東風(fēng)龍卡是繼柳汽霸龍重卡之后推出的又一款具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的重卡產(chǎn)品，最大功率可達(dá)300馬力，具有超強(qiáng)的運(yùn)載能力，低耗低噪音；全新設(shè)計(jì)的新一代長頭駕駛室，駕乘空間寬大，視野開闊，操作方便。
外觀設(shè)計(jì)
東風(fēng)龍卡北美風(fēng)格的外觀造型，充分融合了北美重卡的設(shè)計(jì)元素，威猛外觀，有天窗，兩喇叭設(shè)置在車項(xiàng)、大燈安裝在翼子板上、新穎美觀，最大限度吸引別人的目光！全新系列化設(shè)計(jì)，綜合主要性能指標(biāo)在國內(nèi)長頭系列產(chǎn)品中具有技術(shù)領(lǐng)先水平，引領(lǐng)國內(nèi)長頭重卡新潮流。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
東風(fēng)龍卡采用的是一體注塑成型的儀表臺(tái)，減少了車輛在長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中顛簸對內(nèi)飾部件的損壞。精功遠(yuǎn)航在一體注塑成型儀表臺(tái)的基礎(chǔ)上，注入了更多人性化的設(shè)計(jì)，采用“海灣式”模塊，這種設(shè)計(jì)，主要是為了方便卡車司機(jī)操作，避免目前一些卡車儀表臺(tái)操作復(fù)雜、不明了的現(xiàn)狀，讓司機(jī)簡潔明了的操作，也達(dá)到了提高安全性的目的。“東風(fēng)龍卡的操作桿采用金屬桿，相比市場上大部分卡車的玻璃桿更為安全和牢固，為卡車司機(jī)提升了安全性。”
動(dòng)力配置
東風(fēng)龍卡匹配玉柴集團(tuán)YC6A240-20，YC6A260-20，YC6A280-20發(fā)動(dòng)機(jī)。采用渦輪增壓配合空－空中冷技術(shù)，有效降低經(jīng)過渦輪增壓器后的高壓高溫氣體在進(jìn)入燃燒室前的溫度，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度，燃油的燃燒效率和排放充分提高。玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)以動(dòng)力強(qiáng)勁著名，發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間爆發(fā)力特別高，使車輛有良好的加速性能和爬坡性能；它的服務(wù)在全國范圍內(nèi)讓用戶也都是首屈一指的，也為玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)贏得了越來越多的用戶。康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)C260O2，C30020發(fā)動(dòng)機(jī)也以省油，轉(zhuǎn)速高，提速快等有點(diǎn)一直為用戶所喜愛。龍卡配置了玉柴集團(tuán)、康明斯等名牌發(fā)動(dòng)機(jī)，功率涵蓋240馬力－300馬力，全面滿足歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，具備歐Ⅲ潛力。
操控性能
配備帶高低檔的富勒8檔箱、帶高低檔切換開關(guān)的換檔桿設(shè)計(jì)。易用性和方便性較解放7檔箱更勝一籌直徑430毫米的超大離合器，安全實(shí)用。
節(jié)油性能
龍卡G20長頭駕駛室采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，通過長頭造型、流線型外觀有效降低了卡車在高速行駛時(shí)的風(fēng)阻，從而使油耗更低；龍卡的變速箱選用陜齒富勒變速箱，較寬的速比范圍既增強(qiáng)了整車的爬坡性能，同時(shí)也再次降低了油耗；龍卡動(dòng)力系統(tǒng)則主要采用玉柴YC6A系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在確保強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，全負(fù)荷最低油耗<193g/kw.h，機(jī)油燃油消耗比小于0.1%，比同功率發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油5%以上。
車架
采用法國輕量化車架技術(shù)和噴塑工藝。減少底盤重量，防銹期由半年延長到2年，正常維護(hù)下可保20萬公里無大修量身打造的重型卡車專業(yè)底盤，承載能力超強(qiáng)，結(jié)實(shí)耐用，可從容應(yīng)對各種艱險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境的嚴(yán)峻考驗(yàn)，正常維護(hù)下可保暢行20萬公里無大修。
車型特點(diǎn)
東風(fēng)柳汽有限公司集中精銳研發(fā)力量，在秉承國內(nèi)當(dāng)前長頭卡車安全性的基礎(chǔ)上，充分融合美洲重卡的設(shè)計(jì)元素，通過加大駕乘空間、提升駕乘舒適性等，充分克服當(dāng)前長頭卡車空間小、舒適性差等不足，推出了具有歐美氣度的龍卡，作為老一代長頭牽引車的全面升級(jí)換代產(chǎn)品。
安全篇
安全歷來是卡車用戶最關(guān)心的問題之一，據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，用戶購買卡車時(shí)首先考慮的因素，安全性能約占32%，其他性能相當(dāng)，然后才是價(jià)格等。
東風(fēng)龍卡
龍卡的設(shè)計(jì)專家深知用戶的心意，為龍卡打造出可圈可點(diǎn)的安全性能，不僅購買了它的用戶很滿意，業(yè)內(nèi)人士也很是贊賞。
長頭在運(yùn)輸時(shí)，一旦遇到碰撞或追尾事故，長頭車前面的發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以較好在吸收能量，最大限度地保護(hù)司機(jī)的安全，這是長頭卡車獨(dú)有的特點(diǎn)。
除此之外，龍卡的雙層大梁采用6300T壓力機(jī)一次沖壓成形，承載能力超強(qiáng)。車架及工作臺(tái)采用噴塑工藝與世界同步，外形美觀，具有優(yōu)良的抗沖擊、耐鹽霧性能，經(jīng)久耐用。
大梁高273mm，鋼板厚度為8＋6mm，與同級(jí)車比更厚，承載能力更強(qiáng)。
龍卡制動(dòng)系統(tǒng)采用雙回路設(shè)計(jì)，行車制動(dòng)與應(yīng)急制動(dòng)分開，這樣給制動(dòng)上了雙保險(xiǎn)，安全更有保障。
三個(gè)貯氣筒總?cè)萘窟_(dá)120升，比解放長頭多20升，確保制動(dòng)供氣充足，這是制動(dòng)效果的保證，也是安全性的重要組成。
此外，可根據(jù)裝載量自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力的感載閥的應(yīng)用，也使得行車安全性大大提高。
龍卡大燈采用水晶鉆石大燈，燈光更亮，射程更遠(yuǎn)，有效保證夜間行駛的安全性。
龍卡車身標(biāo)配翼子板后視鏡，駕駛員視野更開闊，行車更安全，而解放綠蛤蟆、柳特都沒有。
龍卡駕駛室標(biāo)配透明天窗，采光合理，通風(fēng)換氣好，保持車內(nèi)空氣的清新，有助于司機(jī)保持在最佳狀態(tài)，從而提高行車安全。這是解放長頭所沒有的。
為方便夜間對掛車的操作，特設(shè)后后照燈。對比解放長頭可以看出，龍卡的燈更大也更明亮，因而夜間行車的安全性及方便性也更好。
龍卡裝配富勒八檔變速箱，重量輕、操縱輕便、整車重載爬坡能力強(qiáng)，能使整車在各種惡劣環(huán)境下行駛自如，保證行車安全。
此外，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了WEVB（發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)）技術(shù)，整車山區(qū)行駛制動(dòng)安全性比解放長頭更高。
這么多安全技術(shù)，既符合國家安全各項(xiàng)要求又適應(yīng)用戶安全需要，國內(nèi)老長頭根本沒法比，難怪龍卡一上市就廣受歡迎。這應(yīng)該是龍卡是成為長頭重卡領(lǐng)域新霸主的一個(gè)重要法寶。
實(shí)用篇
安全是鐵，實(shí)用是鋼，消費(fèi)者永遠(yuǎn)希望自己使用的產(chǎn)品好上加好。
龍卡目標(biāo)市場為中長途物流，型號(hào)達(dá)18種，可用于中長途運(yùn)煤，拉鐵礦、農(nóng)副產(chǎn)品等，市場適用范圍廣。
高性價(jià)比是龍卡的賣點(diǎn)之一，它比同配置的平頭車底盤價(jià)格更低，裝備玉柴集團(tuán)YC6A260-20發(fā)動(dòng)機(jī)的4x2車型標(biāo)配價(jià)格僅為146500元，所謂實(shí)惠看得見。
龍卡采用卡車專業(yè)底盤，承載能力超強(qiáng)，最大運(yùn)載能力超過30噸。結(jié)實(shí)耐用，正常維護(hù)下可保暢行20萬公里無大修。
龍卡G20駕駛室，由東風(fēng)141改良而來，有了長足的進(jìn)步，駕駛室前部增高50mm、后部增高80mm、寬增加200mm，比解放長頭駕駛室寬60mm。更大的空間帶來的是更為舒適的駕乘感受，標(biāo)配的1940×610mm臥鋪比起解放長頭更長、更寬，臥鋪下還有1880×430×350mm的超大儲(chǔ)物箱。
駕駛室后部有大面積后窗，臥鋪采光好，并且利于對掛車的監(jiān)控。國內(nèi)許多重卡并未將天窗作為標(biāo)配。龍卡駕駛室標(biāo)配透明天窗，采光合理，通風(fēng)換氣好，保持車內(nèi)空氣的清新能有效保護(hù)駕駛員的身心健康。
發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用前翻結(jié)構(gòu)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的維修方便性，給用戶的維護(hù)保養(yǎng)帶來不少方便。
龍卡的腳踏板采用二級(jí)設(shè)計(jì)，耐用防滑的同時(shí)充分考慮到了用戶上下車的方便性。側(cè)面的輔助扶手也是出于便利上下車的人性化設(shè)計(jì)。
龍卡油箱為鋁合金材料，美觀耐用，采用雙油箱設(shè)計(jì)，容量達(dá)400升，延長車輛續(xù)駛里程，減少出入服務(wù)站加油的次數(shù)，節(jié)省時(shí)間，滿足用戶長途運(yùn)輸需求。
為方便夜間對掛車的操作，在駕駛室后設(shè)計(jì)了后照燈。在燈光不至于影響后車司機(jī)視線的情況下，讓龍卡夜間行車的安全性更好。
為方便掛車管路安裝，龍卡在駕駛艙后方設(shè)計(jì)有工作臺(tái)。為方便上下工作臺(tái)，龍卡還特安裝了攀登架，將用車的方便性考慮得非常周到。
此外，龍卡非常突出的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是省油。據(jù)介紹，龍卡JF432采用的玉柴YC6A260-20發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)大量客戶驗(yàn)證較解放CA4148K2R5采用的CA6DF2-26百公里節(jié)油2-3升，被用戶稱為“發(fā)家之寶”。更難能可貴的是，它是既省油勁也大，不像某些發(fā)動(dòng)機(jī)是通過減少排量犧牲動(dòng)力性能來省油的。龍卡EQ4150AE還獲得首屆中國國際卡車節(jié)油大賽最省油車型獎(jiǎng)。
其實(shí)，這些都是成熟產(chǎn)品所應(yīng)具備的素質(zhì)，但目前市面上的重卡或多或少都有所欠缺。這也從一個(gè)側(cè)面反映出龍卡已經(jīng)具備占據(jù)長頭卡車新霸主位置的實(shí)力。
風(fēng)格篇
說到長頭卡車，大家首先會(huì)想到美國。
一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，在歐亞普遍流行平頭卡車的今天，個(gè)頭高大的美國人卻清一色選擇長頭重卡。為什么呢？
歐洲山路相對較多，需要視野更開闊的卡車，所以以平頭車為主。平頭卡車除了視野開闊之外，軸距更短，多彎路段操控性能更佳，這是平頭的優(yōu)勢。
美國則因平原多，車速一般較快，更注重安全性，而且由于民族傳統(tǒng)，更注重氣派。長頭卡車特有的大鼻子，安全性強(qiáng)，又氣勢威猛，在美國這樣講究排場的國度，自然廣受歡迎。
長頭卡車也曾經(jīng)是我國汽車領(lǐng)域的驕傲。解放長頭數(shù)十年來培養(yǎng)出國內(nèi)一大批長頭卡車忠實(shí)擁，而且大都很喜歡顯得既有品位又有氣勢的美國長頭，只是美國長頭價(jià)格實(shí)在驚人，很難滿足愿望，這是直到今天國內(nèi)仍有很大長頭市場空間的原因。
但國內(nèi)長頭卡車因?yàn)殚L期缺乏競爭，無論外形還是技術(shù)都沒有明顯提高，給人以老而舊的印象，而且駕乘空間較小，使部分司機(jī)望而卻步。
而在“龍卡”身上傳統(tǒng)長頭老氣橫秋的外觀卻絲毫不見。“龍卡”首創(chuàng)的美洲風(fēng)格駕駛室，在國內(nèi)卡車市場以另類的面孔出現(xiàn)。在千篇一律的平頭卡車車型中，“龍卡”的造型突兀而有個(gè)性。
龍卡的外觀具有濃厚的美洲風(fēng)格，水晶大燈和錯(cuò)落有致的前臉造型以及經(jīng)典的紅色帶給人一種別樣的美感；跟美國一樣，大型發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋采用整體前翻式，方便維修；頂置低音氣喇叭有效延長了聲音的傳播距離，同時(shí)也為龍卡增添了些許活潑與神韻，深得美洲長頭重卡威猛與靈動(dòng)完美結(jié)合的精髓。
龍卡憑借鮮活的美洲風(fēng)格，一出世便受到廣大長頭愛好著的熱烈歡迎，充分說明了新一代美式長頭重卡巨大的生命力，也預(yù)示著龍卡的廣闊發(fā)展空間。
這20年來中國重卡市場歐化趨勢很明顯，現(xiàn)在大部分企業(yè)都致力于開發(fā)平頭重卡。但我國卡車是在長頭車的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，中國的運(yùn)輸條件與美國也有相似，因此，東風(fēng)龍卡吸收了美洲“長鼻子”重卡人性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對駕駛室進(jìn)行加長加寬處理，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性也得到改善，造出第一輛美洲風(fēng)格的重卡。
龍卡造成的轟動(dòng)效應(yīng)是顯而易見的，東風(fēng)柳汽不僅做最新的還要做最好的。龍卡的新，就是首創(chuàng)美洲風(fēng)格；龍卡的好，就是極高的安全性和實(shí)用性。總之，一切為用戶著想。事實(shí)證明，柳汽的努力有了很好的回報(bào)，東風(fēng)柳汽龍卡有望取代國內(nèi)老長頭，成為新一代長頭重卡霸主。
參考資料 >