UH-12E直升機，是美國席勒公司研發的UH-12系列輕型直升機中的一個重要型號。
UH-12E直升機，于1959年5月開始交付，UH-12E的座位數增加到3個，UH-12E的設計后來基本沒作改動，直到21世紀初生產的UH-12E3與早期的UH-12E相比有小的改動。
發展沿革
美國席勒公司研發的UH-12系列輕型直升機是歷史上延續生產時間最 長和間斷生產次數最多的直升機之一。
UH-12首飛于1948年，該機裝1臺133千瓦（178馬力）富蘭克林公司6V4178B33發動機。1952年開始研制UH-12A，該型采用了半封閉式駕駛艙。UH-12C直升機則首次采用了“金魚缸”式的泡形全透明駕駛艙，該型還采用了全金屬的旋翼槳葉。UH-12C、UH-12A和UH-12B都裝1臺150千瓦（200馬力）或155千瓦（210馬力）的發動機作為動力。
在UH-12E的基礎上研發的加長型UH-12E4有4個座位。UH-12E可以使用改裝套件將UH-12E改裝為UH-12E4。裝艾利遜公司渦軸發動機的型號在編號后面加后綴“T”，名為UH-12ET或UH-12E4T。活塞發動機也可以進行渦軸發動機的改裝。UH-12為美軍生產的軍用型稱為H-23“渡鴉”。
UH-12的生產歷史非常曲折，該機最初是由席勒公司生產，席勒公司后來并入費爾柴爾德·席勒公司，但UH-12的生產并沒有受到影響，截至20世紀60年代末共制造了2000多架UH-12，而后停產。到1973年新組建的席勒東航浙江公司又重新開始生產UH-12E。然后，席勒航空公司于1984年被羅杰森公司收購，合并后新公司改名為羅杰森·席勒公司，在停產一段時間后，新公司的第一批UH-12E于1984年年中下線。于1991年重新啟動UH-12E生產線。
到了1994年，UH-12的設計者和席勒公司老板斯丹利·席勒與泰國投資商合作，將原席勒航空公司從羅杰森公司分離出來，成立了新的席勒飛機制造有限公司，為泰國合作伙伴制造UH-12E3。新公司生產的第一批UH-12E3于1995年6月2日下線首飛，該公司后來還生產了裝艾利遜公司250渦軸發動機的UH-12E3T。
性能數據
UH-12E直升機參考數據：
服役事件
2008年，中國張家口市察哈爾省通用航空有限公司與美國席勒飛機制造公司合資成立席勒（中國）飛機制造有限責任公司，公司位于河北省張家口市西山產業集聚區內，將生產美國席勒UH-12E、UH-12L系列直升機。
參考資料 >