Sherbourne）
四邦成站（Spadina）
圣安德魯站（St. Andrew）
圣克萊站（St. Clair）
圣克萊西站（St. Clair West）
圣佐治站（St. George）
圣柏德烈站（St. Patrick）
夏陵站（Summerhill）
聯(lián)盟站（Union）
維妃園站（Victoria Park）
典獄長(zhǎng)站（Warden）
井之立站（Wellesley）
韋松站（Wilson）
木版站（Woodbine）
曜礱站（York Mills）
曜谷站（Yorkdale）
未來(lái)發(fā)展
多倫多公共汽車局現(xiàn)正計(jì)劃三項(xiàng)延線工程：
將央街大學(xué)士巴單拿線的西北段終點(diǎn)站，從Downsview站經(jīng)約克大學(xué)延伸至Steeles Avenue和旺市商業(yè)中心（Vaughan Corporate Centre）。
將央街-大學(xué)-士巴單拿線的東北段終點(diǎn)站，從Finch站向北延伸至列治文山市的7號(hào)公路。
將士嘉堡輕鐵從McCowan站向北延伸至Sheppard Avenue。
安大略省省政府已承諾支付該三項(xiàng)工程中三分之二的開支。
另一方面，由于多倫多市政府的財(cái)政預(yù)算越來(lái)越緊張，未來(lái)將有可能把Sheppard地鐵線關(guān)閉以節(jié)省“大量的支出”。
參考資料 >